Doing underground: izpētīt labākās vietas Londonā

Doing underground: izpētīt labākās vietas Londonā

Slims, kas nesaskrāpē pilsētas virsmu? Aizmirstiet cauruli: no katakombām un pamestu stacijām līdz pazudušajām upēm un apraktiem mākslas centriem, ir iespējams izpētīt Londonas reālo pazemes. Šeit ir mūsu ceļvedis par labākajām apskates vietām un to, kā tos sasniegt.

No cita pasaules skatieniem, tāpat kā vilnas mamutam, kas reiz bēdza cauri Kanāriju piestātnei, izklausījās atgādnes - iztēlojies milzīgais bailes no masu izsekošanas līdz caurules patversmēm, jo ​​bumbas sirēnas notika virs jums otrajā pasaules karā - Londonas pazemes telpas ir slāņainas gobelēns no tās vēstures. Kara, nāves, nāras, slēpšanās un piedzīvojumu: jūs atradīsiet tos visus zem mūsdienu Londonas.

Ride pasta dzelzceļu

Atpakaļ Viktorijas laika Londonā Post Office bija problēma. Miljoniem piegādāto vēstulēs, bet arvien vairāk ļaužu ielās palēnina darbu. Atrisinājums? Apakšzemes dzelzceļa sistēma, ar kuras palīdzību maza izmēra automašīnām tika sūtīts pa pastu pa galvaspilsētu.

Tas bija trieciens, un ne tikai amatam: operatoriem bieži vien bija jāatsakās no brauciena pieprasījumiem no vīriešiem ceļā uz mājām no krodziņiem pie Eustonas, kur sākās brauciens.

1927. gadā sistēma tika modernizēta, lai kļūtu par pirmo pasaulē vadošo elektromotoru ar vilcienu bez vilcināšanās, kas atrodas 6,5 jūdžu garumā zem Londonas un savieno šķirošanas birojus un pasta depo no Paddingtonas līdz Whitechapel.

Līnija pārtrauca darboties 2003. gadā, bet 2017. gadā pirmo reizi Mail Rail atveras sabiedrībai. No 2017. gada vidus, apmeklējot jauno Pasta muzeju, apmeklētāji varēs ar 15 minūšu brauciena attālumā iziet cauri 1km attālumā no tuneļiem speciāli uzbūvētajā pasažieru vilcienā. Uzmanieties no vietnes (postalmuseum.org), lai uzzinātu, kad tas ir pilns ar tvaiku.

Katakombas un lieliskais septītais

Victorians nebija tikai problēmas ar pastu. Londonā bija pārāk daudz cilvēku - un tādējādi pārāk daudz mirušo cilvēku. Pagastu baznīcas vairs nevarēja tikt galā, tāpēc starp 1832. un 1841. gadu tika izveidotas septiņas lielas, mērķtiecīgi veidotas kapi. Katrā apbedīšanas vietā tagad ir aptuveni 250 000 dvēseles.

Highgates kapi, karaļa Marksa un Džordža Eliota mūžīgā māja, ir slavenākais no "Lieliskajiem septiņiem", un visi no tiem ir atmosfēras vietas. Bet, ja jūs pēc kaut ko patiešām spoku, Kensalas Zaļais, West Norwood, Brompton un Highgate pats - lai gan tā piedāvā virs zemes - lepojas katakombas.

West Norwood un Brompton ir visvieglāk apmeklēt: pie West Norwood, jūs varat rezervēt ceļojumu (fownc.org, jums arī būs kļūt par "Dragon" no kapsētas par nelielu samaksu), un Brompton iet ap četriem katakombas Atvērtas dienas gadā, kad jūs varat apmeklēt atmosfēras apbedījumu kameras apmēram £ 5 (brompton-cemetery.org.uk). Jūs redzēsiet aizdedzinātas čuguna durvis (izmantotas Guy Ritchie 2009. gadā Šerloks Holmss), sabojājušies koka zārki un pieskaroties zelta talantam no 1800. gadiem, tagad sapuvuši līdz dzeltenīgām zarām.

Ghost stacijas

Lai gan London Underground patiešām var būt diezgan īss darbs, par pamestu staciju ir kaut kas aizraujošs, un Londonā ir pārsteidzoši daudz "spoku" staciju, kas darbojās kā daļa no tīkla, taču tagad tās neizmantotas.

Pieeja tiem var būt sarežģīta, bet Londonas Transporta muzejā notiek ekskursijas "Slēpts Londons" (ltmuseum.co.uk), kas ietver stacijas, kurās ietilpst Down Street (Mayfair bunkurs, kurā Winston Churchill atrodas Blitz laikā), Euston (kuras izmantotie tuneļi turiet vintage plakātus), Clapham South (joprojām darbojas, bet ar slepenām jomām, kas tika izmantoti Otrā pasaules kara laikā) un Highgate (kas lēnām tiek reģenerēts pēc būtības). Biļetes iet ātri, bet jūs varat pierakstīties uz muzeja biļetenu, lai palīdzētu nodrošināt, ka jūs ātri atrodaties no preču zīmes, un varat baudīt patīkami tukšus koridorus un platformas.

Māksla tuneļos

No iknedēļas dzīvības zīmēšanas klases līdz pilnīgi izlocušajam piedzīvojumam Alises brīnumzemē Vaultes zem Waterloo stacijas (thevaults.london) ir pastiprinājušas darbu Londonas mākslas vietās, zem zemes vai citādi.

Kuratoriem vienmēr ir pārsteigumi šajā ķieģeļu arku un tuneļu tīkla apmeklētājiem, piemēram, pazemes ezeram, kur jūs varat ieiet pāri un pazemē, kur, atzīstot savus grēkus, varētu izglābt jūsu dvēseli.

Ir arī stieņi, lai mitru savu svilpi (jūsu mutē var būt sausa no piekārtiem atvērtas, kamēr starojošās gaismas, prāta saliekuma kostīmi un ārpus tām izrādes). Pat ieeja ir diezgan atdzist - caur Leake ielas Graffiti tuneli.

Lost upes

Protams, ir Thames, bet vai tu esi dzirdējis par flotes vai Tyburn? Šīs pazudušās upes joprojām plūst zem Londonas un tās var redzēt, dzirdēt un pat smirdēt, skandāla zem kājām, dažādās galvaspilsētas vietās.

Piesakieties Grey's Antikvariāts (graysantiques.com) par Davies St Mayfair redzēt Tyburn (un zivis!) Gushing pa pagrabstāvu. Darbinieki labprāt tev norādīs pareizajā virzienā. Tajā pašā laikā flote izceļas rāņā (klusā) ceļa vidū ārpus Rietumcentrības trenera un zirgiem Clerkenwellā - diemžēl pub jau ir slēgts.

Ja vēlaties vairāk padomus upju medībām un citiem aizraujošiem faktiem, pievienojieties atvieglinātam pastaigu ceļojumam, ko vada Paul Talling (derelictlondon.com), autors un ceļvedis, kurš ved upes ielejās pastaigas (virs zemes).

Pastaigas zem ūdens

Kamēr Londonā ir bijuši daudz tramvaju un kāju tuneļi, lielākā daļa šobrīd ir slēgtas vai tiek izmantotas ar vilcienu palīdzību. Par laimi, labi saglabājies Griničas pēdu tunelis turpina būt spēcīgs.

Tas atrodas zem Temzas, netālu no atjaunotā Cutty Sark kuģa, un tā laikam ir diezgan pārsteidzošs inženiertehnisks faktors. Tas tika uzcelts 1902. gadā, lai palīdzētu cilvēkiem sasniegt savas darba vietas Londonas Docklands, un jūs joprojām varat staigāt un pat uzņemt savu velosipēdu (jums būs jāpiespiež to aizņemtajos laikos) tuneļa garums, kas veidots no cast - dzelzs un betona un darbojas 370 m.

Tās dzeltenā apgaismotais garums ir savādi sci-fi jūtas, un domāt par ūdens toni virs tevis pievieno sajūtu ikdienas piedzīvojumu braucienu dziļi zem upes. Kopš atjaunošanas, lifti parasti darbojas tunelī visu 24 stundu atvēršanas periodā, kas ir labs, jo pretējā gadījumā ir 100 kāpnes, kas varētu kāpt katrā galā.

Kara bunkuri

Viena no Londonas slavenākajām pazemes telpām, Churchill War Rooms Westminsterā kādreiz bija slepens slepenais kara laiks, no kurienes atradās valdības pagrabstāvā un aizsargāta ar "Slab", kas bija milzīgs 1,5 metru biezu betonu slānis vietās.

Mūsdienās tūristus klīst pa pazemes bunkuru, kas aizsargāja Winstonu Čērčeli un viņa komandu, jo viņi uzvarēja, bet bumbas krita uz Londonu. Bet bunkura pagātne paliek gaisā: kartes istaba ir palicusi tieši tā, kā bija atstāta dienā, kad gaismas tika izslēgtas 1945. gadā.

Crossreil relikvijas

Tāpat kā iepriekšējā pilsēta, zem Londonas zeme nekad nav stāvusi: apgabali ir piepildīti, slēgti, atvērti un izpētīti. Pēdējos gados masveida inženiertehniskie projekti ir atklājuši visa pilsētas pagātnes slāņus.

Izstāde London Docklands muzejā, Tuneļi: Crossrail arheoloģija, parādās viss, sākot no galvaskausiem, kas izkaisīti mēra šuvēs līdz mamuts zobam, no kameru podi līdz 55 miljonu gadus vecai dzintara gabaliņam. Šos artefaktus atklāja Elizabetes līnijas (Crossrail) izrakumi, kas ietvēra 26 jūdžu tuneļu rakšanu un no 2019. gada šķērsos Londonas sirdī ceļā starp Heathrow un Essex. Izstāde (museumoflondon.org.uk ) ilgst līdz 2017. gada septembrim.

Daļa:

Līdzīgas Lapas

add