Logo lv.yachtinglog.com

Braucot ar "dzelzs ceļiem": iesācēja ceļvedis, lai kāpelētu Itālijas Vie Ferrate

Satura rādītājs:

Braucot ar "dzelzs ceļiem": iesācēja ceļvedis, lai kāpelētu Itālijas Vie Ferrate
Braucot ar "dzelzs ceļiem": iesācēja ceļvedis, lai kāpelētu Itālijas Vie Ferrate

Ada Peters | Redaktors | E-mail

Video: Braucot ar "dzelzs ceļiem": iesācēja ceļvedis, lai kāpelētu Itālijas Vie Ferrate

Video: Braucot ar "dzelzs ceļiem": iesācēja ceļvedis, lai kāpelētu Itālijas Vie Ferrate
Video: Least Visited Country in the world??? 2024, Marts
Anonim

Itālijas austrumu Dolomīti ar skaisto skatu virsotnēm, virsotnēm un klinšu torņiem ir skaistākais Alpu stūris. Arhitekts Le Corbusier aicināja akmeņaino amfiteātri "skaistāko arhitektūru pasaulē", UNESCO 2009. gadā piešķīra tiem pasaules mantojuma statusu un kopš 15. gadsimta, kad Francijas armijas kapteinis Antoine de Ville mēra Mont Aiguila virsotni ar kāpnēm, alpīnisti par viņiem ir apbēdināti.

Via Ferrata Maximillian un Sciliar Jon Shave. CC BY 2,0.
Via Ferrata Maximillian un Sciliar Jon Shave. CC BY 2,0.

Kas ir Via Ferrata?

Caur Dienvidu Tiroles, Alto Adidžes un Veneto, Vie Ferrate (jeb dzelzs ceļi) ir vairāki kalnu maršruti, kas aprīkoti ar fiksētām kāpnēm, tērauda kabeļiem, skrūvējamiem enkuriem un piekārtiem tiltiem, kas ļauj kalniņiem un pārgājieniem izmērīt lieliskos Dolomītu virsotnes bez speciālām iekārtām. Darbojoties gar līstēm, izveidojot vertikālās akmens sienas un pāri pakļautiem kalniem, mākslīgais aprīkojums padara pīķus pieejamus ikvienam ar labu fitnesa līmeni.

Pirmie maršruti tika uzbūvēti 19. gadsimta beigās, kad Madonas di Campiglio Alpu ceļveži nostiprināja Cima Brenta (3173m), lai to lielā tūrisma klienti varētu sasniegt augstākā līmeņa sanāksmi, nesabojājot pārāk daudz sviedru. Turpmākajos gados, kad Pirmā pasaules kara uzliesmojums, Vie Ferrāte izrādījās ērts, lai pārvietotu karaspēka kolonnas gar Itālijas-Austrijas robežu, tāpēc maršruti izplatījās visā Dolomītu štatā un Alpu austrumdaļās.

Pirmā Via Ferrata Cortina, Meneghel's Ladder, 1907. gadā izveidoja kalējs Luigi Meneghel. Izveidojot apmēram 200 dzelzs tapas, viņš uzbruka ar vertikālo akmens virsmu Rifugio Giussani (www.rifugiogiussani.com) Forcella Fontananegra (2561m), kas ir viens no visspēcīgākajiem cīņām par Pirmā pasaules kara.

Via Ferrata netālu no Lago di Garda Martin no Tiroles. CC BY 2,0.
Via Ferrata netālu no Lago di Garda Martin no Tiroles. CC BY 2,0.

Iekārtas

Lai uzkāpt Via Ferrata, jums būs nepieciešams regulārs pārgājienu aprīkojums - zābaki ar potītēm, piemērots slāņveida apģērbs, mugursoma, pirmās palīdzības komplekts un augstas enerģijas uzkodas un ūdens, kā arī ķivere, zirglietas, Ferrata cimdi (stingras ādas cimdi ar pastiprinātu palmu) un Ferrata komplektu. Pēdējais sastāv no divām karabīnēm, īsām virvēm un pārtraucējierīci. Šis komplekts ir vitāli svarīgs, jo divi īsu virvju garumi un bremžu ierīce ir speciāli izstrādāta, lai absorbētu jebkāda kritiena enerģiju un tādējādi samazinātu "krituma koeficientu" (tas ir, attiecība starp krišanas augstumu un izmantotā virves garumu ), kas parasti ir augstākas uz Via Ferratas kāpnēm nekā tradicionālais kāpšana. Tiem, kas kāpj augstākos virsotnēs vai mēģina uzkāpt sezonā agri vai vēlu, var būt vajadzīgs ledus asis un crampons. Tāpat neaizmirstiet paņemt galvas lāpu vai lukturīti, lai izpētītu karavīru izpostītās drupas, tranšejas un tuneļus Lielā kara laikā.

Tīkls nekurienei Paolo Crosetto. CC BY 2,0.
Tīkls nekurienei Paolo Crosetto. CC BY 2,0.

Standarta tehnika

  • Pirms sākat kāpt, atrodiet aizsargātu teritoriju no augstiem alpīnistiem un novietojiet uz ķiveres, zirglietu un Ferratas komplektu.
  • Uzsāciet savu kāpšanu, nodrošinot sevi tieši ar enkurošanas kabeli, izmantojot abus karabīnus. Tā kā enkurošanas kabelis tiek piestiprināts pie akmens virsmas ar tapām, jums ir vajadzīgi divi karabīni, lai jūs varētu pārvietoties gar kabeļa savienošanu, nofiksējot un piestiprinot abās pusēs tapas drošā veidā, nodrošinot, ka jūs esat piestiprināts pie kabeļa vismaz Viena karabīne visu laiku.
  • Pāriet uz Via Ferrata, pieslēdzot un atvienojot karabīnus pēc kārtas pāri tapām.
  • Braucot pa ceļam, satveriet kabeli ar vienu roku un izmantojiet otru, lai sev palīdzētu, satverot akmeņotos atsegumus. Saglabājiet abus karabīnus priekšā no rokas uz kabeļa, ne pārāk tālu priekšā, bet pietiekami tuvu, lai jūs varētu viegli nokļūt pie tiem.
  • Izmantojiet savas kājas, lai stumtu sevi uz augšu un samazinātu kabeļa pievilkšanu ar rokām. Ja jūs paļauties tikai uz rokām, lai paceltu sevi, jūs ātri nogurjat.
  • Diviem alpīnistiem nekad nedrīkst ieņemt vienu un to pašu Via Ferratas daļu, tas ir, to pašu atstarpi starp diviem secīgiem tapas. Tas ir piesardzības pasākums, ja viens alpīnists piedzīvo kritumu, bet otrs - ar viņu.
Kāpšana uz augšu ar Marcus Povey. CC BY 2,0.
Kāpšana uz augšu ar Marcus Povey. CC BY 2,0.

Briesmas un grūtības

Pirmkārt, Vie Ferrate mērķis ir droši un droši sasniegt visus kvalifikācijas līmeņus kāpinātājiem un pārgājieniem, kā arī saprātīgu fizisko piepūli. Neraugoties uz to, kāpšana no tām joprojām ir spraiga un izaicinoša pieredze, kas jārisina ar apzināšanos par grūtībām un labu augstumu. Visizdevīgākie maršrutus sauc par Sentieri Ferrati (dzelzs pastaigu takas), savukārt grūtāk tos sauc Vie Ferrate ("Iron Ways").

Via Ferratas grūtības parasti ir atkarīgas no kāpuma stāvuma un to, cik daudz skrūvju un balstu ir dabiski vai mākslīgi. Tomēr viena no lielākajām briesmām rodas nepieredzējušos alpīnistos, pieņemot, ka vieglie maršruti ir fiziski neapgrūtinoši. Daudzus maršrutus var uzskatīt par viegliem, daži, šķiet, ir mazliet vairāk par panorāmas pastaigām, taču tie var pārsniegt kilometrus, pacelties pa simtiem metru un pabeigt līdz astoņām stundām. Tāpat arī "vieglie" ceļi var kļūt sarežģīti, kad ir sniegs, ledus, migla vai lietus.

Un tad ir laika jautājums. Vieglākos maršrutos ceļotāji drīkst doties vēlāk dienā, un pēc tam cenšas panākt beigas vai veikt nepietiekamu aprīkojumu.Pirms izvēlaties Via Ferrata, pavadiet kādu laiku, pētot maršrutus, kas ir piemēroti jūsu fitnesa līmenim, spēks (daži ir vairāk "kāpšanas" nekā citi) un nervi (daži no tiem var būt ļoti pakļauti ar "tiltiem" mazliet vairāk nekā kabeļi visā bezdibenis).

Visos maršrutos ir absolūti nepieciešams, lai vienmēr būtu pienācīgs aprīkojums, un, ja notiek kritiens, Ferrata komplekts nekavējoties jāmaina, ja ir bojājumi, kas var nebūt acīmredzami.

Vairāk informācijas

  • Britu alpīnisma padome (www.thebmc.co.uk)
  • Ceļvedis Alpine (www.guidecortina.com)
  • Vie Ferrate (www.vieferrate.it)
  • Planēta kalns (www.planetmountain.com)
Image
Image

Gatavs tērauda pārbaudei "Dzelzs veidos"? Uzziniet par citiem Itālijas Alpu izcilākajiem elementiem Lonely Planet's Itālija ceļvedi.

Pirms šī kalna mēnesī jums vajadzēs labu naktiņu … tādēļ atpūšaties galvu kādā no Lonely Planet eksperimentāli pārbaudītajām viesnīcām un kopmītnēm Itālijā.

Ieteicams: