Bengaluru-Panjim-Bengaluru: Lielā aizbēgt

Bengaluru-Panjim-Bengaluru: Lielā aizbēgt

Es vēroju pasauli, kad esmu redzējis acis. Dažreiz tas ir pārpildīts, citās - pilnīgi tukšs; tai ir stāvas pakalnu un blīvu mežu, bezgalīgas jūras līkumi un tumšās sarkanās zaļās neauglīgās ainavas, kas izvietotas ar aizvēsturiskiem klintis, kas vienmērīgi tiek līdzsvaroti ar nejaušu dizainu. Pēc dienas attēli kustas no viena uz otru, naktī tos pārklāj tik tumsa, ka pat miljonu zvaigznes var nedaudz mazināt, lai to izkliedētu. Skaņu celiņš svārstās no jaunākajiem Kannada trāpījumiem uz vecajām hindi filmu dziesmām un Nina Simone sūdzības par nedaudz cukura. Pēdējo nedēļu laikā pilsēta ir kļuvusi aizvien klaustrofobiska ne tikai tāpēc, ka tuvojas musons. Dati attiecas tikai uz pilsonisko infrastruktūru un asamblejas vēlēšanām. Televīzijā ir pārāk daudz kriketa. Man ir vajadzīga telpa un agri no sestdienas rīta, kad mēs noņemam no plosītoša sastrēguma uz NH48, paātrinot mūsu ceļu uz Arābijas jūru, es jūtu plašu un atvērtu horizontu greznību.

Ulaļu tilts Mangalorā (Nitina Bolāra foto)

Mūsu pirmā pietura ir Mangalore. Mēs braucam cauri maigi viļņojamiem ceļiem, kas vēlāk kāpt ar kalnainiem kafijas gabaliņiem, pietiekami burvīgi, bet tas ir tikai skaistuma mājiens, kas mūs gaida krastā. Pilsēta arī dod mums savu pirmo garšu par brīnišķīgo jūras veltēm, ko mēs ēdīsim ceļā. Šovakar tas ir izsmalcināts zivju gabals, kas ir perfekti ceptas un svaigas garneles pikantajā sarkanajā karijē, kas sakrājušās ar spalvām gaismas pupiņām. Nav zivju Udupi, svētceļojumu pilsēta, kas ir visu dienvidu Indijas restorānu dzimtene visā valstī, bet tā piedāvā ļoti apmierinošu idlis tiffin. Pie mums, gludais NH17 vējš ceļo gar krastu. Jau tik bieži, priecīga dzeltena izkārtne norāda apgriezienus pret šķietami nebeidzamu virkni mazu, klusu pludmali, ar kurām mēs braucam.

Četrus mēs apstājamies pie Maravanthe, Murudeshwar, Gokarna un Karwar, katram ir skaļš šarms. Tās nav gaišās, svinīgās Goa pludmales - tur ir maz, ja tāds ir, vējš, nav pūļu no sauļajiem tūristu, tikai jūra peld ar smalko smilšu un neregulāra krabju peldēšana uz vāka. Kad saule tiek uzstādīta, šīs pludmales ir tumšas, un pieaugošā plūdmaiņa crashing aizpilda gaisu. No četriem Murudeshwar, iespējams, ir visvairāk apdzīvoto vietu, pateicoties tā Šivas templim un gigantiskajai Šiva statuetei, kas vēro jūru; un Gokarna visvairāk pārsteidzošs. Braucot līdz Om pludmalei, kāpjot stāvā gradientā, šķiet neiespējami, ka plakne tik pēkšņi parādās šādu augsto kalnu vidū. Un tad tur, tā ir zelta dārgums, kas ir daudz zemāks par mums - ne Om, bet Kudle, vēl attālāk.

Om pludmale Gokarna (Foto aviisme)

Gokarna ir daļa no North Goa atmosfēras: uz katra galda ir alus, un ēdienkarte piedāvā deliciously no vietas Nutella pankūkas, kas atzīmē mugursoma taku. Ūdens ir silts un viesmīlīgs. Es eju, apsveicu sevi, ka esmu iepakojis visu pārējo pāri. Nākamajā rītā agrāk mēs pārbraucam uz Kudlu. Pagriezieni pa kalnaino ceļu atzīmēti ar draudzīgu baltu krītu, un brokastis gludajā baltajā pludmalē it īpaši izbauda. Laiks ne tikai stāv uz šejieni, tas noņem kurpes un nostāj uz galda.

Ir grÅ«ti iedomāties, ka pēc dažām stundām mēs pārlidosim uz Gou, bet pēcpusdienā mēs braucam uz augÅ¡u un uz leju ghats, dodoties uz Panjimu. Fontainhas un San Tomé mantojuma kvartāli ar savām gaiÅ¡i krāsotām mājām un tradicionālajām kafejnÄ«cām ir dvīņu mazāk relaksējoÅ¡a un draudzÄ«ga laikmeta miniatÅ«ra, kas atrodas prom no plaÅ¡ajiem ceļiem un paātrina satiksmi ap tiem. Panjim ir arÄ« mÅ«su brauciena pirmās kārtas beigas - no Å¡ejienes, nevis zaļo palmu un brÄ«vdienu pludmales vietā, mums ir ievērojami straujāki ceļi un stingra ainava Ziemeļkarnatakā. Pirms tam, lai gan, mēs iziet cauri Bhagwan Mahaveer Sanctuary biezajiem džungļiem, vērojot, kā notiek matu spilventiņi un visi savvaļas dzÄ«vnieki, kas varētu šķērsot ceļu. Diemžēl neviens to nedara. Nākamo pāris dienu laikā, braucot uz Hampi, ne tikai ainava, bet arÄ« ēdiena maiņa.

Hampi (Foto: Bjørn Christian Tørrissen)

Zivis, kalmāri, ziemeļgarneles dodas uz pikantām dārzeņu karijām, jowar rotis un šķirnes dosas. Dharvādē viesnīcas administrators mēdz ieturēt kā amatieru vēsturnieks, un viņa entuziasms viņa pilsētā mudina mūs ceļot pa pilsētu, atrodot šeit un tur vēsturiskos dārgumus, kas pārāk bieži tiek atstāti novārtā un pamesti.

Nākamajā dienā ceļš stiepjas tālu horizonta virzienā. Abās pusēs ir tumši sarkanās zemes lauki, un šoseja ir klusa, izņemot gadījuma izplūdes cauri transportlīdzekli. Šī sajūta ir gandrīz kinematiska - varbūt atbilstoši, jo mūsu gala pietura ir pazīstama ar tās drupas vērienīgo lielumu. Kad mēs atgriežamies no eleganti plānotajām Hampi drupām līdz pārmērīgai Bengaluru infrastruktūrai, es saprotu, cik viegli es to aizmirsu, ka lielākajā daļā mūsu dzīves vietas ir piemaksa. Turpmākajās dienās es nokļuvu parastajā rutīnas ikdienā, es uzturoju šo amnēziju.

UZ CEĻA

Lielākoties tas ir relaksējoša un patīkama braukšanas pieredze, lai gan visticamāk sāksies haotiska piezīme.Ja vien jūs neatstājat pirms dawn, jūs atradīsit, ka NH4 (Tumkur Road), kas izved no Bengaluru, ir iestrēdzis ar kravas automašīnām, un tas ir noskalots ar putekļiem un izplūdes gāzēm. Tomēr nepieļaujiet ilgstošas ​​kustības vilšanās. Patiesais disks sāk minūti, kad jūs izslēdzat pie Nelamangalas uz NH48. Tas ir gluds, maigs ceļš, kas kļūst arvien gleznaināks, jo īpaši, kad pēc Hassana postīšanas tas sāk ieaugt pa kalnainām kafijas plantācijām. Nākamais posms NH17 piekrastē ir tīrs brīvā laika pavadīšana. Ceļš ļauj paātrināt, tāpēc jūs pilnībā kontrolējat, cik lēni vai ātri vēlaties doties no vienas pieturas uz otru. Gan iebraukšanai, gan iziešanai no Goa (attiecīgi NH7 un NH4A) nepieciešama lielāka koncentrēšanās iespēja: ceļi ir labi, bet kalnaini. Ceļā uz iekšpusi autoceļš regulāri palielinās un krīt, un tas nozīmē, ka ar kāju gandrīz vienmēr ir braukšana ar sajūgu, bet izeja ir ilgstoša un strauja kāpšana caur Bhagwan Mahaveer Sanctuary - piesargies no daudziem matiķu līkumiem un savvaļas iespējām dzīvnieki šķērso ceļu.

Gokarna (foto ar spaceppl)

Īsākais maršruts uz Dharwādu būtu valsts šoseja, kas iet tieši uz austrumiem no Londas, taču šis ceļš ir briesmīgā stāvoklī, tāpēc labāk ir palikt NH4A un braucot uz ziemeļiem uz Belgaum. Ja vien jūs nevēlaties apmeklēt Belgaum, tomēr vispirms tieši pirms Hanapūras pilsētas varat izslēgt valsts automaģistrāli, un brauciet pa šauru, bet samērā atraktīvi ceļu, kas šķērso ciemus un laukus, līdz jūs sasniedzat pārsteidzoši plašu un ātru NH4. Diemžēl NH63, kas ved no Dharwadas dvīņu pilsētām Hubli uz Hampi, ir daudz mazāk efektīva - šaurs un rupji bruģēts, tajā ir arī daudz komerciālas satiksmes, kas var palēnināt jūs. NH63 kļūst arvien sliktāks atgriešanās ceļojumā, starp Hampi un Bellary - raupja, pārblīvēta un neticami. Par laimi, tas nav ļoti garš posms un SH19, kas sākas no Bellary ir labi bruģēts, un nedaudz kalnaini. Hiriyur pilsētā valsts šoseja pievienojas NH4 - tās četras joslas un neticami ātrumi var sabojāt jūs par ievārījumu, kas gaida atpakaļ Tumkur Road.

Par autoru:

Parvati Sharma pārcēlās no ārštata ceļojumu rakstīšanas Bangalorā, lai pilna laika žurnālistiku Deli. Viņai patīk rakstīt daiļliteratūru un strādā pie īsu stāstu kolekcijas.

"

Daļa:

Līdzīgas Lapas

add