Malaizija ar motociklu: caur Pahang sirds

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Kualalumpurā "ceļa labā" iet uz trakilāko, un pilsētas haotiskās ielas ir bīstama vieta nedaudz būvētajam cilvēkam, lai nepārtraukti paceltam ar enduro velosipēdu, kas paredzēts ilgākam kājiņam, mainīgā ātrumā. Tomēr šeit es esmu, aviestējot satiksmē un mēģinot atrast uzbrauktuvi, kas mani aizvedīs no pilsētas un uz Karakas šoseju. No turienes, Insha'Allah, tas ir taisns šāviens uz cilpas ceļu, kas iet caur Malaizijas pussalas Malaizijas lielākās valsts sirdi, ceļu, kurā tiks novietoti tūrisma objekti, piemēram, Cameron Highlands, Taman Negara un Kenong Rimba, un dod man laiku, lai izpētītu mazāk - apmeklētie ciemati, kas atrodas starp.

Ātrgaitas braucieni

Ar tikai motocikla sānu joslām un divriteņu bezmaksas piekļuvi, Kartika šoseja, kas ir trošu vītne, ir motociklistu sapņu ceļš. Vēl neesat lietojis manu Demak DMX-R150 augsto pozīciju, es nevēlos push adatu daudz pagātnes 70. Mans braucējs partneris Ronnie ir grūti saglabāt zem 80 savā tik tikko ielu likumīgā Kawasaki KLX250R. Bet tā ātrums ir ledājs, salīdzinot ar daudzām pilna apvalka kājstarpes raķetēm, kas skan agrāk ar ātrumu tuvu 200 km, bīstami apvelkot ap taksometriem un kokmateriālu kravas automašīnām. Vēlāk Ronnie man saka, ka tas ir daudzu Malaizijas vairāk hardcore motociklu sacīkstes rituāls un nāves cēlonis desmitiem vai vairāk gadu gadā tikai šajā ceļa posmā.

Kad mēs braucam uz ziemeļiem no šosejas, ceļš ievērojami sašaurinās. Abas puses džungļu plankumi, šķiet, ir punkti pret Malaizijas īsto dominējošo ainavu, visur izplatītāko palmu eļļas plantāciju garajām svītrām. Ik pēc pāris minūtēm kravas automašīna ir gandrīz tikpat plata, kā ceļš pati šķērso mums smagās zāles.

Perfekta zivju galvas karija

Dažas grūtās izjādes stundas mūs nogādā Raubā. Kad zelta ieguves pilsēta (tur joprojām ir operatīva mīna nomalē), jaunie zāģmateriālu un palmu dievi ir aizēnojuši zeltu kā galveno teritorijas galveno ieņēmumu avotu. Mēs esam ieradušies uz pilsētas ēdienkarti, zivju galvas kariju restorānā Ratha Raub. Šis ir zelta standarts, pēc kura mēra visas curries, smalks sarkanā snapper šķēle gabalos ar vietēji audzētiem dārzeņiem gļotādā mērcē pietiekami karsts, lai izraisītu aklumu.

Nepareizs virziens

Nākamajā rītā pēc kūkas sīrupa saldā Malaizijas kopi, mēs esam ceļā uz Kuala Lipi, aptuveni 100 km uz priekšu. Mēs gādājāmies tikties pie degvielas uzpildes stacijas līdz pusei, jo tikai divi ceļi ved uz ziemeļiem no Raub, un zaudēt zaudējumus šķita neiespējami.

Ronijs man aizbrauc priekšā mani īsi pēc tam, kad mēs atstājam pilsētu, un nākamajā stundā vājš ceļš vējš plūst cauri bezgalīgām jūdzēm no vienmērīgi izvietotām palmām - kuru vienīgā funkcija ir gūt labumu saviem īpašniekiem, ražojot produktu, kas paredzēts, lai aizsprostotu arterijas no Sidnejas līdz Sietla. Ronnie nav redzama, tāpat arī nav pusceļā degvielas uzpildes stacija. Kaut kas man saka, es nedomāju tuvāk Kuala Lipis. Es velk pa ceļam bez ēnas un pārbauda savu tālruni.

"Jūs paņēmāt nepareizu ceļu, cilvēks!" Ronijs smejas pie līnijas. "Hell, jūs gandrīz Cameron Highlands. Neuztraucieties, lai gan, jūs varat šķērsot pie Sungai Koyan."

Es atgriežos pie velosipēda, un mans telefons buzzes. Ronnie galīgais teksts: Neaizmirstiet iegūt gāzi. Jūs nevēlaties, lai jūs nebūtu ieslodzīts nekurienes vidū, LOL! '

Palmu eļļas plantāciju pit stop

Divdesmit minūšu garumā es nokļuvu Sungai Koyan, palmu eļļas plantāciju priekšpostenis ar vienu degvielas uzpildes staciju un diviem restorāniem. Es piepildīju tvertni, un pēc ātras plāksnītes ar pārsteidzoši labām cāļu rīsiem es braucu pa austrumiem caur zaļajām džungļiem un garām skaistām karstveida klinšu formām Dienvidu Titiwangsa kalnu grēda.

Sasniedz Kuala Lipisu

Lai gan gleznainā vietā atrodas jauka, līkumota upe, dažas ielas, kurās ir veikali un kas tiek iekasēti kā mazākā Malaizijas Ķīniešu kvartāls, Kuala Lipis ir ieguvusi pilsētu, kuras labākās dienas ir pagājušas. Ronijs, stundas, piekrīt manam iespaidam. Pēc tam, kad ieradīsieties lētājā viesnīcā, mēs plānojam iepazīties ar pilsētu. Lai gan nakts tirgus ir pienācīgi pietiekams, un daži no pilsētas arhitektūras ir diezgan jauki, Kuala Lipis ir noteikti mazāk dzīvs nekā Raub.

Nākamajā dienā, pēc vieglās kafijas un saldo grauzdu brokastīm, mēs braucam cauri džungļu un apstādījumu jauktajai ainavai, kas, šķiet, definē galveno Pahang. Pēc daudzām stundām seglos man ir ērtāk par Demak, un Ronnie un es braucam ar tādu pašu ātrumu. Ceļš vējš aizvien vairāk džungļos tiek piesaistīts tikai ar maziem kampungiem, katrs ar vienu vai vairākām izsmalcinātām koka mošejām. Bērni, kas valkā tradicionālo malajiešu gardu vilni, kā mēs nokļūstam.

Ar agru pēcpusdienā mēs esam sasnieguši Džerantatu - jautru pilsētu ar diviem galvenajiem ceļiem, āra pārtikas produktu tirgu un krāsainu veikalu centru. Ronijai Jerantutam ir tikai viens intereses punkts: tā ievērojamā Kentuki cepta vistas gaļa.

Mēs apgriezāmies uz velosipēdiem pēdējā posmā līdz Temerloham.Mēs esam tikko skrējuši pilsētā, kad debesis atver bez brīdinājuma, un mēs esam spiesti pie ceļa ar to, kas, šķiet, ir gandrīz cieta ūdens siena. Gluži desmit minūtes ilgais laiks, vētra mūs dedzina, it kā mēs braucam cauri Niagarai.

Atpakaļ uz Kualalumpuru

Pēc tam, kad no šīs vētras tur nakti, mēs atgriežamies pie Pahangas galvenās maģistrālās līnijas pēdējo 150 km garumā, kas ved atpakaļ Kuala Lumpūras pilsētas haosā. Apvidus šoseja ir skaista, un tā ir svētdiena, tagad daudz vairāk piepildīta ar motociklu sacīkstēm lielos velosipēdos, kas šūpojas ar ātrumu, kas tuvojas pašnāvnieciskam. Tagad pilnīgi ērti uz Demak, es griežam droseļvārstu un skatos uz adatas garuma trīsciparu atzīmi. Es tur to tur uz mirkli, varbūt divi, pirms nomešanas atpakaļ uz leju līdz 80. Malaizijā neatlaidīgs šosejas ātrums ir līdzīgs ceļam; Viegli atnākt, bet diez vai saprātīgā domēna.

Izdari to

Kualalumpuras Starptautiskā Lidosta (www.klia.com.my), kas ir apmēram 75 km uz dienvidiem no pilsētas, ir galvenais vārti uz valsti. Blakus KLIA ir zemo izmaksu pārvadātāju terminālis (LCC-T), no kura darbojas Air Asia (www.airasia.com). Citas nozīmīgākās aviosabiedrības, kas peld ar Malaiziju un no tās, ir Emirāti, Firefly, Malaizijas aviosabiedrības, Qantas un Singapūras aviokompānijas un vairāk.

Vai esat ieinteresēts izjādes Malaizijā? Sazinieties ar Ronnie Ventura, Motociklu Ceļojumu un Adventurer Rider (facebook.com/motar.malaysia).

Lasiet vairāk par Joshua Samuel Brown piedzīvojumiem viņa ceļojumu blogā.

Varbūt par atvērtu ceļu, vai tikai par to zivju galvas kariju? Neatkarīgi no jūsu garšas, jūs atradīsiet to Lonely Planet's Malaizija, Singapūra un Bruneja ceļvedi.