Jāšanas sliedes kā Mumbaikars

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Izmēģinājuma stundā Mumbajā sieviešu automašīna no pilsētas Western Line vilciena iepildīta ar darba dāmām gudrajā salwar kameez komplekti, cilts sievietes ar tetovējumiem uz plaukstas un zelta juvelierizstrādājumi viņu ausīs, un vērienīgi augstskolu studenti ar plūstošiem matiem, necaurlaidīgiem džinsiem un mugursomas ar inženierzinātņu mājasdarbu. Vingrinājumi izspiež sviedru un jasmīnu smaržu caur gaisu, kā arī salda, sātīga cilvēka balss nākamajā automašīnā, kas dzied Dievam. Katras stacijas platformas pūlis izskatās gigantisks, un pasažieri, kas cenšas izkāpties, tiek noteikti kā sievietes, kas stumšas uz priekšu. Izskatās, ka daži to nedarīs - vilciens apstājas tikai dažas sekundes -, bet kaut kā, burvju, visi to dara.

Mumbai piepilsētas dzelzceļš katru dienu pārvadā septiņus miljonus cilvēku. Rietumu līnija, kurā atrodas lielākā daļa pilsētas piepilsētas apskates objektu, veikalu un bāru, ik pēc divām minūtēm ar to, ko jūs varētu saukt par Šveices precizitāti, ja tas nebūtu tik indiešu, - tas ir haotisks un pārpildīts, jo tas ir bezrūpīgs un efektīvs. Mumbaja ir milzīga, un vilciens ir tas, kas padara šo pilsētu darboties, ļaujot gan bagātajiem, gan nabadzīgajiem no jebkuras vietas pa 465 km garām sliedēm atkal atgriezties darbā un mājās.

Ceļotājiem, kas uzturas pilsētas centrā, vilciens ļauj izpētīt veco apskates vietu un priekšpilsētām, kur pēdējos gados ir atvērtas daudzas jaudīgākās atpūtas telpas, restorāni un veikali. Pamatiet agri un veiciet trīs ticīgo svētceļojumu, apstājoties Pasaules Pagodā pie Borivali stacijas un Haji Ali mošejas un Mahalaxmi templis Mahalaksmi. Iepirkšanās braucieni var notikt Anokhi Bandrā par šķēršļu drukāšanas drēbēm, Shrujan Vile Parle rokām izšuvumiem no Gujaratas, Lower Parel luksus luksusa High Street Phoenix mall vai Chor Bazaar Grant Road, lai iegūtu senlietas un vecos filmu plakātus. Abas Girgaum Chowpatty par Charni Road un Juhu pludmale Vile Parle padarīt jautru pludmales pārtraukumiem ar lielisku snacking. Grēcinieki kultūras mantojumā Kariū Matunga vai dzērieni un dzīvā mūzika pie Bluefrog Lower Parel nodrošina perfektu priekšpilsētas vakaru.

Bet bieži tas ir vilcienā sastopamās tikšanās, kas ir ceļojuma galvenie momenti. Festivāls, templis vai lopsaka, ko jūs redzat ārpus loga, vai neparasti lieliski garšo namkeen (cepta uzkoda), ko nopirka no ceļojošā vilciena pārdevēja, ir tas, kas paliek pie jums. Sijāšana caur lodziņu no bindis vai riņķīši ar citām sievietēm jūsu ratiņos ir pārsteidzoši ērti, pat mājīgi. Vilciens ir viena no nedaudzajām vietām, kur jūs varat piedalīties patiesi vietējā rituālā, un atšķirības starp indiešu un ārzemnieku izbalināt. Visi šeit ir tikai pasažieri.

Tas pats attiecas arī uz dzelzceļa stacijām, pasaulēm sev, kuras ir vērts izpētīt pirms lecot vilcienā vai doties ceļā. Šeit sveces aparāti iedegas, piemēram, arkādes spēles, un par rūpiju, sniedzot jums "veselības karte", kas drukāts ar jūsu svaru un laimi. ("Jums ir reta, nepārspējama delikatese, dzīslība un burvīgs veids"). Tiek pārdotas ziedu vītnes un knockoffs "Chetan Bhagat" romānus, kā arī tādas uzkodas kā čikki, sava veida zemesriekstu (vai sezama vai amarants) trausls, un vada pao - cepta kartupeļu, veggies un garšvielu misha, kas tiek pasniegta uz nelielas bulciņas ar četiņiem un čili. Visuresošais "Rail Aahar" (burtiski "Rail Diet") stends arī veido masala soda, kas ir klubs sodas ar citronu sulu un jal-jeera pulveris (garšvielu maisījums, kas ietver ķimeņu, piparmētru, melno piparu un ingveru, starp daudzām citām lietām). Tas bieži vien tiek pasniegts nerūsējošā tērauda kauliņā un, kā arī dažu cilvēku skatīšanās, karstās dienas laikā nodrošina perfektu braucienu pēc pārtraukuma. Pasūtiet vienu, atrodiet kaut kur vietu un, līdzīgi kā daudzi miljoni, pirms jums - lēni kļūsti par pilsētas daļu.

Mumbai piepilsētas dzelzceļš ir vieglāk nekā šķiet, it īpaši ar dažiem padomiem:

Rush stunda vilcienā ir pieredze, bet varbūt vairāk pieredzes, nekā jums nepieciešams. Lai to pārspēt, brauciet pa dienvidiem no 7 līdz 11 vakaram vai no ziemeļiem no pulksten 16 līdz 20 vakaram.
Skriešanās stundu laikā sāciet savu ceļu uz izeju vismaz divās stacijās, kas priekšā jums. Viena stacija uz priekšu, paņemiet tuvu durvīm, kā vien iespējams; vaicājiet kādam, kurš būs jūsu platformas pusē. Pie jūsu pieturas, pagriezieties uz priekšu un ļaujiet sevi nospiest no aizmugures.
Sieviešu automašīnās, ja esat iestrēdzis stāvus, jūs varat noorganizēt pasažiera vietu. Uzdot kur viņi nokļūst (ja angļu valoda nedarbojas, izmēģiniet hindi: Ap kahan ja rahe hain?) un, ja tas ir kaut kur tuvu, tikai žests, ka jūs uzņemsiet vietu un jums būs darījums.
Tikai šķērsojiet sliežu ceĜus oficiālajos krustojumos vai pārlidojumiem, neliecieties pa durvīm vai nerunājiet vilcieniem kustībā, un nesēdieties uz jumta (lai gan vilinoši!). Dzelzceļa tīklā katru dienu mirst aptuveni 10 cilvēki. Mumbajas vilcieni nav joki.
Neuzvelk "ātrus" vilcienus (marķēti ar "F"), ja vien jūs nezināt, ko jūs darāt. Viņi runā skaidri un var izlaist savu pieturu.
Rietumu dzelzceļš pārdod "tūristu biļetes", kas dod jums neierobežotas braucieni uz vienu, trīs vai piecām dienām - daudz vieglāk, nekā navigēt kompleksā biļešu sistēmā. Pretējā gadījumā otrās klases biļetes ir diezgan lētas - dažos gadījumos rupji, bet jums būs nepieciešams rindā, lai tos iegūtu.