Meet Jenny: Lonely Planet svin aviācijas ikonas atdzimšanu

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Vai vēlaties pacelties ar aviācijas vēsturi 1. pasaules kara laikā? Lonely Planet satiekas ar Dorian Walker, aviācijas entuziastu, kurš no jauna uzcēla Curtis Jenny divplāksni.

Curtis Jenny lido. Tam ir spārni, pilots un tam ir vajadzīga zemes sloksne, lai pārvietotos. Salīdzinot ar šodienas Boeing vai Airbus sprauslas, tas ir diezgan daudz, kad līdzības beidzas.

Ņemot vērā, ka Curtiss Jenny ir no jauna no jauna atjaunots Kentuki lidlaukā, ne tikai aviācijas entuziasti ņem vērā to. Apmeklētāji, kas vēlas vērot nostalgijas ceļojumu vai cerot uzvilkt dažus gaisa trikus, šīs vasaras Centennial Tour, kuru sponsorē Lonely Planet, crancē.

Jūs varētu domāt, kas ir tik īpašs par šo plakni. Curtiss JN-4, lai to pareizi uzzinātu, bija divplāksne no agrākām lidošanas dienām. Galvenokārt uzbūvēta, lai apmācītu pirmā pasaules kara aviatorus - 95% no visiem Ziemeļamerikas pilotiem šajā konfliktā vispirms lidoja ar Jenny - tas bija arī pirmais lidmašīna, kas darbojās ar ASV pasta pakalpojumu. Vairāk nekā tas bija pirmais plaknes daudzi amerikāņi redzēja, un tika izmantota daudzos semi-mītisks "barnstorming" gaisa izrādes 1920, kas uztvēra amerikāņu sabiedrības iztēli. Un, ja jūs redzējāt augšpusē esošo lidmašīnu pa visslavenāko Amerikas zīmogu, tad jau esat redzējis Jenny.

Walker, kas atrodas Bowling Green, Kentucky, aizraujot izaicinājumu "uzņemt ikonīgu aviācijas simbolu un radīt jaunu dzīvi". Walker redzēja potenciālu plaisāt filmu stāsta šo stāstu - vēdināšana par PBS šoruden, bet arī runāja par viņa aizraušanās ar problēmu risināšanu, kas bija piqued, studējot zem R Buckminster Fuller, dizaina guru, kas popularizēja ģeodēzisko dome.

Kā Walker aprakstītu ēkas seno plakni no jauna? "Aizraujošs, izaicinājums, galvas skrāpējums, mazliet par visām šīm lietām!" Viņš smaida. Ciktāl tas ir kaut kas, tas ir par meistarību. "Dženija ir koka plakne. Daudzas detaļas, ieskaitot spārnus un pārklājumu, ir salīmētas ar rokām. Kontrasts ar mūsdienu lidmašīnu augsto tehnoloģiju raksturu ir neticami. Plakni būvē un uzbūvē cilvēks, un šajā projektā ir ļoti nozīmīgs savienojums ar vienkāršību."

Lidmašīnas celtniecība, izmantojot sākotnējos plānus - vairāk nekā 600 no tiem - bija mīlestības darbs. Katru aprīkojumu vajadzēja ražot no jauna. Koka rāmis ir izgatavots no pelniem, un citas daļas ir līdzīgi lo-fi. Bet viņa tomēr lido, un pievienojas septiņiem citiem Jennys valstī, kas joprojām darbojas.

"Rumbling ir diezgan labs apraksts, kā jūs pārvietojat uz leju zāliena skrejceļa 1000 pēdu vai vairāk," saka Walker. Tad uz augšu tas iet, pacelts ar lielu spārnu spilventiņu, kas Walker iedvesmoja "vienu no lielākajām manas dzīves sajūtām." Apstāšanās bez bremzēm ir tikpat daudzveidīga.

Kā galvenajam izmēģinājuma pilotiem Dorianam Walkeram bija iespēja piedzīvot kaut ko no aizraujošās ēras. "Es lidoju virs Amerikas ezeriem, laukiem, kalniem un upēm," viņš saka. "Vienā brīdī mēs izgājām caur lietus glabātuvi. Jenny lido zem zemes, nekā mūsdienu lidmašīnas, un jūs varētu sajust agrīnu pilotu garu un tādus cilvēkus kā Charles Lindbergh, kuri apguvuši savu kuģi šajā lidmašīnā."

Nodrošinājis vietu aviācijas vēsturē, N38262 pēc aizņemtas vasaras paveras uz pastāvīgu māju Floridas gaisa muzejā (sun -n-fun.org). Bet, tāpat kā visas lietas, kas ir uzceltas, lai pārvietotos, Dženija vislabāk ir redzama gaisā. Ja jums būs iespēja to redzēt šovasar, dari - vairāk uzzināt vairāk vietnē friendsofjenny.org/events.html.