Top 10 inženierijas ģēnija darbi

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Tie pieminekļi, ko esat šķērsojuši planētu, lai redzētu - tie ir lieli, bet vai tie ir gudri? Nu, jā, patiesībā viņi ir. Šie 10 ģenēzes inženiertehniskie darbi aptver gadsimtus un garantē, ka viņi ceļo smadzenēs un atstāj mutes agape.

1. Lielā piramīda no Khufu, Gizas, Ēģiptes

Attēls, ko izpildījis vissvētākais

Lielāks var nebūt labāks, taču skaidri neviens faraonam Khufu netika teicis, ka pirms viņš uzcēla savu piramīdu 2570. gadā pirms Kristus. Vairāk nekā 2 miljonus kaļķakmens bloku, no kuriem katrs svera vairāk nekā 2 tonnas, tika uzkrāta, lai izveidotu ēkas zvēru, kura augstums ir 146,5 m, un tas saglabājās pasaulē visaugstākajā struktūrā 4000 gadu garumā. Bet nekad neuztraucieties par izmēru: jūtiet kvalitāti. Ne tikai dizains bija ārkārtīgi precīzs - katra 230m garā puse svārstās tikai par centimetriem - tā konstrukcijas smalkumi ir ārkārtīgi: iekšējās šasijas, piemēram, virzās uz svarīgām zvaigznājām, un tas sakrīt ar īstu ziemeļu virzienā. Ak, un tas izskatās fantastiski.

Piramīdas ir atvērtas katru dienu; divi parasti ir pieejami sabiedrībai. Ierodieties līdz plkst. 8:00, lai iegādātos labākās biļešu iespējas.

2. Aja Sofja, Stambula, Turcija

Attēls ar elelefotogrāfiju

Nē, tā nedod kādu svēto Sophia - šī pārsteidzošā konstrukcija tika nosaukta par dievišķo gudrību (sophos grieķu valodā). Nosaukums ir piemērots, jo šīs senās ēkas neticamais skaistums, ko izveidojis bizantiešu imperators Justinians 537. gada AD 5 gadē, bija iespējams tikai pateicoties novatorisko arhitektu gudrībai, kas atradās tā milzīgajā, šķietami peldošā 30m kupolā uz pakaļgalām un slēptiem balstiem. Pēc tam, kad Osmaņu iebrukums 1453. gadā tika pārveidots par mošeju, Aja Sofja tagad ir laicīgais piemineklis - bet, kad saules staru kūļi streiko ar tā caverno interjera zelta mozaīku, jums tiks piedots, ka izjutīs reliģisku mirkli.

Pirmdienās Aya Sofya ir slēgta; Nāc pārējo nedēļu, lai pilnībā izbaudītu šī vēsturiskā šedevra brīnumu.

3. Indijas dzelzceļš

Srini G. Attēls

Skatienu skatiens sniedz priekšstatu par to, kas sasniegts kopš pirmā vilciena, kas 1853.gadā tika pārvietots no Mumbajas 33 km uz Tānu; Pašlaik vairāk nekā 63 000 km sliežu ceļos katru dienu pārvadā 18 miljonus pasažieru. Bet tas ir skimming virsmu; īstā inženiertehniskā pieredze ir parādīta nelielās detaļās. Piemēram, 1874. gadā Majors Stantons uzbūvēja 88 km attālumu - no sākotnējā apskatīšanas līdz loco pasūtīšanai - tikai pēc 65 dienām. Šādas tikšanās tika atkārtoti visā valstī, un tagad jūs varat braukt uz ērtiem platleņķa sliežu ceļiem vai slēdzi līdz Himalaju kalnu stacijām rotaļlietu vilcienos (mazos kalnu vilcienos).

IndRail caurlaide, kas ļauj iepriecināt sēdvietas un piestātnes, ir derīgas no pusdienas līdz 90 dienām trīs klasēs.

4. Gugenheimas muzejs, Bilbao, Spānija

Aherrero attēls

Vai tas ir kuģis? Puķe? Zivs? Frank Gehri vīzija par šo mirdzošo radīšanu bija unikāla. Nosauciet to par dekonstruktīvismu vai, kā to darīja karalis Juan Carlos, vienkārši ir "vislabākā 20. gs. Ēka"; vai nu tā turpina pārsteigt. Tām plūstošām, organiskām līnijām bija vajadzīga pavairošanas 3-D datorizēta projektēšanas programma, kas ļāva 60 tonnām titāna veidot tikai ½ mm biezas un īpaši nostiprinātas stikla sloksnes, kas vienmērīgi izliekas ap kaļķakmens karapastu. Kopš tā atvēršanas 1997. gadā muzejs ir uzņēmis žilbinošus Wohola, Rothko un Koons pieminekļus, taču pati ēka ir uzsākusi Bilbao renesansi.

Gugenheimas muzejs Bilbao ir atvērts no otrdienas līdz svētdienai visu gadu, un pirmdienās jūlijā un augustā.

5. Lielais Ķīnas mūris

Attēls, ko iztoletēvs

Čingisa Kāns teica: "Sienas spēks ir atkarīgs no to, kas to aizstāv." True, bet tas palīdz, ja jūsu siena ir patiešām liela. Sākotnējo Great Wall tika uzbūvēta 3. gadsimta Qin dinastijas, kas piespiedu simtiem tūkstošu strādnieku, lai ieplūstu apmēram 180 miljoni cu metru akmeņiem un dubļiem. Vēlākās Ming dinastijas (14.-17. Gadsimta) centieni ietvēra 60 miljonus ceturtdaļu akmeņu un ķieģeļu. Kopumā dažādās sienas, kas aptvēra gandrīz 2000 gadu būvniecību, maksāja miljoniem dzīvību un sasniedza 6500 km. Nē, jūs to nevarat redzēt no Mēness, bet, jā, tas ir žokļa kritiens iespaidīgs.

Piesaistītās Pekinas daļas parasti ir pārpildītas un aizņemtas ar iznēsātājiem; dodieties uz Sīmǎtái vai Jīnshānlŏng par mazāk tūrisma pieredzi.

6. Millau Viadukts, Francija

Attēls ar PhillipC

Betons: 206 000 tonnas; tērauda grīdas segums: 36 000 tonnas - jā, neapstājies, tu esi saucošs velns! Nē, patiešām, tas ir aizraujoši: Sir Norman Fostera viadukts ir praktisks - prozāģisks, pat - tas ir arī maigi skaists piemērs. Izaicinājumā izveidot tiltu, kas atrodas Gorges du Tarn Francijas dienvidu daļā, inženieri izveidoja rekordlielu tehnoloģiju: 2460 metrus garu, tajā iekļauti pasaules augstākie piloni, augstākais pacēlājs un augstākais ceļu klājs. Bet iemesls, kāpēc vadītāji (un tūristi) pietrūkst un gawp - un viņi to dara - ir viegluma un nestabilitātes sajūta, kas izpaužas tik milzīgā veidā.

Tilta nodeva ir no 5,02 eiro, bet apmeklējums apmeklētāju centrā, kas ir atvērts katru dienu, ir bezmaksas.

7. Lalibela, Etiopija

Attēls no DamienHR

Bet kādu laiku atpakaļ, bija mazliet iedoma, lai grezno ēkas no akmeņiem - domā Ēģiptes Abu Simbel, Jordānijas Petra, Indijas Ellora. Bet Lalibelai ir kāds papildinājums, ne tikai tāpēc, ka akmeņainās baznīcas joprojām ir ļoti aktīva. Nāc pie Timkata (svētdien, 19. janvāris), lai rosina svētceļniekus, dziedāšanu, vīraka pagriešanos un palūrē tabokos (svētajās grāmatās). Daudzi tūkstoši strādnieku - daži no tiem ir debesu, pēc vietējās leģendas - 12.gs. strādāja, lai Lalibela 11 baznīcas vertikāli radušās no zemes. Neraugoties uz to, viņi to nedarīja; to izsmalcinātie grebumi un rotājumi padara tos par vizuāliem.

Lalibela baznīcas ir atvērtas katru dienu. Lai izvairītos no blusu noņemšanas no paklājiem, mēģiniet putekļot jūsu zeķes ar blusu pulveri.

8. Fokirka ritenis, Skotija

Kenny Barker attēla attēls

Laivas: lieliski piemērota peldēšanai, nevis tik karstai lejup. Attiecībā uz iet uz augšu - atkritumi. Ja jūs esat laiva, un jūs vēlaties virzīties uz kalna, teiksim, starp Skotijas Forth un Clyde kanālu un 35 m augstāka Savienības kanālu, kas jums vajadzīgs, ir vai nu sērijveida sērija, kas stiepjas virs 1,5 km, vai arī liels tērauda izstrādājums rotē pāris milzīgu, ar ūdeni piepildītiem gondoliem. Katra Falkirka riteņa gondola pavado tādas laivas kā jūs, braucot uz augšu vai uz leju. Tika pagatavotas 1200 tonnas tērauda, vairāk nekā 15 000 bultskrūvju un patiešām liels celtnis, lai 2001. gadā iekartu riteni. Unikāls.

Katru dienu tiek veikti iknedēļas laivu braucieni, tostarp lifti uz augšu un uz leju.

9. Yaxchilán, Yucatán, Meksika

Maya vietnes ir aizraujošas - bumbu laukumi, piramīdas, cirsts freskām - un Yaxchilán ir vēsāks nekā lielākā daļa, kas stiepjas dramatiski virs Río Usumacinta džungļu plaukta cilpas. Bagātīgā pilsēta tās augšanas laikmetā (AD 680-800) Yaxchilan ir izņēmuma un sarežģīti cirsts fasādes un jumta ķemmes, taču, iespējams, visbiežāk interesanti elementi pat vairs nav: balstieklis, kura centrālais platums ir 63 m, bija visilgākais pasaulē 700 gadiem. Arheoloģisko pētījumu un datoru modelēšanas rezultātā izveidotā tilta esamība joprojām tiek apspriesta, taču šī ideja nepārprotami papildina viena no Amerikas visbiežāk intriģējošajām senajām vietnēm.

Yaxchilán nav pieejams ar auto vai dzelzceļu; Nomājiet motorlaivu 45 minūšu brauciena attālumā no Frontera Corozal.

10. Burj Khalifa, Apvienotie Arābu Emirāti

Nicolas Lannuzel attēla attēls

Labi, tāpēc tas tiešām ir viss par izmēru: pasaules augstākā ēka nav milzīga - tas ir vienkārši milzīgs. Tajā, kā liekas valstis, šķiet, dara lietas (veidojot milzīgas mākslīgās salas koku formās, radot pirmo pasaules septiņu zvaigžņu viesnīcu utt.), Burj Khalifa ne tikai noliecās iepriekšējā vēsturiskā operatora priekšā, bet arī uzkāpa uz priekšu. Taivānas bijušais Čempionu tornis, Taipeja 101, ir 509 metrus garš, bet Burj Khalifa ir pēriens 300 metru augstumā. Tas ir tik augsts, ka gaisa temperatūra augšpusē ir pilna 6 ° C zemāka nekā tā pamatnē.

Lai tuvāk apskatītu, labie papēži var rezervēt suite Armani Hotel, kas aizņems zemāko Burj Khalifa 37 stāvu.