Logo lv.yachtinglog.com

Izpētīt Kota, Džakartas vecpilsētu

Izpētīt Kota, Džakartas vecpilsētu
Izpētīt Kota, Džakartas vecpilsētu

Ada Peters | Redaktors | E-mail

Video: Izpētīt Kota, Džakartas vecpilsētu

Video: Izpētīt Kota, Džakartas vecpilsētu
Video: ДРАКОН ЛЕГЕНДАРНО НЮХАЕТ ШЛЯПУ В ФИНАЛЕ ► 5 Прохождение New Super Mario Bros. Nintendo Wii 2024, Aprīlis
Anonim

Kamēr Indonēzijas kapitāls darbojas kā globāls biznesa centrs, Kota, tās vecā pilsēta, neapšaubāmi joprojām ir izcils ceļotājs. Šeit var izpētīt Indonēzijas holandiešu koloniālās saknes, un Džakartas vēsturiskais ceturtdaļa sniedz priekšstatu par to, kā pilsētas skats izskatījās, pirms debesskrāpi tika pārvietoti.

1600. gadā Kota kļuva par Holandes East India Company galveno biroju. Diemžēl šis koloniālais mantojums netika saglabāts, tāpat kā citās Dienvidaustrumu Āzijas kolonijas priekšpostenēs, piemēram, Singapūrā un Penangā, tāpat kā citur palikuši pievilcīgie koka slēģi. Tomēr Taman Fatahillah (Fatahillah laukums) un tā apkārtne ir maņu svētki, kas pirmo reizi apmeklē pilsētu.

Izkāpiet kājām uz Kota Intan tilta (pazīstams arī kā Vistas tirgus tilts). 17. gadsimtā holandiešu celtā koka paceļamais tilts stiepjas pa Kali Besar kanālu un būtu paaugstināts, lai iekļautu tirdzniecības kuģus. Pēdējais šāda veida tilts, tas vairs netiek pacelts, un gājējus to nevar šķērsot - tā dēļi ir noklusējušies, bet runā par renovācijas projektu. Tagad ir vērts apmeklēt kādu retu pieminekli pilsētas holandiešu koloniālajam laikmetam.
Izkāpiet kājām uz Kota Intan tilta (pazīstams arī kā Vistas tirgus tilts). 17. gadsimtā holandiešu celtā koka paceļamais tilts stiepjas pa Kali Besar kanālu un būtu paaugstināts, lai iekļautu tirdzniecības kuģus. Pēdējais šāda veida tilts, tas vairs netiek pacelts, un gājējus to nevar šķērsot - tā dēļi ir noklusējušies, bet runā par renovācijas projektu. Tagad ir vērts apmeklēt kādu retu pieminekli pilsētas holandiešu koloniālajam laikmetam.
Image
Image

No tilta, pie Kali Besar kanāla, pa labi, tas ir tikai desmit minūšu gājiens taisni uz leju Taman Fatahillah, lai gan tas ietver pāris aizņemtu ceļu šķērsošanu - ja jūs jūtaties iebiedēja ar automašīnu un motociklu klupšanas ātrumu jūs, atrodiiet vietējo iedzīvotāju grupu un krustojiet ar viņiem. Šīs sloksnes ēkām ir izteikti Eiropas sajūta, apvienojumā ar sāpīgu sajūtu. Pieejai kvadrāta ielai kļūst izklāta ar kokiem un gerobak (mobilie pārtikas ratiņi), kas pārdod vakuumiepakotu sloksnes un siomay bandung - tvaicēti zivju pelmeņi, kas tiek pasniegti ar zemesriekstu sāta mērci no koka ratiņiem. Galu galā jūs sasniedzat sarežģītu čuguna arku pa kreisi, kas iezīmē ieeju Taman Fatahillah.

Image
Image

Kota 1,8-akru centrālais laukums parasti apstājas ar Indonēzijas tūristus, un tajā ir ietverts dinamiskas, nervozs un nedaudz biedējošs Džakartas raksturs. Piestiprināts ar daudzkrāsainiem svītrainajiem saulessargiem, tā ir 200 automašīnu darījumu telpa, kas pārdod visu veidu tūristu tat un ielu pārtiku. Daudzslāņu saldu, pikantu un bārbekjiešu smaržu aromāts iekļūst laukumā, un jūs varat izlasīt vietējās delikateses - no gado-gado (Indonēzijas salāti ar zemesriekstu mērci) līdz kerak telor (omlete, kas cepts ar lipīgiem rīsiem, kaltētām garnelēm un sasmalcinātu kokosriekstu) no animācijas pārdevējiem, kas atrodas blakus neko. Katru gadu martā Taman Fatahillah rīko pārtikas festivālu.

Pavadiet kādu laiku, lai izpētītu sānu ielas, kas ved prom no laukuma (uzmanieties, lai vērotu savas mantas, kad jūs austat pūlās), lai redzētu vairāk bojā gājušos koloniālās reliktus, un redzēt vietējos tatoo māksliniekus darbā viņu neapstrādātās ielas studijās. Vēl viena iespēja ir iznomāt vienu no daudzajiem krāsainiem velosipēdiem, lai iznomātu - ar atbilstošām hued floppy cepures izmet bez maksas, lai pasargātu jūs no saules spīdēt - un izpētīt ar diviem riteņiem.
Pavadiet kādu laiku, lai izpētītu sānu ielas, kas ved prom no laukuma (uzmanieties, lai vērotu savas mantas, kad jūs austat pūlās), lai redzētu vairāk bojā gājušos koloniālās reliktus, un redzēt vietējos tatoo māksliniekus darbā viņu neapstrādātās ielas studijās. Vēl viena iespēja ir iznomāt vienu no daudzajiem krāsainiem velosipēdiem, lai iznomātu - ar atbilstošām hued floppy cepures izmet bez maksas, lai pasargātu jūs no saules spīdēt - un izpētīt ar diviem riteņiem.
Image
Image

Tas ir vērts popping vērā tiny Museum Wayang (Leļļu muzejs), lai saprastu, kā integrālis puppeteering ir Indonēzijas stāstu stāsti gadsimtiem ilgi. Muzeja eksponāti svārstās no 16. gadsimta Wayang Banjay leļļu no Borneo līdz rokām lellēm no 1980. gada bērnu TV izstādes Unyil kas izskatās mazliet kā satraukts Cabbage Patch Kids. Katru svētdienu teātrī notiek bezmaksas izrādes ar tradicionālajiem stieņu lellēm - tie ir bahasā, bet dzīvā gamelāna orķestra pavadījuma vērošana ir vērtīga kultūras pieredze. Ieeja muzejā ir 5000 rub. Bijušajā rātsnama laukuma dienvidu pusē ir arī Sejara Džakartas muzejs (Džakartas vēstures muzejs), taču tā eksponāti ir nedaudz reti.

Dominē Taman Fatahillah kafejnīcas "Batavia" ziemeļu pusē, kas nosaukta pēc galvaspilsētas bijušā koloniālā nosaukuma. Nodibināts 19.gadsimta ēkā, kuru sākotnēji izmantoja Nīderlandes valdība, tā ir lieliska vieta, lai izvairītos no siltuma un cilvēku skatīšanās Taman Fatahillah. Grezns logu sēdeklis augšstāvā Lielajā salonā, kas pilnībā izgatavots no Javanese tīkkoka koka, un izmēģiniet Batavia Punch mocktail - zinīgu ananāsu un laima sulas maisījumu. Izvēlne piedāvā pievilcīgu dim summu, rietumu skavas un Indonēzijas biļetes, ar elektrības patēriņu vidēji 200 000 RP.
Dominē Taman Fatahillah kafejnīcas "Batavia" ziemeļu pusē, kas nosaukta pēc galvaspilsētas bijušā koloniālā nosaukuma. Nodibināts 19.gadsimta ēkā, kuru sākotnēji izmantoja Nīderlandes valdība, tā ir lieliska vieta, lai izvairītos no siltuma un cilvēku skatīšanās Taman Fatahillah. Grezns logu sēdeklis augšstāvā Lielajā salonā, kas pilnībā izgatavots no Javanese tīkkoka koka, un izmēģiniet Batavia Punch mocktail - zinīgu ananāsu un laima sulas maisījumu. Izvēlne piedāvā pievilcīgu dim summu, rietumu skavas un Indonēzijas biļetes, ar elektrības patēriņu vidēji 200 000 RP.
Ja jūs vēlaties redzēt vairāk koloniālās ēkas, iznomāt velosipēdu no Taman Fatahillah (aptuveni 20 000 RP / hr) un pedāle 1,5 km no Sundas Kelapas, Džakartas vēsturiskā osta, un sākotnējais iemesls, kāpēc pilsēta bija starptautiskās tirdzniecības centrs. Pastaigājieties pa tradicionālajām Bugis Phinisi Schooner kuģu rindām, kas ir piestiprinātas pie piestātnes un aplūkojiet aizņemto zivju tirgus ķieģeļus, iemērcot vietējo atmosfēru. Ja jums ir laiks, apmeklējiet tirkīza slēgto muzeju Bahari, kurā tiek apskatīta Indonēzijas arhipelāga jūrniecības vēsture.
Ja jūs vēlaties redzēt vairāk koloniālās ēkas, iznomāt velosipēdu no Taman Fatahillah (aptuveni 20 000 RP / hr) un pedāle 1,5 km no Sundas Kelapas, Džakartas vēsturiskā osta, un sākotnējais iemesls, kāpēc pilsēta bija starptautiskās tirdzniecības centrs. Pastaigājieties pa tradicionālajām Bugis Phinisi Schooner kuģu rindām, kas ir piestiprinātas pie piestātnes un aplūkojiet aizņemto zivju tirgus ķieģeļus, iemērcot vietējo atmosfēru. Ja jums ir laiks, apmeklējiet tirkīza slēgto muzeju Bahari, kurā tiek apskatīta Indonēzijas arhipelāga jūrniecības vēsture.
Alternatīvi izejiet no Taman Fatahillah no dienvidaustrumu stūra un turpiniet ceļu uz galveno ceļu uz dienvidiem apmēram 30 sekundes, lai nokļūtu Kota stacijā.Sākotnēji uzcelta 19.gadsimtā, tā tika atjaunota un atjaunota 1929. gadā pēc tam, kad to ir pārveidojis kāds holandiešu arhitekts, kurš izveidoja rietumu mākslas deko fasādi ar nenosakāmu lokālu vērpjot.
Alternatīvi izejiet no Taman Fatahillah no dienvidaustrumu stūra un turpiniet ceļu uz galveno ceļu uz dienvidiem apmēram 30 sekundes, lai nokļūtu Kota stacijā.Sākotnēji uzcelta 19.gadsimtā, tā tika atjaunota un atjaunota 1929. gadā pēc tam, kad to ir pārveidojis kāds holandiešu arhitekts, kurš izveidoja rietumu mākslas deko fasādi ar nenosakāmu lokālu vērpjot.

Rose Dykins ir ārštata ceļojumu žurnālists, kuru virza interesanti un kuru veicina liela daļa melnās kafijas. Viņa tvīti pie @rose_dykins

Ieteicams: