Hyderabad-Mumbai-Hyderabad: Cloud Nine

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Tas ir apburošs brīdis, kad atstājat Haidarabadas satiksmi un citas pilsētas piederumus, lai nokļūtu uz pievilcīgu šoseju Mumbajā. Jūs pat varētu to saukt par Cloud Nine brīdi, jo, kā tas notiek, deviņi izrādās mūsu brauciena atslēgas vārds. Mēs braucam pa NH9, mūsu brauciens ir deviņas dienas, un mūsu iznomāta automašīnas numurs ir 5979!

Došanās uz Hyderabad-Mumbai disku ir mazliet kā sērfošana televīzijā un flitting no viena attēla uz otru. Ir liela, sausa Andhra Pradesh platība, Karnataka spilgtie saulespuķu lauki, un tad Maharaštras šūpošanās cukurniedru audzētavas. Kravas automobiļi rumble pagātnes uz vienas puses, krāšņs luksusa automašīnas citā. Glīti, glitoši centri stāv uz vienas malas un ērti mehāniski nojumes otrā pusē; Dienvidindijas matroni vienā brīdī atgriežas no tempļiem, bet otru pusi - prezervatīvu reklāmas. Nāciet to padomāt, šoseja ir nedaudz līdzīga Indijai, jauktajam kokteiļam, un jūs nekad nezināt, ko vēlies atrast.

Bidars, mazliet NH9 pēc Zahirabadas, bija mūsu pirmā apstāšanās. Pirms apmēram pirms desmit gadiem Andhras izslāpušajām dvēselēm bija jābrauc uz Bidaru dzērienam, jo valstī aizliegums tika izpildīts. Tagad šķidrums brīvi plūst Hyderabadā, bet daži no pagājušā gadsimta paģirām vēl bija tur, kad mēs braucām uz Bidaru, nedaudz lielu pilsētu Karnatakā ar cēlām minaretēm, plaukstāmām pilīm un nesteidzīgu dzīves tempu. Mēs apmeklējām templi, fortu un gurudwara, iegādājāsies Bidriware suvenīrus un iebaudījām Kannadiga ēdienkarti. Solapur bija nākamais mūsu darba kārtībā, ar nelielu apvedceļu uz Tuljapur Bhavani mājvietu. Pēc rīta vakara aarti skatīšanās Tuljapūrā, mēs devāmies uz Solapūru, kur pavadījām nakti.

Nākamajā rītā notika "smalka" piezīme, kurā satiksmes policists izsūtīja mums izaicinājumu kļūdas dēļ nokļūt ceļā uz vienvirziena ceļu. Apmierinātība ar sākuma dienu nepareizajā ritenī izkliedēja pēc tam, kad mēs svinējām kādu izcilu batata vadas un iegādājāmies tekstilizstrādājumos Solapūrā. Pēcpusdienā mēs devāmies uz Pūnu. Pēc nakts apstāšanās šajā pilsētā mums tika izvirzīti visvairāk aizraujošu mazliet braukšanas brīvdienu: 93-km Pune-Mumbai Expressway, kur atļauts tikai četrriteņu transportlīdzeklis. Šis ir dubultā trīs joslu platums, ar 7 m labiekārtotu mediānu, vairākiem tuneļiem, ārkārtas palīdzības līnijām un avārijām, viesnīcas, moteļi un pārtikas plazas. Pat tad, ja automaģistrāles ātruma ierobežojums neatbilst Vācijas autobusa ātruma ierobežojumam, braucot lēnām - relatīvi runājot, tas ir - tā ir ieguvēji.

Zilgan zaļš Sahyadri kalni un blakus esošās ielejas skats ir satriecoši. Un cauri tuneļiem, kas izgaismoti ar halogēnlampām, ir aizraujošs, un tas ir viegli. No Mumbajas, kur mēs pavadījām drudžainu dienu, veicot visas tūristu lietas, mēs aizbraucām atpakaļ uz Haidarabatu, apstājoties pie Vītobas tempļa pilsētas Pandharpur. Mēs sasniedzām Hyderabad deviņu dienu beigās, nevis uz skrāpējumiem uz automašīnas, nav slikta kuņģa gadījuma pēc dhavas maltītes, nav biļešu par ātruma pārsniegšanu … tikai bagāts ar patīkamām atmiņām.

UZ CEĻA

Plāno braukt tikai šī brauciena laikā. Neatkarīgi no drošības apsvērumiem, tas nodrošina, ka jūs neaizmirstiet par jauku piedāvājumu no abām automaģistrāles pusēm. Izņemot apvedceļus, šī diska lielākā daļa ir uz NH9, kas lielākajā daļā detaļu ir četrciparu. Ja jums nav ātruma pārsniegšanas, pievelciet pa kreisi, lai citi transportlīdzekļi varētu iziet. Rūpēties, apejot pa Pune-Mumbai ātrgaitas autoceļu, jo jebkura kļūda var izrādīties nāvējoša. Atcerieties, ka jūs nevarat apstāties ātrgaitas ceļā, ja vien nav avārijas. Riepu pārrāvumi un nelaimes gadījumi ir izplatīti ātrgaitas satiksmē, tāpēc ievērojiet ātruma ierobežojumus un neaizņemiet prom.

Sagaidiet satiksmes sastrēgumus, pirms ieejat katrā pilsētā (Solapur, Pune, Mumbai un Hyderabad). Izvairieties no braukšanas šajās pilsētās pīķa stundās, ti, no plkst. 8:00 līdz 10:00 un atkal pulksten 18:00 un 20:00. Saglabājiet savus dokumentus vietā (RC grāmata, licence, piesārņojuma kontroles kontroles sertifikāts), jo starpvalstu transportlīdzekļi parasti tiek pārbaudīti. NH9 ir droša automaģistrāle, kurā var braukt. Karnatakā ir stieņi, kas neatbilst pārējai automaģistrālēm, taču tā būtībā ir bez problēmām. Šosejai ir ceļa marķieri ik pēc 100 metriem, un, pat ja jūs braucat vienatnē vai pirmo reizi, varat braukt cauri, neprasot norādījumus. Tā kā tas ir aizņemts lielceļš, ik pēc 5 km ir benzīna sūkņi, katrā pilsētā ir mehāniskie veikali, pudelēs iepildīts ūdens un karstie ēdieni dhabās, kas parādās sērijā ik pēc 50 km, tīras vannas istabas (pie benzīna sūkņiem un dažām dhabām) un fiksētajiem telefoniem. Nevienai pilsētai nav īsceļu, un mazie īsceļu posmi starp pilsētām ir vai nu nederīgi, vai nav droši. Izvairieties no vecās Pune-Mumbai šosejas, jo lielākā daļa ceļa atrodas dominējošajos vilcienos. Arī lielākā daļa ceļa (it īpaši no Kandalas līdz Panvel) ir briesmīgā stāvoklī.

Par autoru:

Manju Lalta Kalanidhi ir ārštata rakstnieks no Hyderabad. Viņas mērķis dzīvē ir ēst, priecāties, skatīties filmas, satikt cilvēkus, doties brīvdienās un saņemt atlīdzību par to.