Chandigarh-Chamba: Ar Painter's Canvas

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Kalnu brauciens, tāpat kā vīns, tiek iztērēts mazos pasākumos. Tam ir nepieciešama degustācija, kas paredzēta degustācijas sesijai. Jums vajadzētu pauzēt un iemērkt vistas brīvajā laikā un ļaut jaunam vārdu krājumam piedzimt, lai aprakstītu garšu, aromātu un personību klāstu. Ceļojuma sākuma dienā tieši tas nebija mūsu darba kārtībā. Mēs ieķērāmies ceļā uz galamērķi. The Chandigarh to-Chamba- un atpakaļbrauciens tika sadalīts deviņās dienās, trīs valstīs un ap 930 km.

Saule spīdēja visās tā spožumā, kad mēs šķērsojām Čandigarhu un Pančkulu kaimiņos Haryanā, izlaižot biroja pulksteņu rush. Iepriekš jau ilgu laiku Innova bija iemirdzis NH22, un mēs drīz braucamies pāri mierīgajiem Mughal Gardens pie Pinjore. Pilsētas autobusa krustojumā tika meklēti virzieni Bilaspur, un apkārtējie cilvēki brīdināja mūs par šausmīgo NH21A stāvokli. Mēs nesaprata, cik šausmīgs tas bija, līdz mēs sasniedzām mazliet priekšā Nalagarh, kur mēs apstājāmies par draņķīgu brokastīm Heritage Fort kūrortā. Bija novirze caur viļņainu, neapbruņotu sloksni un pēc tam vēl vienu, kur mums bija jāiet cauri ūdenim, jo tilts bija sabrukis. Mūsu autovadītājs, kaut arī sauca Sher Singh, bija neapmierināts par risku uzņemšanos. Viņš humed un hawed pirms viņa uzticību tika atjaunota, un viņš brauca tekošā plūsmā ar veterānu rallistu uzbudinājumu. Mūsu pieredze izrādījās prelūdija.

Nalagarh-Swarghat ir nepārtraukti veidojamais tinumu segments. Šoseja ir kombinācija bedrēm un drupinātajiem laukakmeņiem, kā arī intermitējošas kuccha trases, kas paaugstina putekļu plūsmas, tādējādi samazinot redzamību līdz nullei. Tas aizveda mūs ar pusotru stundu, lai veiktu 20-nedaudzo km, un mūsu vitāli bija diezgan pārkārtota līdz brīdim, kad mēs sasniedzām NH21 pie Swarghat. Tad bija pusnakts laiks, parasti izvēlēts laiks kalniņos, lai dedzinātu no debesīm. Šī diena nebija atšķirīga, un tā tika izlieta, it kā rīt nebūtu. Spilgti zaļie kalni, pārmērīgas musonu rezultāts, parādījās dušā. Kā vēji izlaupīja, koki sāka dejot tā, it kā viņi būtu enchanted. Pakalnā lietus iegūst ļoti skaistu mirkli. Šie bija mirkļi, lai pārtrauktu un iemērc visu iekšā. Kad mēs sasniedzām Bilaspur, odometra rādīja, ka mēs bijām ceļojuši tikai 126,6 km; saskaņā ar pulksteni mēs bijām vairāk nekā 5 stundas ceļā. Mēs cerējām apstāties pie Gobind Sagar ezera, bet tas arvien vairāk izrādījās par sacensībām pret laiku.

Pēc Mandi mēs pārcēlāmies uz NH20 un šeit sākām savu pacelšanos ar patīkamu lauku ainavu. Jogindernagar bija izvēlētajām vietām, kuras mēs devāmies, ar rindu rīsiem un panorāmas skatu. Smags lietus redzamība ir slikta, un tāpat kā tas ir atšķaidījis, migla aptvēra maršrutu, samazinot mūs uz rāpuļošanu. Kad mēs beidzot sasniedzām savu pirmo pieturu, Norbulingka institūtā Sidhpurā, 17 km attālumā no McLeodganj, mēs bijām braukuši gandrīz nepārtraukti 14 stundas.

McLeodganj, Viņa Svētības sēdeklis 14. Dalai Lama, ir lieliski iekārtots Upper Dharamsala skujkoku klēpī ar Dhauladhar diapazoniem, kas veido iespaidīgu fona. Mēs pavadījām divas dienas, viesojoties savā rosīgajā daudznacionālajā, bet lielā mērā Tibetas ielās, un satveramies momos un thukpa.

Skaists skats uz Beas

Brauciens uz Dalhousie no Dharamsalas bija virkne asu pagriezienu, neredzamās līknes un matiķu līkumi, kas ieķīlēti pa tiltiem, pa spraugām atsperēm, pūšļainiem riņķīšiem, sezonas ūdenskritumiem un rindu laukiem, kas izvietoti ar tradicionālajām dubļu slīpām jumta mājām. Katrs saliekums bija gleznotāja audekls, ar diezgan skatu uz Beas upi parādījās diezgan bieži, un lietus pievienoja savu dimensiju. Loki ap Kakroti un Kakiaras ciemiem pavēra ainavu no putna lidojuma. Apbrīnojams Čai apstāšanās, tāpat kā mēs bijām aizbraucuši no Dharamsalas, bija Dhuladhar Bhojanalya, kas atrodas kalna malā un plūsmā. Mazliet trūkst Sihunta pilsētas, Dhakauli, divu māju ciemats pie pludiņa, esmu noķeris manu iztēli, un es aizgāju aplūkot tipiskos Chamba stila pagalmos, ko atzinīgi novērtētu ģimenes, kas dzīvo noteiktā Maanbakhsh un Noordin dzīvo tur. Sākotnējās staccato atbildes kļuva jautrs saruna, kur notikumu maiņa man kļuva intervēti.

Kad es aizbraucu, Maanbakhsh sauca viņa mazmeitienu. Viņa aizgāja uz laukiem un atgriezās ar gurķu rokasspiedienu, nomierinoši piedāvāja viņus man, tāpat kā visa ģimene paskatījās. Pārvarēta, es pacēla pāris. Tā bija labākā dāvana, kuru es saņēmu ilgu laiku.

Kad mēs sasniedzām Dalhousie (6,678 pēdas), visspaustinošākais skats no mums tika parādīts. Miglas pārsegs pacēla un vakara saules gaisma sāka mirdzēt apkārtējos kalnos un zemāk esošajā ielejā, un uz priekšu ieraudzīja majestātisko Pir Panjal. Es aizmirsu, ka esmu reģistrējies, paņēmis dārza krēslu un nepārvietojos, kamēr pilsēta nēsāja savas vakara mēteli un gaiss kļuva sāpīgs. Katra sezona šeit ir īpaša. Palikšanas laikā es piedzīvoju patīkamu vēlu vasaru. Dziļajā ziemā tā būtu vēl viena valstība, kas vilka zilganā baltajā. Kolonijas Dalhousie apkārtnes kalni ir ceļotāju paradīze.Viens no līmeņa treks ir Kalatop Wildlife Sanctuary, 81/2 km no Gandija Čovas, pilsētas centra. Mājās pie Himalaju melnā lāča, mēs braucām uz turieni ceļā uz Čambu un paņēmisim pastaigāties no saviem deodariem, bet nekonstatējām kādu savvaļas dzīvi. Viena koka cīkstēšana bija viss, kas mūs izklaidēja. Mazāk par stundu ilga stunda, lai nokļūtu tīri tūristiem Khajjiar (6400 pēdas) uz gludām virsmām. Mēs sajaukamies ar sulīgiem gurķiem un redīsiem, jo mēs novērojām pasauli, kas nodarbojas ar dažādām aktivitātēm - zorbēšanu, parasailēšanu un izjādi ar zirgiem - uz diezgan ledus laukuma, kurā bija deodari, kas stāvēja par sargiem. Pusi stundas laikā no mums, kas bija tur, lietus, mūsu uzticamais palīgs, atnesa mums Inovā.

Vienā mirklī atpūtnieku darbība pazuda, un viss, kas palika uz klepojošās zaļās pļavas, bija tās būtiskākie pasažieri: aitu ganāmpulki, Džersijas govis, daži poniji un zirgi. Tajā vietā, kur mēs tika novietoti, vietējais mūziķis sāka ķemmēt čambijuļu tautas dziesmas savā mandolīnā. Šajā vienā reizē tūrists Khajjiar kļuva par svētlaimes ganību.

Galamērķa šamba

Turpmākais brauciens uz Čambu bija arī izklaidējošs notikums. Mēs apstājāmies skatu tuvumā Kunga Šiva statuei, no kurienes skaidrā dienā var redzēt Kailašu kalnu. Mēs neveiksmīgi gaidījām mākoņu pārsegu, lai paceltu, un pēc tam nogādājāmies lejup pa nogrimšanas nogruvumiem un gleznainām zaļām kalniem, kas raiba ar mājām. Ravi upe pārplūda ainavā pāris kilometru attālumā no mūsu galamērķa, un tieši tāpat kā odometrs parādīja mums lielisku 500 km rādījumu, mēs ieradās Chambas centrā Chauganā. Kā izrādījās, Chamba (3000 pēdu) iebruka svētceļnieki, kas atgriezās no Manimahesh Yatra. Chaugans bija viņu apstādināšanas grunts, un visu formu un izmēru trizidenti, kas dekorēti ar svētajām sarkanām šallēm, aptvēra zaļo zāli. Vienā zemes stūrī tika uzsākta Thanga-ta vai Manipuri cīņas mākslas valsts līmeņa turnīrs. Uz laiku ilgu laiku es biju daļa no skatītāju galerijas, pirms sāku skandēt, lai redzētu palmu lieluma pilsētu, kas izveidota pirms tūkstoš gadiem. Čamba valdnieki bija mākslas patrioni, un, aizbraucot ar viņiem, es atklāju, ka pilsēta bija kultūras dārgums; bija metāla skulptūras, sudraba amatniecība, miniatūrās gleznas un Chamba rumaals (kvadrātveida audums, kas izgreznots ar Chamba slaveno dubultā satīna dūrienu izšuvumu, ko sauc dorukha vai divpusējs, jo abas puses ir izmantojamas). Tas bija gluži pretēji arhitektūras skaistumam un smalkajai meistarībai, kas atrodama Chambas vecajās ēkās, jo īpaši zaļās jumta Akhandas Čandi pilī - meiteņu koledžā tagad -, no kuras paveras skats uz Chaugānu.

Čamba bija arī vienīgā vieta, kur mēs iecienījām gardu pāri barību, jo īpaši Rajma madra (pupiņas, kas pagatavotas vienādā daudzumā ghee un varietā) un kadi. Chambas garša turpināja pazemināties dažas dienas pēc brauciena. Ceļojot atpakaļ uz Kangras ieleju, mēs paņēmām SH43, kas šķērsoja Jot - augstāko punktu pa ceļu (8398,95 pēdas) - un Chowari. Tā bija skaidra diena, un, kad mēs tuvojās Jot, kas mūs uzņēma, bija panorāmas sniega klātbūtne kalnu grēda. Kad es apmācīju kameru objektīvu diapazonos, gans, kas savu ganāmpulku pārvietoja pa kalniem, norādīja uz plānu pīķi. "Jums ir jāpiespiež uz tā," viņš teica. "Tu esi svētīts, ka pamanījis Kailashu kalnu." Sveiks Šiva! Viņš beidzot atklāja savu mājvietu par mums.

Agrāk Chowari un Lahru, piedziņa kļuva plakanāka, un Nurpur uz priekšu, NH20 aizveda mūs pa pilsētas apkaimēm līdz mūsu nākamajai apstāšanās vietai: tējas dārzi Palampurā (4000 pēdas). Mūsu māja bija ideāla atpūtas vieta no civilizācijas, neskatoties, ka tā ir tikai dažas minūtes no tā.

Agrāk nākamajā rītā mēs braucām ap tējas mantām un pilsētas centrālo tirgu. Dhauladhars izskatās izcili, aizdodot sylvan Palampur īpašu šarmu. Vēl viens elements, kas papildina pilsētas pievilcību, ir ūdens skaņa no strauta tīkla, no kuras pilsēta iegūst savu nosaukumu, vietējais ūdens vārds ir "pulam". Mūsu pēdējā apstāšanās, Pragpur (1919 jūdzes), bija mantojuma ciems, 88 km un 2 stundas. Mēs braucām garām blīvi mežainām kalnu zemēm. Kalnu nogrimšana līdzās šosejai ir radījusi zemes nogruvumu, kurai raksturīgi sezonas riņķvadi, kas palielina bruģakmeņu bojājumus, kas joprojām ir plakani līdz pat Pragpūrai. Pēc brīnišķīgas naktis mantojuma lauku muižā šeit, kur mēs ļaujam sevi izbaudīt izcilu servisu, bija pienācis laiks nokļūt ceļā uz mājām.

Nangalā, tāpat kā mēs šajā braucienā pirmo reizi iebraucām Pandžābā, mēs izlaidām lielceļu maršrutu caur Kiratpuru, un tā vietā no Nurpur Bedi aizlidoja, lai nokļūtu Ropar (NH21), un pāriet uz Čandigāru. The Kikar Lodge (Mob: 09478964971; Tarifi: Rs 14,000-18,000 par 3D / 2N) tuvumā nodrošina patīkamu nakts apstāšanos. Valsts ceļa apvedceļš bija raksturīgs zaļajam, pastorālam Pandžabam un braukšanai pa kikaru koku audzētajām avēnijām, kas bija lielisks fināls mūsu ceļojumam.

Uz ceļa

Vislabāk ir sākt pulksten 7:00 no Čandigarhas. Vasarās būs piemērots 5:00, ja vēlaties doties līdz Dharamsalai caur Mandi un apstāties ceļā. No Chandigarh līdz Pinjore, tev jālieto NH22; no Pinjore līdz Swarghat, jums ir divas iespējas - NH21A, īsāks, bet ļoti slikts ceļš, un tāpēc to var izvairīties, bet tas notiek caur Nalagarh, un ilgāk, bet pareizi NH21.

Pēdējā maršrutā jūs braucat cauri Kurali, Ropar (vai Rupnagar) un Kiratpur. No Swarghat jūs atrodaties NH21, no Biljaspuras uz Mandi un NH20 no Mandi līdz Malānai caur Palampuru.Pārējais ceļojums līdz Dharamsalai un tālāk uz Rait atrodas rajona ceļos. Brauciens no Raites uz Draman atrodas NH20, no kurienes jābrauc ar valsts automaģistrālēm (43 un 28) uz Banikhet ar Tunnuhatti. Brauciens līdz Dalhousijai un Khajjiar ir rajona ceļos. Chamba un Nurpur, atrodoties atpakaļ uz Palampur, ir pieejami ar valsts automaģistrālēm (33, 43 un 28). No Nurpur uzņemiet NH20 līdz Palampur; tad atpakaļ uz Mator Chowk, lai ņemtu NH88 līdz Jwalamukhi Junction, no kurienes jūs nokļūstat SH23 līdz Nehran Pukhar.

Valsts ceļš (tagad valsts šoseja) savieno Nehran Pukhar ar Pragpur. Lai pārietu uz Čandigarhu, ej uz Kalohu, 6 km attālumā no NH70, un brauciet uz Amb (lai gan ceļš, ko rakstnieks paņēmis, bija Pragpur-Nehran Pukhar-Mubarakpur-Amb); un tad uzņemiet valsts autoceļus (25 un 22), izmantojot Una līdz Nangal. Lai gan valsts šoseja savieno Nangalu ar Kiratpuru, mēs aizgājām no lauku ceļa, nevis izlidojāmies uz NH21 pēc Ropar, jo Kiratpur-Ropar stiept ir par sastrēgumiem un lielu satiksmi. NH21 aizvedīs uz Čandigāru caur Kurali un Kharar. No Mandi uz priekšu NH20 caur Jogindernagaru uz Dharamsalas var tikt pamestas, tiklīdz tas kļūst tumšs. Izņemot un ap pilsētām pa ceļu, neviens mehānikas vai caurumošanas remontdarbnīcas nav atvērtas vēlā stundā. Ja braucat ziemā, ir prātīgi sākt agri un sasniegt mērķi, kad tas ir labi apgaismots. Pašlaik NH21A ir viena josla, un ceļa apstākļi ir diezgan slikti. Šis apļveida maršruts joprojām ir iecienīts rallijiem, kuri saņem adrenalīna steidzamību, veicot grūtus līkumus.

Par autoru:

Brinda Suri ir strādājusi dažādos redakcijas izdevumos laikrakstu nozarē, kur viņa pielāgos pasaules notikumus septiņu sleju tīklos. Tagad viņa vēršas pēc vēlēšanās un dalīties ar ziņojumiem par ceļojumiem no pasaules, kuru viņa izmantoja rediģēšanai.