Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: Cloud Nine

Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: Cloud Nine

Tas ir apburoÅ”s brÄ«dis, kad atstājat Haidarabadas satiksmi un citas pilsētas piederumus, lai nokļūtu uz pievilcÄ«gu Å”oseju Mumbajā. JÅ«s pat varētu to saukt par Cloud Nine brÄ«di, jo, kā tas notiek, deviņi izrādās mÅ«su brauciena atslēgas vārds. Mēs braucam pa NH9, mÅ«su brauciens ir deviņas dienas, un mÅ«su iznomāta automaŔīnas numurs ir 5979!

DoÅ”anās uz Hyderabad-Mumbai disku ir mazliet kā sērfoÅ”ana televÄ«zijā un flitting no viena attēla uz otru. Ir liela, sausa Andhra Pradesh platÄ«ba, Karnataka spilgtie saulespuÄ·u lauki, un tad MaharaÅ”tras ŔūpoÅ”anās cukurniedru audzētavas. Kravas automobiļi rumble pagātnes uz vienas puses, krāŔņs luksusa automaŔīnas citā. GlÄ«ti, glitoÅ”i centri stāv uz vienas malas un ērti mehāniski nojumes otrā pusē; Dienvidindijas matroni vienā brÄ«dÄ« atgriežas no tempļiem, bet otru pusi - prezervatÄ«vu reklāmas. Nāciet to padomāt, Å”oseja ir nedaudz lÄ«dzÄ«ga Indijai, jauktajam kokteiļam, un jÅ«s nekad nezināt, ko vēlies atrast.

Mumbai Ŕoseja (Foto: Viraj Paripatyadar)

Bidars, mazliet NH9 pēc Zahirabadas, bija mÅ«su pirmā apstāŔanās. Pirms apmēram pirms desmit gadiem Andhras izslāpuÅ”ajām dvēselēm bija jābrauc uz Bidaru dzērienam, jo ā€‹ā€‹valstÄ« aizliegums tika izpildÄ«ts. Tagad Ŕķidrums brÄ«vi plÅ«st Hyderabadā, bet daži no pagājuŔā gadsimta paÄ£irām vēl bija tur, kad mēs braucām uz Bidaru, nedaudz lielu pilsētu Karnatakā ar cēlām minaretēm, plaukstāmām pilÄ«m un nesteidzÄ«gu dzÄ«ves tempu. Mēs apmeklējām templi, fortu un gurudwara, iegādājāsies Bidriware suvenÄ«rus un iebaudÄ«jām Kannadiga ēdienkarti. Solapur bija nākamais mÅ«su darba kārtÄ«bā, ar nelielu apvedceļu uz Tuljapur Bhavani mājvietu. Pēc rÄ«ta vakara aarti skatÄ«Å”anās TuljapÅ«rā, mēs devāmies uz SolapÅ«ru, kur pavadÄ«jām nakti.

Nākamajā rÄ«tā notika "smalka" piezÄ«me, kurā satiksmes policists izsÅ«tÄ«ja mums izaicinājumu kļūdas dēļ nokļūt ceļā uz vienvirziena ceļu. ApmierinātÄ«ba ar sākuma dienu nepareizajā ritenÄ« izkliedēja pēc tam, kad mēs svinējām kādu izcilu batata vadas un iegādājāmies tekstilizstrādājumos SolapÅ«rā. Pēcpusdienā mēs devāmies uz PÅ«nu. Pēc nakts apstāŔanās Å”ajā pilsētā mums tika izvirzÄ«ti visvairāk aizraujoÅ”u mazliet braukÅ”anas brÄ«vdienu: 93-km Pune-Mumbai Expressway, kur atļauts tikai četrriteņu transportlÄ«dzeklis. Å is ir dubultā trÄ«s joslu platums, ar 7 m labiekārtotu mediānu, vairākiem tuneļiem, ārkārtas palÄ«dzÄ«bas lÄ«nijām un avārijām, viesnÄ«cas, moteļi un pārtikas plazas. Pat tad, ja automaÄ£istrāles ātruma ierobežojums neatbilst Vācijas autobusa ātruma ierobežojumam, braucot lēnām - relatÄ«vi runājot, tas ir - tā ir ieguvēji.

Bidara forts (Foto: Madhavi Kuram)

Zilgan zaļŔ Sahyadri kalni un blakus esoŔās ielejas skats ir satriecoÅ”i. Un cauri tuneļiem, kas izgaismoti ar halogēnlampām, ir aizraujoÅ”s, un tas ir viegli. No Mumbajas, kur mēs pavadÄ«jām drudžainu dienu, veicot visas tÅ«ristu lietas, mēs aizbraucām atpakaļ uz Haidarabatu, apstājoties pie VÄ«tobas tempļa pilsētas Pandharpur. Mēs sasniedzām Hyderabad deviņu dienu beigās, nevis uz skrāpējumiem uz automaŔīnas, nav slikta kuņģa gadÄ«juma pēc dhavas maltÄ«tes, nav biļeÅ”u par ātruma pārsniegÅ”anu ... tikai bagāts ar patÄ«kamām atmiņām.

UZ CEĻA

Plāno braukt tikai Ŕī brauciena laikā. NeatkarÄ«gi no droŔības apsvērumiem, tas nodroÅ”ina, ka jÅ«s neaizmirstiet par jauku piedāvājumu no abām automaÄ£istrāles pusēm. Izņemot apvedceļus, Ŕī diska lielākā daļa ir uz NH9, kas lielākajā daļā detaļu ir četrciparu. Ja jums nav ātruma pārsniegÅ”anas, pievelciet pa kreisi, lai citi transportlÄ«dzekļi varētu iziet. RÅ«pēties, apejot pa Pune-Mumbai ātrgaitas autoceļu, jo jebkura kļūda var izrādÄ«ties nāvējoÅ”a. Atcerieties, ka jÅ«s nevarat apstāties ātrgaitas ceļā, ja vien nav avārijas. Riepu pārrāvumi un nelaimes gadÄ«jumi ir izplatÄ«ti ātrgaitas satiksmē, tāpēc ievērojiet ātruma ierobežojumus un neaizņemiet prom.

Saulriets pie Pune (Harshad Sharma foto)

Sagaidiet satiksmes sastrēgumus, pirms ieejat katrā pilsētā (Solapur, Pune, Mumbai un Hyderabad). Izvairieties no braukÅ”anas Å”ajās pilsētās pÄ«Ä·a stundās, ti, no plkst. 8:00 lÄ«dz 10:00 un atkal pulksten 18:00 un 20:00. Saglabājiet savus dokumentus vietā (RC grāmata, licence, piesārņojuma kontroles kontroles sertifikāts), jo starpvalstu transportlÄ«dzekļi parasti tiek pārbaudÄ«ti. NH9 ir ā€‹ā€‹droÅ”a automaÄ£istrāle, kurā var braukt. Karnatakā ir stieņi, kas neatbilst pārējai automaÄ£istrālēm, taču tā bÅ«tÄ«bā ir bez problēmām. Å osejai ir ceļa marÄ·ieri ik pēc 100 metriem, un, pat ja jÅ«s braucat vienatnē vai pirmo reizi, varat braukt cauri, neprasot norādÄ«jumus. Tā kā tas ir aizņemts lielceļŔ, ik pēc 5 km ir benzÄ«na sÅ«kņi, katrā pilsētā ir mehāniskie veikali, pudelēs iepildÄ«ts Å«dens un karstie ēdieni dhabās, kas parādās sērijā ik pēc 50 km, tÄ«ras vannas istabas (pie benzÄ«na sÅ«kņiem un dažām dhabām) un fiksētajiem telefoniem . Nevienai pilsētai nav Ä«sceļu, un mazie Ä«sceļu posmi starp pilsētām ir vai nu nederÄ«gi, vai nav droÅ”i. Izvairieties no vecās Pune-Mumbai Å”osejas, jo lielākā daļa ceļa atrodas dominējoÅ”ajos vilcienos. ArÄ« lielākā daļa ceļa (it Ä«paÅ”i no Kandalas lÄ«dz Panvel) ir briesmÄ«gā stāvoklÄ«.

Par autoru:

Manju Lalta Kalanidhi ir ārÅ”tata rakstnieks no Hyderabad. Viņas mērÄ·is dzÄ«vē ir ēst, priecāties, skatÄ«ties filmas, satikt cilvēkus, doties brÄ«vdienās un saņemt atlÄ«dzÄ«bu par to.

"

Daļa:

Līdzīgas Lapas

add