Riska velosipēdi Šveicē: fab vai fad?

Riska velosipēdi Šveicē: fab vai fad?

Tagad Villars ir atvēris pirmo velmēšanas trasi Eiropā, un velosipēdu velosipēdu festivāls notiek Gstaadā, vai mēs gatavojamies redzēt šo jauno ziemas sporta veidu, kas notiks Šveicē? Vai arī tas ir tikai karsta gaisa slodze?

Sniegbaltīši nomaina mūsu seju, jo mēs braucam garām glitinātiem dizaineru veikaliem gar galveno ielu Gstadā, Šveicē. Saule augstu uz mūsu lielajiem steeds, mūsu klātbūtne apstājas slēpotāji viņu dziesmas; giggling skolnieces snap fotogrāfijas no mums viņu smartphones. Ja jums kādreiz ir nepieciešama kāda uzmanība, braucot pa slēpošanas kūrortu tauku velosipēds.

Ar milzīgu lielizmēra riepu tauku velosipēdi izskatās kā nelineāra kalnu velosipēda un pērļgliemene, tādēļ ir grūti pateikt, vai vietējie iedzīvotāji domā, ka mēs esam uber-cool vai pilnīgi smieklīgi. Bet neparasts dizains nav bezmērķīgs: tauki velosipēdiem ļauj braucējiem risināt sniega vai ledus reljefa ar daudz lielāku stabilitāti nekā tipisks divriteņu, kas paver iespēju izpētīt kalnos visu ziemu.

Tas noteikti ir Gstaad cerība. Burvīgs kalnu kūrorts ir sagatavojis 30 km sniega segumu velosipēdiem, kā daļa no ikgadējā sniega motociklu festivāla, kuru šobrīd ir atzinusi velosipēdu pārvaldes organizācija Union Cyclist Internationale. Šis apstiprinājums ir palīdzējis pasākumam piesaistīt vairāk nekā 30 profesionālos dalībniekus 2017. gadā.

"Šis ir liels solis uz priekšu," apgalvo Max Wussler, festivāla komunikāciju menedžeris. "Ja tauku velosipēdistu entuziastiem ir profesionāli braucēji, lai tos iedvesmotu, tas var palīdzēt sportam augt. Līdz šim viņiem pagaidām nav bijis neviena. "

No tiem, kas pieņem sporta veidu, ir Hielke Elferink, trīsreizējais Nīderlandes MTB maratona nacionālais čempionāts. Ziemā es ziemā braucu ar sniegu uz regulārām kalnu velosipēdu riepām, bet dziļā sniega laikā tu zaudē vilkmi un izlietni tik daudz, ka jūs vairs nevarat iet tālāk. Tauku velosipēdi ir lielisks risinājums, piemēram, kalnu riteņbraukšanas, slēpošanas un snovborda krustojums. "

Gluds brauciens

Braucot pa plakanu ielejas grīdu, brauciens jūtas gluds kā Rolls-Royce, taču mēs drīz vien saskārāmies ar nepatikšanām, kad sekoja stāvas, aušanas ceļa malā uz koku. Tauku velosipēdi var radīt iespaidu, ka viņi var uzvarēt jebkādu reljefu, taču tas acīmredzami nav gadījums, kad notiek augšup.

Ar sniega noklāšanu ainavu, visi mēģinājumi nobijties no dziesmas izraisa dīvainas, karikatūras līdzīgas pūles, lai neslīdētu atpakaļ. Pat uz zemes līmeņa, ja sniega ir pārāk bieza un nav iesaiņota zem tā, riteņbraukšana šķiet kā moonwalking smiltīs - tas nodrošina niecīgu peļņu, neraugoties uz enerģisku pedāļu.

"Ideāli apstākļi ir grūti zemēti rokturi un mīksts sniegs uz augšu, lai jautri," uzskata, tauku velosipēdu ceļvedis Christophe Bosch. "Tas ir labāks par vēsākajām dienām, kad zeme ir stingrāka. Ja tas ir mīksts apakšā, jūs varat tērēt enerģiju ātri. '

Kur jautrība sākas

Sasniedzot savdabīgo, kaimiņu Schönried ciematu, braucot uz tālu kalnu virsotnēm, mēs sasniedzām dažus atklātus nokrišņus uz maigām kalniem, kas ir ekvivalents zilās pakāpes slēpošanas nogāzei. Tas ir tas, kad īsti sākas pļāpāšana un smiekli. Dziļajā pulverī, tauku riteņbraukšana jūtas kā snovbords uz diviem riteņiem: velosipēds momentāni akvaplanēm un saglabāt savu līdzsvaru ir aizraušanās. Ir viegli saprast, kāpēc tā iegūst popularitāti.

Kaut arī sports Eiropā vēl aizvien ir, velosipēdi sniega apstākļos ASV ir bijuši izplatīti, jo 80. gados Aļaskā tika atklātas "blizzard" riepas. Sākotnējos pašmāju riteņus izveidoja Anchorage Arktikas velosipēdu klubs, kas radzēja riepas ar skrūvēm vai tapām, lai viņi varētu sacensties sniega 200 jūdžu sacīkstēs starp Kniku un Skwentnu. Drīz vien Jaunzēlandē parādījās velosipēdi ar lieliem riteņiem, lai velosipēdisti varētu šķērsot tuksneša smiltis.

Tikai pēdējos gados slēpošanas kūrorti ir iegremdēti. Pirmie masveida tauku velosipēdi parādījās Ziemeļamerikā pirms ierašanās Alpos. Līdz 2015. gadam tika ražots tauku velosipēds un kalnu velosipēds (saukts Plus Bike). Bet, noliekot tehnoloģiskos sasniegumus malā, vai sabiedrība var būt pārliecināta to izmēģināt?

Vai velosies velosipēds?

Tikai 25 jūdzes uz dienvidrietumiem no Gstaad ir Villars pievilcīgs kūrorts. Tās lielās viesnīcas un elegantie restorāni gadu desmitiem piesaista lojālos britu slēpotāju ceļus, taču 2017. gadā tā ir spērusi milzīgu virzību, lai kļūtu par izcilāko tauku veloceliņu galamērķi, atverot pirmo īpašo tauku velosipēdu slīpumu Eiropā.

"Braucēji var iekāpt dzelzceļa dzelzceļā līdz Bretajes nogāzes augšpusē 1800m un baudīt 4km braucienu no turienes uz Villars centru," saka Dominique Geissberger no Villars Tourism. "Tas ir garš, skatuvisks taka un pilnīgi atsevišķi no slēpošanas trases."

Vairāk nekā 30 slēpošanas kūrortu Alpos tagad piedāvā tauku velosipēdus kā darbību, bet, lai sports tiešām pārvietotos pa zvejas rīkiem, braucējiem būs jāspēj uzņemt tauku velosipēdus ar vagoniņiem. Pašreizējā ideja ir tāda, ka jūs varat iegūt tikpat augstu kā jūs varat pedāļu, bet tas nekad neļaus tauku velosipēdus sacensties ar slēpošanas vai snovborda palīdzību; tāpat kā tradicionālajos ziemas sporta veidos netiks izmantoti tie paši braucieni. "Uz tām pašām nogāzēm tas varētu radīt reālu trakumu," muses fat bike guide Bosch.

Tomēr tie, kas zina, šķiet pārliecināti, un Elferink saskata sporta spožo nākotni."Fat biking var patiešām radīt aizraujošu iespēju ziemas riteņbraukšanu," pro rider saka. "Tu smaida visu ceļu uz leju, un tā ir tik universāla. Tādā veidā jūs tiešām varēsiet izpētīt dabu tālāk. "

Daniels Elkans devās uz Gstādu ar Šveices tūrisma atbalstu (MySwitzerland.com), Voyages SNCF (voyages-sncf.com) un Huus Hotel (huusgstaad.com). Lonely Planet dalībnieki nepieņem freebies apmaiņā pret pozitīvu segumu.

Daļa:

Līdzīgas Lapas

add