Deli - Auli - Deli: kalni ir dzīvi

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Vienā spožajā svētdienas rītā mēs devāmies uz Himalaji no Deli, kā romantisku braucienu, kā to var nokļūt, ar ceļu, kas apšļāva pa zaļajiem kalniem un ielejām, godājamiem deodariem un sniega nogāzēm. Kā mēs vēlējāmies iedomāties, šajā braucienā bija daudz romantika, un visas tās brīnumainas lietas, par kurām sludina mums, ir bezvērtīgas, taču tās nāk par brīvu: svaigs gaiss, skaisti skati uz grūstošiem kalniem, pazudušiem mežiem, sniega kafijas automobiļa vējstikla un mistikas ieskatu sirdij Nanda Devi Peak.

Bet šajā sapņojošajā svētku secībā bija arī daži jarringa piezīmes: satiksmes sastrēgumi, ko radīja protestējošie politiķi, sliktie ceļi un stiepjas, kur pat ūdeni bija grūti nākt. Vēl vairāk, kalnupšana ir kaut kas, kas ir spiests pārbaudīt pat viskvalificētāko vadītāju.

Lielākajai daļai brauciena braucēju mums bija vadītājs, kurš visvairāk negribīgi pārslēdza Qualis riteni tikai uz diska beigām.

Nainital bija mūsu brauciena pirmais pieturas punkts, kur pavadījām divas dienas svētlaimes laikā, domādams, kā tas būtu, piemēram, tur dzīvot. Tas, iespējams, bija bijis tādēļ, ka es biju tālu no "Mall" haosa, uzturas augstā līmenī pie Ayarpatta, kur es devos uz nebeidzamiem pastaigiem mežos, lēnām piepeldējos kalnos. No turienes mēs braucām uz Almoru, un viedokļi bija satriecoši. Katra vieta, pie kuras mēs šķērsojaties, bija kā perfekta atklātne, un katra redze bija foto iespēja: plūdi, ielejas un deodāri, kas novadījās uz ozolu un priedēm, un kaut kur pat meža uguns. Tomēr pati Almora izrādījās diezgan netipiska apstāšanās.

Džungļu pastaigas

Nākamajā dienā mēs sasniedzām Binsaru, kur viss bija jauks, un, lai gan pašas izmitināšanas nebija ļoti jaukas - loo bija briesmīgi - meži bija tik burvīgi, ka jūs nevēlējās atstāt to aiz muguras. Es gāju pa kalnaino džungļu reljefu un atgriezās apmeklēt mežu pēc vakariņām absolūtā tumsā. Mūsu nākamais galamērķis bija Kausani, vai arī mēs domājām. Braukšanas pagātne Bageshwar un BaijnatsAr zaļām zaļām kalniem un riņķīšiem mēs sasniedzām Khandar, kur mēs saskārāmies ar šķēršļiem, kurus, visticamāk, nebūs iespējams notīrīt jau ilgu laiku.

Uz laiku Kausani, mēs virzījāmies tā vietā uz Gwaldam. Ceļi bija slikti, un līdz brīdim, kad mēs tur nonācām, mēs bijām ārkārtīgi izsalkuši un noguruši. Mēs devāmies taisni uz GMVN viesu māju, kas bija apmēram tik labi, ka omlete un pakoras. Briesmīgi, mēs uzskatīja, pagrieziena atpakaļ. Tomēr mēs to atradām, un tā bija laba lieta, ko mēs darījām, lai gan nākamā ceļojuma kārta gāja pie izplūduma. Karnaprayags un Josimotss pārspēja, šķiet, kā miražas, vietas, kurās mēs jutām, ka mēs nekad nevarētu sasniegt, braucot cauri Gwaldam gaišajam ceļam. Lai kur mēs apstājāmies, vietējie iedzīvotāji mūs apliecināja, ka ceļš uzlabos tikai kādu priekšu. Vairāk nekā to apliecinājumi bija tas, ka mēs meklējām labu pārtiku un ūdeni un mazākā mērā mūsu aizraušanās ar Pindaru upi, kas ar mums devās ceļojumā uz Karnaprayagu, kas mūs turpināja.

Mēs šķērsojāmies Karnaprayag tumsā un Josimidas bija vēl apmēram 2 stundas prom. Visbeidzot, ceļš uzlabojās, un pie Chamoli mēs svinējām omlete, paranthas un tēju. Tādējādi, stiprinot, mēs uzstājām, satverot čipu maisus kā apdrošināšanu pret ārkārtas situācijām. Mēs sasniedzām Joshimath nakti 10 naktīs un reģistrējāmies viesnīcā. Tikai nākamajā rītā, atgriežoties atpakaļ, mēs redzējām to, ko mēs braucām cauri: bija bīstama kalnu reljefs, ar kalniem vienā pusē, un otru pusi, ar pāri Alaknanda upes straumei. Viens nepareizs pagrieziens, un mēs būtu iegremdēti savā dziļumā. Mēs nekad ieteiktu nakts braukšanu šeit nevienam.

Šogad svinēja citus iemeslus: Joshimath bija vienkārši pasakains, un mums piedāvāja brīnišķīgu skatu uz Nanda Devi Peak un Lielo Himalaju diapazonu. Mēs braucām uz Auli, kaut kādā brīdī sapratuot, ka būtu labāk staigāt pēdējo posmu uz Cliff Top klubs braukšanas vietā. Nākamais mūsu piedziņas segments bija no Joshimath līdz Ranikhet, ilgi braucot, tas bija nomākts ar progresīvo gājienu Chamoli, kas mūs atkal aizķēra stundām. Pēc tam, kad mēs nokļuvām Karnaprayag pietiekami ērti laikā pusdienām. Ceļš uz priekšu bija neauglīgs posms, un mums trūka degvielas, un neatkarīgi no tā, kur mēs apstājāmies un jautāja, mums teica, ka Ranikhet bija vēl 50 km attālumā. Mēs beidzot nonācām vietā, kas beidzās plkst. 9.00, kur mēs iekokamies greznās vakariņās un gulējām mājīgā mājiņā Holm Farmā. Pēdējā mūsu brauciena kājene bija no Ranikhet līdz Corbett, saulains brauciens pa kalniem, ar dažiem pilieniem abās pusēs dažās vietās. Mēs neguva iespēju apstāties pie Corbett, jo mums bija apbēdami īss laiks, un, sasniedzot Delī siltumu un putekļus, mēs sapratām, ka kalni atkal pazina.

Uz ceļa

Šajā braucienā es uzzināju dažas nenovērtējamas nodarbības.Tie ir šādi: izvairīties no braukšanas naktī uz jebkuru striju - braukšana ar kalniem un braukt naktī ir divi dažādi piedzīvojumi, kas domāti, lai tie būtu neatkarīgi viens no otra; uzņemiet ar tevi daudz pārtiku un ūdeni - uz dažām vietām būs laimīgs, lai iegūtu pat mikroshēmu paketi; uzpildiet degvielas uzpildes staciju, kur vien iespējams - jūs nevarēsiet nonākt pie citas degvielas uzpildes stacijas, kas atrodas uz jūdzēm beigās; un atcerieties, ka mobilā tālruņa savienojamība parasti tiek iestatīta pēc Nainital. Idejas savienojums bija vienīgais, kas strādāja mūsu brauciena laikā.

Sākot no Deli, ieskaita pēc iespējas ātrāk. Head uz Gāziabadu caur Nizamuddinas tiltu un Akshardhema templi. Pie Ghazipur izslēdziet NH24 apvedceļu virzienā uz NH24, izmantojot Kaushambi un Sahibabad, lai sasniegtu Mohan Nagar krustojumu; kad tur, turpini iet taisni līdz turning uz Meerut (tas ir apzīmēts ar milzīgu zaļo kuģa). Pēc tam vispirms dodieties pa labi. Jūs tagad esat NH24; visu ceļu uz Rudrapur. Lai gan lielākā daļa no tā ir divvietīga brauktuve, lidojumu pārbūve ir izveidota daudzās daļās, un jūs varat atrast sev vienu vagonu. Ceļi ir lielā mērā gludi. Bubagarhā ir divas maksu barjeras Moradabadā. Šī stiept ir ērta piedziņa - regulāri tiek piegādāti benzīna sūkņi, dhabas, restorāni, automašīnas un auto remonta darbnīcas.

Pie Rudrapur pagriezieties uz NH87 un kalna disks sākas, kad izejat no Pantnagar. Ceļš naktī nav ieteicams šeit, jo ceļi nav labi apgaismoti un nav droši. No Nainital līdz Almora jūs esat NH87E. Ceļš ir ļoti slikti plāksteros. Stāvvietas, kurās tiek piedāvāti daži atspirdzinājumi, kalnos ir pietiekami bieži sastopamas, taču ir grūti panākt pareizu dhabas. Benzīna sūkņus un remontdarbnīcas lielākoties var atrast salīdzinoši lielākajās pilsētās. Almora līdz Binsar ir putekļains brauciens pa mežu teritorijām. Ja jūs plānojat palikt Dhaulachinnā, jums būs jāuztur 13 km putekļainās džungļu trases. Pretējā gadījumā ceļš ir labā stāvoklī.

Pēc Binsar, jūs atstājat valsts autoceļu un paņemiet valsts autoceļus līdz Karnaprayag. Kamēr ceļš ir slikts tikai nelielos plankumos līdz Kandharam, tas viss ir nepatīkams braukšana. Ceļš starp Kandharu un Karnaprayagu ir nožēlojams vismazāk. Karnaprayāgā jūs nokļūstat NH58, kas kopumā ir labs ceļš. Pēc tam jūs esat NH58 līdz Josimimas. Brauciens uz Auli nav vilinošs un var būt bīstams jūsu automašīnai. Jūs saskaraties ne tikai akmeņus, oļus un klintis, bet arī akmeņus. Ieteicams uzņemt GMVN trošu vagonu no Joshimath uz Auli un atpakaļ, nevis veikt garlaicīgu automašīnas piedziņu. Atpakaļceļā no Karnaprayag līdz Ranikhet uzņemiet NH87, kas ir mazliet apgrūtinošs tikai dažiem pirmajiem kilometriem. Pēc Gairesena tas ir gluds piedziņa. Labi ceļi turpinās arī pēc Ranikhet, gandrīz līdz pat Corbett National Park. Tomēr šo striju stingri jāizvairās naktī, jo apgaismojums nav pieejams un ceļa aizsargiem vietās, kas pasargā jūs no dziļās ielejas uz sānu. Pat dienas laikā vislabāk ir iet lēni. No Kumērijas līdz Ramnagar tas ir džungļu ceļš, kas kaut kur gar ceļu (pie Mohan) pārvēršas NH121. Ceļš paplašinās pēc Ramnagara, lai gan tā ir viena brauktuve līdz apvedceļam Morādādā, kur jūs atgriežaties NH24.

-By

Prerna Singh