Ceļā Kubā

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

"Ceļš ir dzīve," 1950. gados rakstīja sena amerikāņu autore Džeka Kerouaka, nejauši apkopojot Kubas īpašo periodu pēc četriem vārdiem. Kubas ikdienas dzīves veidos bieži vien neizprotami veidi, kā kubieši nokļūst apkārt, bieži vien savādāki, anahroniski un hibrīdu mehānismi, kas bruģēti kopā ar pārsteidzošu atjautību.

Aukstais karš automašīnā

Kuba, kas atbalsta dažas no pasaules radošākajām mehāniķiem, jau sen ir kļuvusi par milzīgu amerikāņu automobiļu pārstrādes rūpnīcu. Detroitas smagie dāvētāji atgriežas gaišākajā, daudz racionālākā laikmetā, kad gāze bija lēta, un soft-top Oldsmobile bija ikviens gaidošais pusaudža biļete uz brīvību.

Viss ļoti romantisks, protams; kamēr jūs uzzināsit, ka viena no četrām automašīnām Kubā vispār nav amerikāņu, viņi ir krieviski. Pat sliktāk, viņi ir Ladas. Un no tiem, kas nav (vintage amerikāņu, tas ir), laba daļa ir Lada dzinēji.

Kubā uzņemšana bija nedaudz vairāk entuziasma. Pateicoties stabilai ekonomiskajai aliansei ar Padomju Savienību, Ladas ātri kļuva par vērtīgu īpašumu 1970. un 80. gados, kad viņus izdalīja, lai modelētu darba ņēmējus kā atlīdzību par paraugpraksi. Nav pārsteidzoši, ka automašīnas izturīgā, bet nežēlīgi efektīva VAZ inženierija bija veiksmīga uz salas potholed ceļiem, un transportlīdzekļi dominēja - ja ne vienmēr ar mīloši atjaunota stāvokli saviem amerikāņu kolēģiem.

Ladas šodien Kubas grūti saprotamā automobiļa ekonomikā apkalpo vairākus mērķus. Daži strādā rūpīgi kā taksometri, savukārt citi uzskata, ka tie ir sadalīti to sastāvdaļās un izmanto, lai darbinātu kaut ko no veļas mašīnām līdz 1951. gada Plimutas.

Vislielākais no visiem - klasiskais "Stretch" - ir īpaši Kubas izgudrojums, ko 1990. gadu desmitos ieguva stingrāki taksometru vadītāji. Bruņoti ar pūšanas lāpstiņām, metāla plātnēm un ārkārtīgi skaidrām iztēlei, šie deft DIY karaļi, kas paredzēti, lai veiksmīgi izveidotu vienu no pasaulē lielākajiem motorizētiem oksimoroniem - Lada limuzīnu.

Kuba un motociklu tehniskās apkopes māksla

Kaut arī automašīnas ir Kubas fotoattēlu izplatīšanās zvaigznītes, atcerieties dīdžejus par bezrūpīgajiem motocikliem vai piemērotāk, Harley-Davidsons. Jā, Kubai ir uzticams Amerikā lielisks divriteņu dāvinājums pasaulē (no 80 līdz 100 pēdējam skaitam), visi no tiem pirms 1959. gada, un 95% no tiem ir hibridizēti - tāpat kā nācijas automašīnas, ledusskapji un mazgāšana mašīnas - ar ārvalstu mehāniskām virsbūvēm.

Harleys vispirms ieradās Kubā 20. gadsimta 20. gados, un tie ātri kļuva par kopīgu skatu Havannas ielās, kur tos pieņēma Kubas policijas spēki. Bet, pēc ceļojumu aizlieguma 1962. gadā un regulāru kontaktu ar ASV entuziasti beigām, imports izzuda. Kopiena varēja izdzēst visu kopā, ja tā nebūtu bijusi viena cilvēka darbs un atjautība - José Pepe Lorenco Cortes. Cortes bija amatieru mehāniķis un velosipēdistu mīļotājs, kura nepaklausītā moto bija "ko jūs nevarat nopirkt, padarīt". Viņa misija glābt vecos Harlejus 70. un 80. gados, ar gudru kanibalizācijas paņēmienu palīdzību izvirzīja pilnīgi jaunu motociklu entuziastu paaudzi, kas priecīgi sekot viņu tēva vai vectēva riepu dziesmām.

Kubas Harilastes ir burvīga, bet līdzjūtīga brigāde daļējai, tāpat kā lielākajai daļai "Hogs" (Harley īpašnieku grupas), savām organizētajām sapulcēm. Augstākā rēķina izsniegšana jūnijā notiek Día del Motorista Ausente laikā, kad lielākā daļa nācijas 100 vieglatlētikas braucēju saplūst ar Cemeterio Colón Havanā, lai viņiem godinātu mentoru, vēlu Cortes, pirms viņi brauca pie saulrieta.

Reklāma par revolūciju

Kubas apmeklētājiem no kapitālistiskajām valstīm tiek piedāvāta atspirdzinoša alternatīva ar karoti, kas tiek pasniegta no šūpuļa līdz kapam. Šajā valstī, kurā notiek nulles komercializācija un kur pasts ir junk brīva, un vārds "surogātpasts" parasti tiek izmantots, lai aprakstītu valsts iecienīto sviestmaižu pildījumu, vienīgais uzņēmums, kam atļauts reklamēt, ir valdība.

Kubā visuresošie ir valdības mārketinga kampaņās izmantotie izliektie stendi. Bet, lai gan politiskā retorika ir režģis un atkārtojas, pavadošā māksla ir kaut kas cits. Nozīmētais Kubas mākslinieks Raúls Martinezs 1960. gados pieņēma plašu un plakātu mākslu galvenajos virzienos ar krāsainiem un uzkrītošajiem attēliem, kas ļāva cilvēkiem meklēt un pievērst uzmanību, pat ja viņi nepieprasa šo vēstījumu.

Daži politiskie grafiti Kubā ir sugas vārdi. Redzi visur ir vārdi, En cada barrio revolución (Katrā apkaimē, revolūcija), CDR sauklis. Volverāne (Viņi atgriezīsies) ir notiekošais kampaņas izlaidums, lai atbrīvotu piecus Kubas valdības pārstāvjus, kas tiek turēti ASV ieslodzījuma vietās. Siempre es 26 ir atsaukums uz Monkādes bēgļu uzbrukumu 1953. gada 26. jūlijā.

Citas mazāk izplatītas pazīmes ir kļuvušas par mazām tūristu apskates vietām. "Señores imperialists; nav les tenemos absolutamente unun miedo!"(Imperialistu kungs, mums nav pilnīgi nekādu bailes no jums!) Cieši aizklājies ārpus ASV īpašo interešu biroja Havanna Malecon. "Guantánamo tiene que tenia que tener"(Gvantanamo ir tas, kas viņam bija vajadzīgs) atrodas tuvu ASV gaisa spēku bāzei.

Legitimizēta autostāvvieta

Ceļošana pa valsti ar amarillo, valstij atļautie satiksmes amatpersonas (tā sauktās par sinepju-dzeltenās formas tērpiem) ir apmēram tikpat reālas kā Kubai. Lai to izdarītu, jums būs vajadzīgas daudz laika pacietības, sausas humora izjūtas un iedzimtas spējas gaidīt galu galā ceļa malā. Šajā procesā tas varētu izrādīties jūsu lielākais piedzīvojums valstī vai jūsu vissliktākais Kubas murgs.

Pateicoties transporta krīzei, hacer botella (hitchhiking), izmantojot amarillo sistēmu, ir likumīgi izpildīts. Visām automašīnām ar zilām (valsts īpašumā esošām) numura zīmēm ir pienākums apstāties un aizņemt pasažierus, ja viņiem ir telpa. Autovadītāji, kuri no sociālistiskā viedokļa sāka kļūt slikti.

Pārgājieni ar pūlēm ir tālu no tā, ka tie ir izmisuma pasākums nabadzīgiem atpūtniekiem, un tas ir ikviens no ārstiem līdz studentiem, kuri pacietīgi pulcējas pa šoseju, lai tirgotu tenkas, grumbles, jokus un džekļus. Nokavēts tuvcīņā, jūsu pasakas no ceļa reti būs blāvi. Ar laimi, jūs varat pavadīt savu rītu sēdēt Houdini, piemēram, Fiat Uno aizmugurē, un pēcpusdienā saspiesta vaiga, lai noteiktu, ka īpaši Camión (privātā kravas automašīna). Alternatīvi, ir vieglās dienas, kad plīša jaunā tūrisma treneris izvelk svaigu, no bagātīgo tūristu kravas dempinga dārzā ziemeļrietumu visaptverošajam ceļam, un jūs aicina uzkāpt uz kuģa. Ak, ja tikai dzīve vienmēr varētu būt tik mierīga!