Svinējot Japānas Shinkansen "bullet train" 50 gadus,

Svinējot Japānas Shinkansen "bullet train" 50 gadus,

Tas nebija pirmais ātrgaitas vilciens pasaulē, bet, kad Shinkansen debitēja 1964. gadā, tā gluds, futūristisks dizains un otrā punktuālā precizitāte izraisīja to, ka tika izveidots "lodes vilciens", padarot Japānas dzelzceļus par pasaule.

Puse gadsimta vēlāk, braucot pa Japānu pa dzelzceļu, ir prieks, jo Ä«paÅ”i ārzemju tÅ«ristu, kuri var iegādāties vairākus Japānas dzelzceļa pārvadājumu veidus (www.japanrailpass.net) un citas atlaides biļetes. Svinēsiet Å inkansena 50. gadadienu ar vienu vai vairākiem no 10 populārākajiem piedzÄ«vojumiem un aktivitātēm, kas saistÄ«ti ar dzelzceļu, Rising Sun saimes zemē.

Ielūkoties vēsturē

E5 sērija Shinkansen no Yuichi Kosio. CC BY 2,0.

Japānā vilcieni tika ieviesti 70. gados, jo valsts ātri atvēra starptautisko tirdzniecÄ«bu un industriālo laikmetu pēc gadsimtiem ilgas paÅ”izolācijas izolācijas. AizraujoÅ”ais Dzelzceļa muzejs (www.railway-museum.jp) Omijā, 25 km uz ziemeļiem no Tokijas centra, ir aprÄ«kots ar mÄ«lestÄ«bā saglabātu ritoÅ”o sastāvu; tas attēlo evolÅ«ciju no tvaika lÄ«dz mÅ«sdienu tehnoloÄ£ijām. Tam ir arÄ« braukÅ”anas simulators, kas ļauj jums nokļūt aiz Shinkansen vadÄ«bas ierÄ«cēm.

Apskatiet nākotni

Vairāki antikvāru ritoÅ”o sastāvu un citu Shinkansen piedziņas simulatoru veido daži eksponāti SCMAGLEV un Dzelzceļa parkā (museum.jr-central.co.jp/en), kas atrodas netālu no Nagojas, kur jÅ«s varat iegÅ«t iepriekŔēju priekÅ”statu par dzelzceļa transporta nākotni Japānā. SCMAGLEV ir supervadoÅ”a magnētiskā levitācija - tehnoloÄ£ija, kas ļauj vilcieniem braukt pie ātruma, kas pārsniedz 580 km stundā, kā arÄ« pasaules mēroga ierakstÄ«tā Maglev lokomotÄ«ve, kas tiek rādÄ«ts dzelzceļa parkā.

Gourmet Express

Ekiben ar shirokazan. CC BY 2,0.

Pārdots vilcienos un platformās, ekiben - samazinājums par eki (stacija) un bentō (rupja maluma milti) - ir kaut kas japāņu ceļojums tālu un plaÅ”s, lai ņemtu paraugus, jo tie parasti ietver reÄ£ionālās delikateses. Koncepcijas pieņemÅ”ana augstākajā lÄ«menÄ« ir gourmet bentotis maltÄ«te, kas tiek pasniegta Tohoku emocijas (www.jreast.co.jp/tohokuemotion/index.html) stilÄ«gajā pusdienu automaŔīnā, kas ceļo pa gleznaino Ziemeļu Honshu piekrasti. Pirmie divi ēdieni tiek ēdami ceļā no Hachinohe uz Kuji, desertus un tēju vai kafiju ceļā atpakaļ.

Brauciens pa nakti uz gultas servisa

Pusdienu automaŔīnu ēdieni ir daļa no dažu atlikuÅ”o nakŔņoÅ”anas vilcienu pieredzes, piemēram, Cassiopeia un Hokutosei pakalpojumi starp Sapporo un Tokiju (www.jreast.co.jp/e/routemaps/cassiopeia_hokutosei.html) un Twilight Express (www .jwfsn.com / twilight / concept.html), kas savieno Sapporo ar Osaku, kas dodas gar dramatisku Japānas jÅ«ras krastu, aizņem apmēram 23 stundas. LÄ«dzÄ«gi kā luksusa kruÄ«zs pa sliežu ceļiem, jaunā septiņu zvaigžņu (www.jrkyushu.co.jp/english/index.html) pakalpojums starp Hakata un Kagoshimu, kas atrodas KyÅ«shÅ« kanālos, piedāvā Orient Express greznumu ar koka paneļiem un plÄ«Å”a mÄ«ksto vagonu .

Izbaudiet savu nostalģiju par tvaika vecumu

VecmodÄ«gs Å”arms ir daļa no pieredzes par lēciena uz kuÄ£a vienu no vagoniem velk ar nedaudzi joprojām darbojas tvaika vilcienu. Katru gadu no janvāra beigām lÄ«dz marta vidum ir SL Fuyu-no-Shitsugen-go (www2.jrhokkaido.co.jp/global/english/train/tr022_01.html). SL nozÄ«mē tvaika lokomotÄ«vi un pārējo nosaukumu (tas nozÄ«mē "ziemas mitruma vilciens") atspoguļo vilciena marÅ”rutu caur Hokaido skaisto KuÅ”iru Å itsugena nacionālo parku, kur putnu vērotāji var atzÄ«mēt tančo celtņus, pelēkos cepurÄ«tus, gulbjus un ērgļus. Katru nedēļas nogali var apmeklēt citu tramvaju braucienu uz Maskiko pilsētu, kas ir slavena ar savām keramikām, uz Moka dzelzceļa (www.jnto.go.jp/eng/attractions/facilities/heart_art/traditional_tochigi.html).

Ņem tramvaju

Tramvajs Toden-Arakawa līnijā ar Norio Nakayama. CC BY-SA 2.0.

Tramvaji turpina darboties vairākās Japānas pilsētās, no kurām katra sniedz ieskatu pilsētas vidē - dažreiz ļoti tuvu, kā Toden-Arakawa līnijā (www.kotsu.metro.tokyo.jp/eng/services/streetcar.html). Tokija ir pēdējā zoda zoda densha ("tramvaju zvana" nosaukumi ir nosaukti pēc tramvaju zvanu skanējuma), starp universitātes kvartālu Waseda un Minowa-bashi, kas atrodas pilsētas ziemeļaustrumu pusē, dažreiz uz sliežu ceļa, kas ir tik izolēts pa mājām, kuras var praktiski saskarties un pieskarties viņiem. Jūs varat arī braukt ar tramvajiem Nagasaki un Kagoshima pilsētā Kyūshū, Kōchi un Matsuyama Šikoku un Hakodate Hokkaidō.

Braukt ar funikulieri

Japāna ir kalnu apgabals, tāpēc tā mÄ«lestÄ«ba uz vilcieniem dažreiz izraisÄ«ja nepiecieÅ”amÄ«bu bÅ«vēt funikulārus (lokāli pazÄ«stamus kā kabeļvadus), lai risinātu stāvoŔās nogāzes. Hakone Tozan dzelzceļŔ (www.odakyu.jp/english/destination/hakone/#link-01), kas nodroÅ”ina piekļuvi Hakone lakelandas kÅ«rortam netālu no Fuji kalna, ir krāŔņs zigzaga brauciens pa mežu pakalniem. Kabeļa dzelzceļŔ arÄ« veido saiti transporta ķēdē, kas ir daļa no iespaidÄ«gā Tateyama-Kurobe Alpu marÅ”ruta (www.alpen-route.com), kas Ŕķērso augsto Japānas Alpu no Japānas jÅ«rā lÄ«dz Nagano prefektÅ«rai.

Veikt skatuvisks ceļojums

PatiesÄ«bā sakot, Shinkansen lÄ«nijas reti Ŕķērso visvairāk gleznaino lauku ainu - izņēmums ir daļa no lÄ«nijas, kas savieno Tokiju ar Nagano, un to pagarinās cauri Japānas Alpiem, lai izbeigtu Kanazavā 2015. gada martā. Pa to laiku izvēlas lēnāku , diezgan ceļojums gar Japānas jÅ«ru piekrasti uz Kitakinki Tango dzelzceļu (backnumber.ktr-tetsudo.jp/English), kas nodroÅ”ina piekļuvi Amanohashidate - rippling, priežu koku smilÅ”u pludmale, kas tiek uzskatÄ«ta par vienu no Japānas visskaistākajiem skatieniem.

Vietas sniega pērtiķus

Sniega pērtiķiem pie sevis GIRLS. CC BY 2,0.

Vēl viens patÄ«kams vilcienu brauciens kalnu apgabalā var tikt pacelts Nagānā. Å eit jÅ«s varat izkāpt Nagano elektriskā dzelzceļa sniega mērkaÄ·a ekspresi (www.jreast.co.jp/e/shinshu/course/c_course.html), kas, bez pārsteiguma, nonāk gājiena attālumā no termiski apsildāmiem karstā Å«dens baseiniem pie Jigokudani Yaen -kōen, kurā japāņu gurÄ·u pērtiÄ·u trupa iecienÄ«ta (www.jigokudani-yaenkoen.co.jp). Braucot pa ceļu vai atpakaļ, neaizmirstiet apbrÄ«nojamo lauku Obuse pilsētu, kas pazÄ«stama ar saviem kastaņiem, svētajiem un drukas meistars KatsuÅ”ika Hokusu.

Apbrīnojiet stacijas

ArÄ« paturiet laiku, lai apbrÄ«notu dzelzceļa stacijas. Pēc ilgstoÅ”as ā€‹ā€‹atjaunoÅ”anas Tokijas stacijas 1914. gada sarkano Ä·ieÄ£eļu ēka, kas veidota pēc Amsterdamas Grand Central stacijas, izskatās ļoti skaista un tās vēsturiskā viesnÄ«ca atgriežas darbÄ«bā. LÄ«dzÄ«gā laikmetā burvÄ«gais Frank Lloyd Wright izstrādāja koka dzelzceļa staciju Nikkō (www.nikko-jp.org/english/shigai/jr-sta.html). Savukārt Kioto Å”tata laikmeta arhitektÅ«ra Ŕķiet tā, it kā tā bÅ«tu izstarota pilsētā no sci-fi manga lapas.

BijuÅ”ais Japānas iedzÄ«votājs un vairāku valsts grāmatu autors Simon Richmond ir ilggadējs Lonely Planet autors un fotogrāfs, kurÅ” tweets pie @simonrichmond.

Daļa:

Līdzīgas Lapas

add