Havana uz Viñales: klasisks Kubas ceļš

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Malecon dzīvo saulrieta laikā. Šī plašā cementa lentes līnija ap Havannas krastmalu, un, saulē samazinot, debesis kļūst rozā un ceļu mazgā ar vara zelta gaismu. Uz jūras jumta sakrājušās zvejnieku ezera rindas, tērzējot, liekot savas līnijas un cerot uz upeņu tunzivju vai sarkanās lāpstiņas lomu. Vietējie sēž pa pāriem, smejas un reizēm var peldēt, savukārt jūras brīze to apvieno ar trīsdaļīgas džeza ansambļa skaņu, kas tikko sākusies gar ceļu.

Šis posms tiek uzskatīts par klasisko Havānas piedziĦu, kas atrodas gar piekrasti no četrām jūdzēm (7 km) no vecpilsētas koloniālās centra uz Vedado biznesa rajonu, izmantojot 19. gadsimta lielo atmosfēras ēku lielo līniju un brutālu krievu stila arhitektūra.

Tas ir šeit, ka pilsēta atbilst straujošajam okeānam. Kad stipra auksta puse nokļūst šajā piekrastē, kā tas bieži notiek, viļņi klīst paši pret jūras sienu un pāri, izsmidzina desmitiem kāju gaisā un plūst ceļu, taču šodien jūra ir mierīga un viegla, nevainīgi apklājot tumšās klintis no krasta.

Atšķirībā no lielākajiem piedziņas veidiem, kur ceļojuma izcelt ir brīnišķīgi ainavas, kas iet caur logiem, vislabākie apskates objekti Malecon atrodas uz paša ceļa. Vintage 1950. gada amerikāņu automobiļi ar visdažādākajām krāsām un veidu garām garām. Otrajā pusē ir sapņains Buick ar pīļu-olas zilu; nākamais Chevrolet Bel Air kabriolets izcili sarkanā krāsā ar sudraba spuras, kam seko karaliskā violeta Cadillac. Viņi ir tik daudz un tik perfekti izskata, tas varētu būt pilsētas mēroga klasisks auto rallijs.

Patiesībā šie vintage automobiļi ne vienmēr ir sapnis vadīt. Tā kā es braucu gar ūdenskritumu aiz 1955. gada Chevy - karaliskā sarkanā un zelta krāsā - riteņi rāda temperamenta mirdzumus, uzlīmēšanu un reizēm slīdēšanu, un stūres ir tik daudz, katrs riteņa pagrieziens ir mazs vairāk nekā maigs ieteikums. Bet viens no šiem transportlīdzekļiem ir nenoteikts prieks, un tā nav tik siltā, kaislīgā smarža, kas izraisa vecās meitenes gadu desmitus ceļā vai viņas mīkstajos ādas sēdekļos, tik plaša un ērta, tā ir tā, ka tas ir tā, ka dīvāns.

Es braucu pa Malekonu un vēršos uz Habana Viejas, Havanna vecpilsētas, bruģētās ielas. Pēc 1959. gada revolūcijas uz kreiso pusi, Havanna ir laika kapsula, tās agrākās lielās ēkas, kas ir salauztas un apslāptas ar nolaidību. Vecrīga ir datēta ar 16. gadsimtu un saglabā tās bijušās krāšņumu. Grand, plaukstošus laukumus ieskauj ielas ar iespaidīgām baznīcām, greznām pasteļkrāsām krāsotas mājas un sīkus kioskus, kas pārdod svaigi nobarotu gaļu vai sāpju uzsildīto augļu kaudzēm.

Virsceļi, kaimiņi sauc pie viena otru, jo tie aizrauj mazgāt krāsainās svārstās no balkoniem; citi pulcējas pa sliekšņiem, lai šautu putekļus, tik bieži, cik ar tauku kubiešu cigāriem, kas karājas no viņu pirkstiem.

Es vēju savu ceļu caur Vecrīgu, uzmanīgi izvairoties no ielas pārdevējiem ar rokām, kas piepildītas ar zemesriekstiem, ziediem vai maizi, un es savlaicīgi pieskaraties ar pirkstiem uz riteņa ar salsas mūzikas pārrāvumiem, kas peld caur logiem.

No šejienes es braucu uz rietumiem Havanas klusākos, vairāk dzīvojamos priekšpilsētās, ar plašākām ieliņām un skaistiem, novietotiem 1930. gada mājām, un uz atvērto ceļu. Mans galamērķis ir Viñaels, Kubas lauksaimnieciskais centrs, apmēram 110 jūdzes (180 km) no pilsētas.

Havanna pazūd no aizmugures spoguļa, un ceļa malas kļūst zaļākas un atvērtākas, līdz ainava tiek piepildīta ar horizontu ar platiem lauciņiem un palmu koku augiem. Tā kā ainavas izmaiņas, tā arī automašīnas. Havanā daudzi transportlīdzekļi ir skaisti uzturēti - bieži tie ir kabrioleti, tie ir nostiprināti, pilnveidoti un gruntēti, lai prāmju braucēji ap Vecrīgas saulainās ielas. No šejienes uz šosejas ir Kubas reālās vintage automašīnas - daudzi no tiem veci sargi, nodoti darbam, transportējot ģimenes vai transportējot piekabes, kas sakrautas ar precēm.

Pie Viñalesa pagrieziena ceļš pēkšņi mainās no gludas virsmas līdz rupjiem iesaiņotiem netīrumiem, ar gofriem un baseinu izmēriem ieplakām, kas padara riebumu un lepnumu. No loga, skaistas lauku mājas sāk dot ainavu, daudzi ar nesaskrāpē trupu, ziņkārīgs vistas aizsargā priekšā dārzus.

Arī galvenais transporta līdzeklis mainās. Starp veco automobiļu sajaukumiem, svaigiem vietējiem tomātiem un baklažāniem pildīti velosipēdi un ratiņi ir zirgi. Dažām no tām ir vieni braucēji uz muguras; citi pārvadā preces uz koka ratiņiem, kas varētu būt izmantoti pirms gadsimta, un guarijos (vietējie lauksaimnieki) visapkārt sportiskam plaukstošajam panderozas kovboju cepurēm, kas austi no žāvētām palmu lapām.

Viñales atrodas Pinar del Rio reģionā, Kubas lauksaimniecības rietumu centrā, kur auglīgā augsnē audzē lielāko daļu no labākajiem svaigajiem produktiem.Ceļa malā kafijas plantācijas un jucas un saldo kartupeļu lauki aizstāj jauno zaļo tabakas augu rindas, kuru lapas drīzumā žāvē un smalki savilktas pasaules labākajos cigāros.

Es braucu uz ceļa ar skatu uz Valle de Viñales. Sarkanās augsnes un vilkšanas kultūru platums stiepjas uz priekšu, robežojas ar plaukstām, un to atbalsta izturīga zaļo kaļķakmens plaukts. Vidējā attālumā lauksaimnieks vada savu vērsi pa lauku, pārvēršot čugunu ar dzelzs bagātu mālu, kas atrodas trīs stundu brauciena attālumā un simt gadu attālumā no modernās Havānas burzmas.

Ideāla pit stop - Cayo Levisa

Šī Kubas atslēga ir 35 minūšu brauciens ar laivu no Palmas Rubijas. Tas ir vērts ceļojums: cukura-baltas smiltis un safīra ūdeņi Kayo Levisa iezīmē par Pinar del Río labāko pludmali. Amerikāņu rakstnieks Ernest Hemingvejs vispirms 1940. gadu sākumā atklāja šo teritoriju. Šajās dienās Levisa katru dienu piesaista līdz pat 100 apmeklētājiem. Šeit jūs nejutīsieties kā nepareizs Robinson Crusoe, jums vajadzētu atrast laiku (un vietu), lai iegūtu daudz atpūtas un relaksācijas.

Norādes

Sākt - Havana; beigas - Viñales; attālums - 112 jūdzes (180km)

Nokļūšana: Havana saņem tiešos starptautiskos lidojumus no Eiropas, Kanādas, Latīņamerikas un rakstīšanas brīdī no vairākām ASV pilsētām, tostarp Miami.
Autonoma: Automobiļa iznomāšana Kubā ir apgrūtināta ar neveiksmēm. Lidostā ir valsts īpašumā esošās nomas uzņēmumi, taču automašīnas būs jāieraksta jau agrāk: cenas ir augstas, un zemas uzturēšanas prasības. Meklējiet Lonely Planet Kubas ceļvedī jaunākos padomus. Ir iespējams arī īrēt privātu automašīnu un autovadītāju Havanā.
Kad iet: Lielākie laiki ir Ziemassvētki, Lieldienas, jūlijs un augusts - kad tas ir arī karsts. Ideāls laiks ir no janvāra līdz maijam, kad tas ir silts, bet mazāk pārpildīts.

Jūs varat atrast šo disku - un vairāk nekā 200 vairāk divu un četru riteņu piedzīvojumiem - mūsu Pasaules episkā drives grāmata. Mēs esam kategorizējuši šo maršrutu kā "grūtāk", ņemot vērā ne tikai to, cik ilgi, attālināti un sarežģīti ir tikai loģistika un vietējie apstākļi. Mazāk pieredzējuši autovadītāji var vēlēties apskatīt mūsu "vieglu" piedziņu; vai arī apskatīt mūsu "episko" ceļa braucienu, ja jums ir izaicinājums.