Zirgu izjādes Ekvadoras dzelzceļš debesīs stilā

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Kāds vulkānu avēnijai? Kā par velnu deguna šķērsošanu? Viņi varētu šķist biedējoši, ja ne pilnīgi riskanti, bet Ekvadoras Tren Crucero, vai "kruīza vilciens", iet caur abām pusēm, jo tas kustas no Kito augstumā Andos uz Gvajakilu uz Klusā okeāna piekrasti. Kopš dienesta sākuma šī gada pavasarī, šis bagāto vilcienu ceļojums ir apliecinājis atjaunotu dzelzceļa posmu.

Nedaudz vēsture …

To varēja saukt par "nolādētu dzelzceļu". 1800. gadu beigās sākotnējie mēģinājumi veidot līniju, kas savieno tropiskās zemienes ar Andu kalnu grēdām, izrādījās sarežģīti, jo tās celtnieki bija pakļauti jūras ērcēm, mēri, malārijai un snakebites. Infrastruktūra, kas darbojās tik slikti kā darbaspēks: plūdi, vētras un zemes nogruvumi, nodrošināja, ka lielākā daļa no vienas sezonas konstruktīvās celtniecības gandrīz pilnībā tika sagrauta nākamā posma sākumā. Tajā pašā laikā Ekvadoras divas galvenās pilsētas tika atdalītas ar grūtīgiem braucieniem ar mūļiem un ratiņiem.

Bet Eloijs Alfaro, fin de siècle Ekvadoras prezidents, kas vietēji pazīstams kā "vecais kareivis", bija apņēmies modernizēt savu valsti. Viņš neatlaidīgi darbojās ar saviem amatnieka darbuzņēmējiem - stingriem brāļiem Harmanam, kurš 1908. gadā beidzot piegādāja cauri līnijai. Daudzus gadu desmitiem vilcieni ieskrēja un uz leju iespaidīgo maršrutu. Tomēr laika gaitā tas kļuva atstāts novārtā, segmentēts un neuzticams. Līdz 70. gadiem ceļi sniedza ātrāku un praktiskāku ceļu, un dzelzceļš, šķiet, bija kļuvusi par jaunrades līniju jaunākiem ceļotājiem, kas izbrauca gar jūru no savām vagoniņām.

Šodien, pēc ilgstošas atjaunošanas un modernizācijas programmas, kas maksā miljoniem dolāru, 448km garais dzelzceļš atkal darbojas pa visu maršrutu.

Pieredze

Tren Crucero (www.ecuadorbytrain.com) ir lielveikalu vilciens, kas piedāvā bagātīgu pieredzi. Ja jūs vienkārši vēlaties ceļot no Kito uz Gvajakilu (vai otrādi), ir ātrākas un lētākas alternatīvas. Bet, ja vēlaties, lai četru dienu / trīs nakšu maršruts būtu pabeigts ar ēdienreizēm un ekskursijām, tas ir lielisks, daudzveidīgs ceļojuma veids. Jūs varat arī pievienoties vilcienam dienas braucienā vai rezervēt īsāku maršrutu. Katrā sēdeklī - 54 vertikālajos krēslos - ir logu sēdeklis, un kopā tās aizņem tikai divas rati.

Tajā ir arī atpūtas telpa un bāra mašīna, kas piedāvā uzkodas, dzērienus un dzērienus, kā arī vislabāk novērošanas automašīnu ar dīvāniem un atvērtu vilciena verandu. Jūs varat pārvietoties starp tām pēc vēlēšanās, un daži pasažieri burtiski hang out par pēdējo lielu daļu no brauciena. Tikai tad, ja braucat pa slaveno Velna degunu, apkalpei vajadzētu nobloķēt vilciena verandu.

Apskates objekts arī nozīmē, ka jūs ceļosiet dažās vietās ar autobusu. Mērķis šeit ir ne tikai maksimāli izmantot laiku - dažas atrakcijas vienkārši nav blakus dzelzceļam. Jūs ēst pusdienas restorānos un pavadīt naktis komfortablajās viesnīcās, sākot no atmosfēras hacienda līdz zemnieciskai krodziņai.

Ceļojuma galvenie momenti

Kito, viena no pirmajām pilsētām, kas 1978. gadā tika iekļauta UNESCO pasaules kultūras mantojuma sarakstā, pats par sevi ir galvenā izloze. Saskaņā ar Unesco datiem, līdz nesenai laikam Centro vēsturiskais vai koloniālais ceturksnis - "vislabāk saglabātais, vismazāk izmainītais Latīņamerikas vēsturiskais centrs" - bija sabojājušo ēku sabrukums un sabiezošās ielas, kurās cieš mazs noziegums. Līdzīgi kā dzelzceļš, nauda ir ielejama reģenerācijā, un ar tīrākām, drošākām ielām, tūrisms ir pieaudzis.

Vilciens izplūst caur pilsētas līdzenumu, ja ne netīriem, priekšpilsētām un taisni uz Vulkānu avēniju. Pārmijas pētnieks Aleksandrs fon Gumbolds (Alfons von Humboldt) šajā 1802. gada ekspedīcijā uzrakstīja šo gandrīz izsmeļošo aprakstu. Vairāk nekā desmitiem vulkānu, daži aktīvi, visvairāk nemierīgi vai faktiski izmiruši, līnija līniju un to galvenokārt sulīgs, kultivētās nogāzes parasti ir ierobežota ar robainiem mākoņiem nes krāteriem.

Viens no pasaulē visaugstākajiem aktīvākajiem vulkāniem ir Cotopaxi - viens no pazīstamākajiem un pasažieri ir nokļuvuši ar autobusu uz Cotopaxi nacionālo parku, lai ātri pļautu pļavām. Vilciens sākotnēji nolaista, turpinot ceļu uz dienvidiem, un jūs atkal atlēsīsieties apmeklēt rožu plantācijas. Ekvadoras klimats ir ideāli piemērots rozēm, un valsts ir kļuvusi par vadošo ražotāju, kas šobrīd ir pasaules mīļākais zieds.

Garš pacelšanās noved līdz Urbinai - visaugstākajam brauciena punktam pie 3609m, kura panorāmā dominē pāri vulkāniskie virsotnes. Jūs varētu nokļūt, lai apmierinātu izturīgo Baltazar Uscha, kas, domājams, ir pēdējais Ekvadorā hielerovai "iceman", kurš kopā ar viņa molusiem regulāri nokļūst Chimborazo, valsts augstākajā kalnā, lai iegūtu dabisko ledāja ledus.

Guamote nogāzē vilciens pietrūkst atjaunotajā stacijā un ir laiks apmeklēt pilsētas iknedēļas tirgu. Vietējo Quechua ļaužu cilvēki, kuri sportiski jutās fedoras un spilgti šalles vai pončos, aizpildīja ielas, lai pārlūkotu un pārrunātu pagaidu stendos, pārdodot visu, sākot no graudiem un augļiem, uz drēbēm un traukiem. Tas ir zems, autentisks, un tur ir gandrīz tūristu redzeslokā.

Lielākajai daļai pasažieru brauciena kulminācija virzās uz velnu degunu.Tas bija izteikts klinšu siena Chanchan Valley, kas izrādījās vislielākais šķērslis dzelzceļa celtniekiem. Šajā īsajā posmā vilciens ierodas aptuveni 500 vertikālajos metros. Vienīgais efektīvs risinājums ir bijis aizmugures slīpums, bet tā ir ielejas šaurums un stāvums, kuru lokomotīve pievēršas gandrīz apkaunojošiem gadījumiem, kas padara to drāmu un padara slīpi vertiginous.

Tuvākajā Guajaquilas tropisko līdzenumā atjaunotais tvaika dzinējs īslaicīgi pārņem burvīgu godu līnijas agrākajām dienām.

Kur palikt

Kito: Izbaudiet Casa Gangotena (www.casagangotena.com), skaisti atjaunoto savrupmāju, kas atrodas Sanfrancisko laukuma stūrī, vienā no Kito slavenākajiem centra vēsturiskajiem laukumiem. Lai iegūtu budžeta iespēju, izmēģiniet Hotel Cayman (www.hotelcaymanquito.com) netālu no vecpilsētas.

Guajačila: Izbaudiet moderno Hotel Oro Verde (www.oroverdehotels.com) centrālo centru, pastaigas attālumā no daudzām pilsētas apskates vietām. Budžeta variantā izmēģiniet Hotel Jira (bez tīmekļa vietnes, 518 Capitán Damian Najera starp Chimborazo un Coronel), kas ir arī ērti izvietots.

Kur tālāk?

Daudzi ceļotāji pārceļ Galapagu salu uzmanību uz viņu vizīti Ekvadorā. Tomēr valsts piedāvā ievērojami vairāk. Kito atjaunošana un infrastruktūras uzlabošana veicina ilgākus un daudzveidīgākus maršrutus, kuru dēļ pilsēta kalpo kā derīgs tramplīns.

Highlands un haciendas

Augsta Andes ielejās, kas atrodas uz ziemeļiem no Kito, daudzas koloniālās ēras aizņem auglīgo vulkānisko augsni. Daži no datumiem ir no 17. gadsimta, un daži joprojām strādā piena saimniecībās. Viņu īpašnieki joprojām ir labi savienotas aristokrātiskās ģimenes, no kurām nāk no vairākiem pagājušajiem Ekvadoras prezidentiem un vecākajiem ministriem. Diezgan tipiski ir lieli bruģēti pagalmi, zemas arkādes ēkas ar dziļām verandām, plašas telpas un raksturīgas atpūtas telpas, ko iesilda rūkšana ugunsgrēki un izrakumi ar priekšteča portretiem.

Darbībās parasti ietilpst pārgājieni apkārtējos kalnos, daži punktiņi ar ezeriem un pīšļiem, un zirgu izjāde caur mīkstiem noapaļotiem ielejām. Otavalo pilsētas svinīgā sestdiena tirgus ir slavens ar tekstilizstrādājumiem un piesaista daudzus tūristus ar rokām darināto amatniecību un vietējo krāsu kombināciju. Izmitināšanai netālu no Otavalo, izmēģiniet Hacienda Zuleta (www.haciendazuleta.com) vai Hacienda Cusin (www.haciendacusin.com).

Oriente Rainforests

Uz austrumiem no galvenā Andes diapazona kalni ieplūst straujos mežos Amazones baseina malā. Tikai īsu lidojumu no Kito, šo eļļas bagātu Ekvadoras reģionu sauc Oriente. Koka pilsēta ir parastā ceļojuma programma, kas paredzēta ekskursijām šajā plašajā un mazapdzīvotajā apvidū. Rio Napo, Amazones pieteka, ir Oriente galvenā artērija - bez tās, ceļojot šeit caur blīvu lietus mežu, būtu grūti.

Neliels viesu skaits atrodas netālu no Rio Napo. Aptuveni divu stundu motorlaivas brauciens lejup pa straumi no Coca, Sacha Lodge (www.sachalodge.com) atrodas skaistā Pilchicocha ezera malā. Šī 5000 akru privātā rezerve, kas ir savienota ar divstāvu trošu un airu laivu kombināciju, piedāvā divus tā torņus ar 36 m augstu, 275 m garu nojume ar skatu klājiem. Senajā kapokā ir arī ārkārtas novērošanas tornis, vai arī zīda kokvilna. No šiem izejas punktiem jūs iegūsiet drausmīgu skatu uz mežu lielo putnu dzīvi.

Zemāk, starp zaļo ēnu jūru un spooky drūmumu, vietējie ceļveži vedina apmeklētājus pa taku tīklu. Jūs uzzināsiet par ārstnieciskajiem augiem, indīgajām vardēm un izdzīvošanu mežos, un, iespējams, dzirdēsiet pērtiķu pērtiķu vilinošo rēku. Dienas laikā var peldēties tumšajā melno ūdenī; naktī jūs gandrīz noteikti redzēsit, ka esat to kopīgojis ar kaimiem, kuru acis viegli atspoguļo lāpas starus. Nakts laivu braucieni pāri ezeram un biezā appludinātā mežā, ar klusajiem sikspārņiem, kas lepojas ar zemu virsotni, ir neaizmirstami.

Amars Grovers ir ārštata ceļojumu rakstnieks un fotogrāfs, kā arī neregulārs tviteris pie @samarkandHK. Viņš ir ceļojis pa visu Indijas subkontinentu un lielāko daļu Tuvo Austrumu un Ziemeļāfrikas.

Uzziniet vairāk par šo veikto mazo valsti ar Lonely Planet Ekvadora un Galapagu salas ceļvedi.

Apmeklējiet plašāku vietu izvēli, lai uzturētos Lonely Planet ekspertu ieteiktajās viesnīcās un hosteņos Ekvadorā.