Sabiedriskais transports, Aļaskas stils

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Alaska - valsts, kas vairāk nekā divas reizes pārsniedz Teksasas izmēru un ir viena trešdaļa lielāka nekā Rietumeiropa, dramatiska topogrāfija, sarežģīti laika apstākļi un lielie attālumi starp lauku ciematiem un pilsētām nozīmē, ka uz ceļiem balstītā infrastruktūra ir nepraktiska, dārga un neērta. Un, lai gan suņu rokdarbu komandas tēlu attēls joprojām ir kopīgs troksnis Aļaskas attēlos, šodienas sasniegšana attālos ciemos prasa mazāk elementu klātbūtnes.

Tas nenozīmē, ka ASV lielākajā valstī nav ceļu, un tajā ir arī skaisti. Bet tie piekļūst tikai relatīvi mazām teritorijām, un, lai redzētu dažus no Aļaskas patiesajām tuksnesī, jums vajadzēs iet pa ceļu: braucot ar prāmjiem, vilcieniem un mazajām lidmašīnām, kas apkalpo Aļaskas krūmu ciematus un parkus.

Aļaskas jūras maģistrāle

Dienvidaustrumu Aļaskas stāvos esošos fjordus, kā arī Aleutiu salu garās tendences ir neiespējami savienot pa autoceļiem. Bet Aļaskas jūras maģistrāle - prāmju maršruts, kas savieno Bellinghamu, Vašingtonu un mazpilsētas, līdz pat Unalaskai, aptver 3500 jūdzes no gleznainā ielas, viss ir ūdens. Dienvidaustrumu Aļaskā pāreja pāri caur Inside Passage zaļo labirintu apstājas pie lietainām zvejas ostām un vienīgais ASV valsts galvaspilsēta pie ceļu sistēmas - Džunau. Īstais darījums sabiedriskajā transportā, Aļaskas prāmja ir vērts, nevis kruīzu: jūs varat rezervēt kajītes, sajaukt ar vietējiem iedzīvotājiem, un jūs varēsiet vadīt savu automašīnu un turpināt savu ceļojumu, kad dok.

Aļaskas dzelzceļš

Pieskaroties ledājiem, nelokāmiem kalniem un dedzinošām upēm, 500 jūdžu dzelzceļa koridorā starp Seward, augšāmcelšanās līci un Fairbanks, kas atrodas tikai 200 jūdzes uz dienvidiem no Arctic Circle, galvenokārt izmanto kuģošanai un vasarā - tūrismam.

Bet viena neliela dzelzceļa daļa kalpo mājas saimniekiem, makšķerniekiem un nedēļas nogales salona īpašniekiem. Sauc par Viesuļvētras pagrieziens kur pagriezies apkārt, šis vecais divu automašīnu vilciens ir viens no pēdējiem karoga pieturas vilcieniem ASV. Un, tāpat kā Aļaskas Jūras šoseja, tas ceļo, kur nav ceļu. Neskatoties uz tuksnesi 55 jūdžu garumā starp Hurricane un Talkeetna, bieži vien ar sirreālu skatu uz Mt McKinley, Ziemeļamerikas augstākais kalns, Viesuļvētras pagrieziens mīnīt pagātnē bebru dīķos, neona rozā ugunskura laukos un gadījuma lāča vai lasa. Pa ceļam tas apstājas, lai sniegtu tūristiem, kemperiem un neskartajām salona īpašniekiem. Kad šie ļaudis vēlas atgriezties, viņi vienkārši vilnē baltu karogu un diriģents apstājas vilciens viņiem.

Buša lidmašīna

Daudzi no Aļaskas ciematiem atrodas iekšzemē, un tie nav piemēroti prāmjiem vai pat dzelzceļam. Lielākajai daļai no šīm pilsētām vienīgais veids, kā ceļot vai saņemt pastu un piegādes, ir ar lidmašīnu, ko sauc par "krūmu lidmašīnām". Šie parasti mazie gaisa kuģi ir aprīkoti, lai nokļūtu mazos nelīdzenos skrejceļos vai, plostu plostu, ezeru un upju gadījumā.

Ceļošana ar krūmu lidmašīnu ir tik plaši izplatīta, ka Ankoridžas ezera Hudas hidroplānu bāze ir visstraujākā floatplaknes bāze pasaulē, un katru dienu apmēram 200 lidojumi. Humming, piemēram, odi, mazie gaisa kuģi tiek izmantoti makšķernieku pārvadāšanai attālos zvejas vietās, fotogrāfi, lai redzētu pasaules lielākās grizzly lāčus, un tūristi nogurina Mt McKinley samitu.