Desmit lidmašīnas, kas mainīja ceļu

Desmit lidmašīnas, kas mainīja ceļu

Lai marķētu Lonely Planet sponsorēšanu ar 1917. gada Curtiss JN-4 "Flying Jenny" biplāņa piemiņas gaisa ceļojumu, mēs šogad apskatām aviācijas vēsturi un turpinām iespaidot ceļojumus. Lūk, mūsu nolaišanās no lidmašīnām, kas ir mainījušas to, kā mēs ceļojam.

Jūs varat uzzināt vairāk par Dženija progresu pa ASV un šī skaista plāna vēsturi www.friendsofjenny.org.

1. Pirmais pasažieru lidojums

Sikorsky S-22 Iļja Muromets. Attēls, ko es vēlos, es lidoju / CC BY-ND 2.0

Nu, kāda veida. Pirmajos aviācijas laikos bija daudz inovāciju, kas tika samazinātas, lai lidmašīnas tiktu aprīkotas kara laikā, tādēļ tas ir ar Sikorsky Ilya Muromets. Kad tas tika izstrādāts 1913. gadā, šajā plaknē bija iekļauts pietiekami liels fjeliāžas nodalījums atsevišķam, apsildītai pasažieru salonam, kas bija komplektā ar ērtiem pītās krēsliem un mazgāšanas telpu. Pirmā pasaules kara laikā lidmašīna bija kļuvusi par smago bumbvedēju, bet komerciālās aviācijas nākotnes sēklas bija apsētas.

2. Vecākā, joprojām izdzīvotā aviokompānija aizlido

Junkers F.13, Ļvova 1905-1920. Attēls ar Phill C / CC BY-NC-ND 2.0

Kamēr Junkers F13 bija pasaulē pirmā vismetāla pasažieru lidmašīna, pirmais lidojums ar to, ko mēs šodien pazīstam kā aviosabiedrību, bija KLM Airco De Haviland 16, kas lidoja no Londonas Croydon lidostas (joprojām ir interesanta vieta ceļojumu mīļotājiem šodien apmeklēt ) uz Amsterdamu. KLM apvienojās ar Air France 2004. gadā un ir daļa no SkyTeam alianses.

3. Pirmais komerciālais transatlantiskais pakalpojums

Zeppelin, Baia de Guanabara. Attēls no Wikimedia Commons

DELAG Nav īsts vārds, kas izbrauc no mēles, un pat ne lidmašīna, bet Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft vai Vācijas Airship Travel Corporation ir dziļi vēsturiska pretenzija uz slavu. LZ-127 Graf Zeppelin dirižablis regulāri veica regulārus transatlantiskos krustojumus laikā, kad regulārās pasažieru lidmašīnas nevarēja veikt lēcienu. Ūdeņraža pildīts dirižablis no Vācijas līdz Brazīlijai devās līdz Hindenburgas katastrofai, kas mazināja sabiedrības uzticību šim transporta veidam. Viena no Zeppelin mantojuma ceļojumiem pa visu pasauli ir dažas pārsteidzošas gaisa kuģa fotogrāfijas eksotiskās vietās, kas ārkārtīgi ir novēloti.

4. Pirmais slodzes komerciālais plakne

Londonas (Heathrow) lidostas 1956. gada Trans World Airlines Lokheids L749A Constellation N6022C. Attēls no Wikimedia Commons.

Bez salona spiediena lidmašīnām nebija ne īpaši augstu, ne arī pasažieriem patiešām izdevīgu pieredzi. The Lockheed Constellation bija pirmais komerciālais lidmašīna, kas to mainīja, tādējādi radot daudz iespaidīgu ierakstu. Patiesībā lidmašīnā joprojām ir reģistrēts visilgākais, nepārtraukta pasažieru lidojums: TWA Londona līdz San Francisco maršrutam, kura pulkstenis ir 23 stundas un 19 minūtes. Jums noteikti vajadzēs vēl vienu džinu un toniku pēc tā.

5. Pirmā lidmašīna ar strūklu

BOAC de Havilland Comet reaktīvā lidmašīna ceļā uz Johannesburgu no Londonas pārtraukusi savu braucienu uz Entebbe lidostu, Ugandu. Attēls no Wikimedia Commons

Vai meklējat iemeslus, kāpēc mēs varam ceļot tik ātri un lēti, kā mēs to darām šodien? Sāciet ar reaktīvo lidmašīnu izgudrošanu. De Havilandas komēta bija pirmā komerciālā reaktīvā lidmašīna un 1952. gada 2. maijā no Londonas (Hītrovas) lidostas, kas piestāj Johanesburgu caur Beirūtu un Hartumu, aizlidoja. Pasažieri maksā biļetes atlīdzību par 315 latu (533 ASV dolāri). Neskatoties uz Cometas turpmākajām problēmām, tā izraisīja gaisa kuģu taku, kas atradās pēc tam, kā arī bruģējot ceļu uz lidojumiem, kas iepriekš bija dārgi un elitāri, lai būtu demokrātiskāks veids, kā ceļot pa pasauli.

6. Virskaņas Concorde

Singapore Airlines Concorde. Attēls no Wikimedia Commons

Tehnoloģiskās attīstības laikmetā neapšaubāmi ir tas, ka transatlantiskais lidojums aizņem ilgāku laiku nekā tas bija agrāk. Iemesls tam ir vienkāršs: Concorde vairs netiek izmantots. Šī lidmašīna, visticamāk visslavenākā lidmašīna, bija spējīga ceļot ar ātrumu virs 1300 jūdzes stundas. Īpaši zippy privātā reaktīvā lidmašīna šodien var ceļot 900mph. Lai gan padomju Tupolev TU-144 tika uzvarēts debesīs, Air France un British Airways Concorde bija ilgi un izcelti lidojuma rekordi līdz avārijai, kas 2000.gadā iznīcināja Air France lidmašīnu Parīzē. Pašlaik pastāv spēcīgs viedoklis lidmašīna pārcēlās pārāk ātri.

7. Boeing 747 - pirmais plaša korts - tālsatiksmes transports ir ātrs un pieņemams

Jumbo hostelis. Attēls, ko uzdeva Allens Vatkins / CC BY-SA 2.0

Jo lielāks ir lidmašīna, jo vairāk pasažieru var to ievietot. Un 747 bija pirmais no tiem, ko mēs šodien pazīstam kā plaša lidmašīnas, kas sastāv no divām ejām un pirmām kārtām revolucionārā pasažieru lidmašīnā, dubultā klāja tās garumā. Jumbo Jet popularitāte kopš tās 1970. gada debijas ir tāda, ka vairāk nekā trīs reizes ir izveidotas un pārdotas, kā sākotnēji gaidīts. Patiesībā, Boeing šodien joprojām piegādā jaunus 747. Jūs pat varat palikt naktī 747. gadā, ierodoties Stokholmas Arlandas lidostas Jumbohostel (jumbohostel.com), kur pilota kabīne ir labākā istaba mājā.

8. Airbus A380 - lielākā no platbenēm

A380 un sarkanās bultiņas. Airwolfhound / CC BY-SA 2.0 attēls

Neatkarīgi no tā, ko jūs domājat, padara lielisku lidmašīnu, A380 to ir lāpstas. Tas ir liels - tas bija tik liels, ka tā lidostās, uz kurām lidoja, lidmašīnām bija vajadzīgas īpaši izveidotas iekārtas. Lidmašīna ir ērta un klusa, un tas ir liels slampāt, lai jebkura aviokompānija saņemtu savas rokas uz vienu.Deguna forma ir atpazīstama no zemes, padarot to atšķirīgu klātbūtni debesīs. Un tai ir liela jauda: Krievijas pārvadātājam Transaero lielajiem putniem būs 652 sēdvietas savā super tālsatiksmes maršrutiem.

9. A320 un Boeing 737

Innsbrukas lidostā easyJet A320. Christopher Doyle / CC BY-SA 2.0 attēls

Visā pasaulē zemo izmaksu aviosabiedrības mēdz izmantot vienas no šīm divām lidmašīnām versijas, kas ir paredzētas īsā un vidējā kravas pārvadājumos, kā arī smago lidojumu veikšanai. Ja esat bijis pilsētas pārtraukumā vai izmantojis budžeta lidojumu darbam, jūs, iespējams, esat bijis viens no šiem daudzkārt. Lai gan tas nav tik iespaidīgs kā daži no šī saraksta lidmašīnām, abi šie lidmašīnas ir klejojošie varoņi par to, kā mēs ceļojam šodien.

10. SpaceShip Divi

Virgin Galactic's Mothership un SpaceShip Two. Tom Wigley / CC BY-NC-SA 2.0 attēls

Kur tālāk? Protams, Virgin Galactic turpina centienus sūtīt turīgos kosmosa tūristus virs Final Frontier un to darot, ieviešot jaunu futūristiska ceļojuma laikmetu. Vairāki simti iespējamo astronautu ir apņēmušies maksāt līdz USD 250 000 lidojumam uz SpaceShipTwo, lidmašīnu, kas paredzēta, lai patērētājus maksātu augšējā atmosfērā, lai izjustu bezsvara stāvokli un iegūtu ainu, kas parasti ir rezervēta astronautiem. Operāciju uzsākšanas datums vēl jāapstiprina, bet jāmaksā, plānotie lidojumi kosmosā vai vismaz līdz tās malai varētu atkal pārvērst pasauli par lidojumu uz galvas.

Daļa:

Līdzīgas Lapas

add