Logo lv.yachtinglog.com

Ceļojumā Amerikā: ceļo pa ASV bez automašīnas

Ceļojumā Amerikā: ceļo pa ASV bez automašīnas
Ceļojumā Amerikā: ceļo pa ASV bez automašīnas

Ada Peters | Redaktors | E-mail

Video: Ceļojumā Amerikā: ceļo pa ASV bez automašīnas

Video: Ceļojumā Amerikā: ceļo pa ASV bez automašīnas
Video: Simtgades zelta mirklis - Štromberga uzvara Pekinas olimpiskajās spēlēs 2024, Marts
Anonim

Ceļojot ASV bez jūsu riteņiem, nav jābūt tīrīšanas līdzekļa veidam. Beat rakstnieks Jack Kerouac, nesavtīgs mūsdienu amerikāņu ceļojuma izgudrotājs, nekad nebija īpašnieks vai vadītāja apliecība. Papildus nepāra īsajam (un, iespējams, nelegālam) pagriezieties aiz kāda cita transportlīdzekļa riteņa, autora Uz ceļa paļauties uz velosipēdu, autostāvvietu un labu veco sabiedriska transporta transportu. Varbūt tas ir tas, kas padarīja viņa rambling vēl ieskatu novērojumiem 1950 amerikāņu dzīvi tik apgaismojošs.

Emulating Kerouac šodien nav neticība daudzi tic. Kā rakstnieks, kas dzīvo netālu no ASV un Kanādas robežas, es regulāri veicu bez auto nolidošanu Vašingtonas štatā Klusā okeāna ziemeļrietumos, reģionā, kas pārsteidzoši labi tiek izmantots sabiedriskajā transportā, ja jums ir laiks un izturība, lai to izspēlētu. Skaisti, skatuvisks prāmju brauciens savieno izkaisītās salas ap Sietlu, pozitīvi izcilā Amtrak vilcienu pietura atrodas visās svarīgās piekrastes un iekšzemes pilsētās, un autobusi aizpilda lielāko daļu nepilnību.

Piešķirtā kvalitāte dažkārt ir jautājums, it īpaši autobusiem. Es esmu braucis uz daudz labākiem treneriem Peru un Meksikā, nevis ASV, kur labi izmantotais Kuršu purvu floti, šķiet, ir zaudējuši nedaudz tās spožuma, jo Simons un Garfunkels 1960. gados "aizgāja meklēt Ameriku" (" cilvēks gabardīna tērps "šogad visdrīzāk valkā taukainu džinsa jaciņu). Tomēr, neskatoties uz luksusa pieskārienu trūkumu, amerikāņu autobusi parasti ir funkcionāli, nepiepildīti un - pats galvenais - savlaicīgi. Un tie ne vienmēr ir Greyhounds vai nu. Esmu ieņēmis neuzkrītošu Quickshuttle (ar bezmaksas WiFi) starp Vankūveru un Seattle, Breeze Bus ziemeļu Oregonā un Rimrock Trailways Rietumu Montānas attālākajās daļās, kur vairāk nekā vienu reizi esmu bijis tikai pasažieris.

Arī autobusi var būt novatoriski. Bus-Up 90 brauca ar velosipēdistiem uz Snoqualmie Pass augšpusē uz Sietlas austrumiem, ļaujot piedzīvojumu bikerim atkāpties no John Wayne Pioneer Trail līdz Cedar Falls un braucot ar autobusu atpakaļ uz Emerald City. Tad tur ir bezmaksas transporta pakalpojumi, kas šķērso glacier nacionālo parku Montānā, par to, kas ir iespējams visvairāk žokļa-nometoši iespaidīgs asfalta posms ASV, ceļā uz suni ceļu.

Tas nav vienīgais bezmaksas festivāls. Sabiedriskais transports ASV var būt smieklīgi viegls apmeklētāju makā, jo īpaši, ja jūs esat pieraduši iekasēt £ 30 nedēļas London Tube pass. Whidbey salā, kas ir lielākā sala ASV rietumu piekrastē, ir pilnīgi bezmaksas autobusu satiksme, kas kursē katru dienu, izņemot svētdienu, savukārt pretējā Puget Sound krastā Olimpiskās pussalas zaļā tuksnesī var nedaudz pāriet uz apkārtējo vidi $ 5, ja jūs esat gatavs atšifrēt nelielu autobusu sarakstu (visi pieejami tiešsaistē). Tas pats 400 jūdžu brauciens ar automašīnu maksā gāzi vismaz 35 ASV dolārus.

Lielākie ietaupījumi tomēr ietilpst vilcienos. Vēl nesen kā 2011, es braucu Amtrak's Empire Builder komfortablā biznesa klases sēdeklī no Sietla līdz Čikāgā - iespaidīgai 2206 jūdžu braucienam - par 140 ASV dolāriem. Anglijā tāds pats naudas daudzums mani nokļūtu no Londonas uz Birmingemu - tikai 119 jūdzes - mazāk ērtu, daudz pārpildītu vilcienu. Turklāt Empire Builder ir īsta brīvdienu pavadīšana uz riteņiem, kas ir klasisks piemērs ceļojumam, kas uzzina galamērķi.

ASV pilsētās ir vērienīgs ieraksts, kad runa ir par sabiedrisko transportu, taču daudzās metro teritorijās tas mainās. Portland, Oregona ir slavena ar tramvaju, vieglo dzelzceļu, autobusu un velosipēdu joslu Eiropas mērogā. Uz ziemeļiem no Sietlas, kas 1962. gada pasaules izstādē 1962. gada gadatirgus agri novatoris pilsētas masu tranzītā, nesen ir ieguldījis jaunu tramvaju un lidostu dzelzceļa līniju. Dažās ASV pilsētās, piemēram, Austinā, Boulder un Missoula, ir bagātīgs sabiedriskais transports, savukārt Parīzes stila velosipēdu apmaiņas shēmas tagad ir normā tādās pilsētās kā Vašingtona un Mineapolisa.

Bet valstī, kurā automašīna jau sen ir noklusējuma transporta veids, dažkārt ir nepieciešami Kerouac stila jauninājumi. Pērn plānots veikt distanciālu slēpošanas ceļojumu Vašingtonas Ziemeļkasešu kalnos, mans precīzi plānotais autobusu un vilciena maršruta maršruts pēkšņi apstājās pa pilsētu, kuru sauc par Pateros, 50 jūdžu attālumā no mana galamērķa - "Winthrop". Pēc kaprīzes es piezvanīju uz savu viesnīcu, uzliku visaugstākajam Hugh Grant akcentam un paskaidroju savu dilemmu. "Nekādu problēmu" viesnīcas administrators atbildēja: "Es nosūtīšu personu, kas tevi aizvedīs". Protams, kad mans autobuss ieradās Pateros, autostāvvietā sēdēja sudrabs Toyota Prius, kura vadītājs mani nosauca uz papīra. Tā bija piemērota ironija valstī, kur ceļo bez automašīnām parasti uzskata par neatrisināmu vienādojumu. Kerouac, kurš 1950. gados strādāja pie Winthrop kā uguns meklējat un ierakstījis savu vietējo ceļojumu pieredzi grāmatā Dharma Bums, bez šaubām, būtu smaidoši.

Ieteicams: