Happy birthday, London Underground: torņu pārsteidzošā vēsture

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Pirms simt piecdesmit gadiem pasaules pirmais pazemes dzelzceļš sāka darboties Londonā, braucot tikai sešus kilometrus no Paddingtonas līdz Farringdon. Šodien tīkls aizņem 408 kilometrus, un 11 līnijas šķērso 270 stacijas. Un, neskatoties uz katru lielāko pasaules pilsētu, kurā pašlaik ir sava metro sistēma, Londonā joprojām ir otrais garākais (vispirms ir Šanhaja).

Gan "Circle-with-bar-through-it" (pirmoreiz izmantots 1908) un pasaules slavenā Londonas metro karte (kuru 1931. gadā izveidoja Harijs Beks) ir Londonas ikonas, turklāt vietējie un tūristu vidū ir sporta t-krekli un Suvenīri, kas rotāti ar cauruļu kartēm un staciju nosaukumiem. Tāpēc nav pārsteigums, ka vietējie iedzīvotāji, izceļotāji un ceļotāji vēlēsies Londonas "Tube" ļoti laimīgu 150. dzimšanas dienu.

Lai atzīmētu šo pagrieziena vietu Londonas metro dzīvē, šeit ir sava pārsteidzošās vēstures laika grafiks un svarīgs etiķete jūsu nākamajai vizītei Londonā.

Caurules laika skala

"Apvainojums veselajam saprātam"

1863 - 1863. gada 9. janvārī, pirmoreiz atverot London Underground, 50 000 cilvēku rindas bija par biļetēm, bet nedaudz vairāk nekā puse šo numuru varēja ceļot. Neskatoties uz to Laiki apgalvojot, ka tas ir "apvainojums veselajam saprātam", ka cilvēki gribētu ceļot "ar Londonas sliktu dzīļu palīdzību", vidēji 26 000 cilvēku dienā izmanto tvaika darbināmos pakalpojumus pirmajos sešos mēnešos.

1890 - Ja tiek ieviests jauns tunelu rakšanas veids, tiek izveidots nosaukums "Tube". Metāla "griezuma un pārsega" metode (rakšana ielā, kas novieto līnijas, kas aptver tranšejas) tiek aizstāta ar "vairoga" metodi, kas rada mazāk zemes līmeņa traucējumu, jo tiek izmantots čuguna apļveida vairogs zeme, kamēr cilvēki to izplešas - veidojot caurules formu, ko mūsdienās redzam lielākajā daļā līniju. Londonas pilsētas un dienvidu līnija (vēlāk tā saukta par Ziemeļu līniju) ir pirmā, kas šo metodi izmanto ar panākumiem.

Dzimšana un nāve London Underground

1897 - Aktieris William Terris tiek nogalināts netālu no Covent Garden stacijas - viņa spoku teica, ka to joprojām spīt.

1900 - Philadelphia dzimušais finansists Charles Tyson Yerkes iesaistās, lai attīstītu to, kas kļūs par Bakerlu, Piccadilly un Ziemeļu līnijām. Viņš mirst 1905. gadā, neredzot nevienu viņa pabeigto projektu.

1906 - Hampsteda Heath tiek pasludināta par aizsargātu sabiedrisko telpu un gandrīz pabeigtu North End staciju, kas būtu bijusi pilsētas dziļākā metro stacija (60 metrus zem virsmas), pirms tā pat atveras.

1924 - Pirmais bērniņš, kas dzimis London Underground, tiek piegādāts Elephant & Castle stacijā. Prese apgalvoja, ka viņa sauca Thelma Ursula Beatrice Eleanor (tā, lai viņas iniciāļi varētu izlasīt TUBE), taču šis stāsts vēlāk izrādījās nepatiess - viņas faktiskais vārds bija Marie Cordery.

Caurules otrā pasaules kara laikā

1933 - Down Street stacija Piccadilly līnijā starp Hyde Park Corner un Green Park ir slēgta, jo tā ir pārāk tuvu tās kaimiņu stacijām. To izmantos Otrā pasaules kara laikā Čērčils un viņa kara kabinets sanāksmēs.

1940 - Pikadilijas līnijas filiāle no Holbornas līdz Aldvičai kara laikā ir slēgta, lai uzglabātu eksponātus no Britu muzeja. 68 cilvēki nogurušies pie Balhamas stacijas, kad bumba pārtrauc ūdeni.

1941 - Bankas stacijā mirst 56 cilvēki, kad bumba iet cauri biļešu kasē un noliek uz platformām.

1943 - Bethnal zelta stacijā līdz nāvei tiek saspiesti 173 cilvēki, kad viņi mēģina ienākt lidojuma laikā.

Jaunie laiki Tube

1961 - 9. septembrī beidzas pēdējais ar tvaiku darbināmais pasažieru pārvadājumu pakalpojums.

2007 - Tūlīt pirmajā reizē caurule pārvadā 1 miljardu cilvēku. 7. decembrī ir reģistrēts jauns vienas dienas reģistrs ar vairāk nekā 4 miljoniem pasažieru.

2012 - 3. augustā Olimpiskajās spēlēs London Underground ir visstraujākā diena ar 4,4 miljoniem pasažieru.

Caurules un etiķete

Lomāni uzturas ar neatrunātu rīcības kodeksu, kad viņi ceļo pa cauruli, un mazliet vietējo zināšanu ir būtiska, lai apmeklētu Lielbritānijas galvaspilsētu. Pārliecinieties, ka jūs sajuktu ar vietējiem un aizmirstat plaisu, ievērojot šos padomus.

Darīt …

• Pērciet Oyster karti - braucieni ir lētāki ar vienu.
• Stāviet pa labi uz eskalatoriem, staigā pa kreisi - londonieši ātri atgādinās, ja tu to aizmirsti.
• Ļaujiet citiem pasažieriem nokļūt pirms došanās.
• Atsaukt savu vietu, ja kādam to vajag vairāk nekā jūs.
• Atcerieties atšķirību (starp vilcienu un platformas malu), dažreiz tie var būt diezgan plaši.
• Izmantojiet Centrālās un Piccadilly līnijas, kad varat - viņi ir visuzticamākie.

Nē …

• Bloķējiet durvis - pārvietojiet vagonu iekšpusē.
• Runājiet ar cilvēkiem, kurus nezināt. Pat tad, ja vilciens ir aizkavējies, jums tikai vajadzētu domāt, nopūt vai sakrata galvu, nevis uzsākt sarunu.
• Ceļojiet Hammersmith & City vai Circle līnijās, ja jūs varat to palīdzēt - viņiem ir pazīstami slikts ieraksts par kavēšanos un traucējumiem.
• Gaidīt gaisa kondicionēšanu - zemie tuneli nozīmē, ka lielākajai daļai līniju nav vietas gaisa kondicionēšanas iekārtām, tāpēc vasarā vajadzētu karsēt un pasvītrot.

Karaliskais Londons, punk paradīze, perfekta vieta kafijas tējai … neatkarīgi no jūsu garšas, ļaujiet Lonely Planet's Londonas pilsētas ceļvedis aizvedīs uz Britu galvaspilsētas sirdi.