Bengaluru-Coorg-Bengaluru: apsolītā zeme

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Kopš tā laika, kad es biju bērns, kas aug Bengaluru, mani aizrauj Kodagu reģions. Šajās dienās mūsu skolas ekskursijas uz krampjiem autobusiem aizveda mūs pie piknika vietām netālu no pilsētas, lai gan dīvaini, nekad uz Coorg kalniem. Tādēļ ideja par to, ka dodas uz apkārtējo reģionu, kas mani aizkustināja kopš bērnības, bija ļoti pievilcīga.

Mēs sākām braucienu ar patīkamu, pilna laika dienu, kurā bija daudzsološs laika apstāklis, kas mūs uzturētu visā brauciena laikā. Mēs virzījaties pa kreisi no pilsētas rātsnama un devāmies uz pārlidojumu virs vienmēr piepūlēta KR tirgus, drīz vien sasniedzot jauno Bengaluru-Maysores ātrgaitas maģistrāli (SH17) - gludi bruģētas asfaltēšanas tvertnes, kuras iegremdēja un novirzīja blakus cukurniedru un rīsu un kokosriekstu audzēm, dažkārt novirzot tās mazākās pietekas lielo IT parku stāvvietās. Vieglie automobiļi un autobusi šķērsoja mūs pie lielākā ātruma, kad mēs apstājām pusceļā uz brokastīm Kadu Manē.

Pēc dažiem delicious tatte (šķīvis) idlis un filtra kafijas, mēs atkal aiziet uz gāzes atkal, iemērcot ciema acu skatienu uz autostāvvietām ar atvērtiem jumtiem un ģimenēm, kas dodas uz nedēļas nogales gājieniem smejošās SUVs. Mazas, krāsainas svētnīcas, kas raksturīgas Dienvidindijai, parādījās abās ceļmalas pusēs, jo tās plosījās pie milzīgām Ramanagaramas klintīm, un mēs ienācām Channapatnā, kas slavena ar saviem rokdarbiem. Kaut kur pa šo automaģistrāli, kur lauku dzīve saskan ar pilsētu ikvienu jūdzi, mēs pamanījām lauksaimniekus Chevrolets ārpus divām lielveikalu kafejnīcām. Pēc ātras pastaigas iekšā lielajā Misorsas pilī un pusdienās mēs lēnām pārvietojām zvejas rīkus ārpus Mysores, un plašais SH88 (Maysore-Hunsur Road) aizveda mūs uz Siddapur, mūsu pirmo pieturu Coorg.

Ceļš uz Hunsuru šķērsoja Elivala, Bilikere un citus ciematus, kas stāvēja pret asiņaini sarkanajiem pakalniem. Tas viss pēkšņi pazuda aptuveni 70 km uz priekšu, jo mēs braucām uz šauru, beramies ceļu, kas izklāta ar lielām bambusa un biezu mežu audzēm. Paredzētais vēss, mitrs gaiss un satiksmes trūkums mums bija aizgājuši no Maysore's mugginess un sastrēgumiem. Paraksts paziņoja, ka mēs esam nonākuši Coorg robežās, izmantojot Rajiv Gandi nacionālo parku (arī pazīstams kā Nagarhole). Mūsu ieeja vienaldzīgi tika atzīmēta ar kopējo indiešu pērtiķu trupi, kuri guļ uz ceļa. Ap pļautas apstādījumi, kas mūs apklāja, kafejnīcas īpašumi, kas lēnām parādījās, un līkumaini ceļi, visi deva mums mājienu par to, kas nāks.

Drīz vien mēs sasniedzām gleznaino Titimati ciemati, kur zēni nojauca svaigu baltu kapelu ceremonijai. Mēs apstājāmies Virajpetā, otrajā lielākajā pilsētā Koorgā, ar mangaloru-lauku mājām, kas iznāca no kalnainās reljefas, par kādu svaigu kafiju, kas mūs godīgi atnesa. Mēs atklājām šeit, ka mēs esam uzņēmis nedaudz garāku maršrutu Siddapur, no Hunsuras caur Nagarhole un Gonikoppal līdz Virajpet. Bet tas ir piedzīvojums, kas ir ļoti ieteicams tiem, kuri saņem prieku no būtības vidē, tiem, kuri nav steigā. Mēs novilkam maiņstrāvas avotu un mūsu Indicu, kas ar jauniem spēkiem viltotu elektrisko zaļo ceļu viltota, sveicināti neregulārie Willys un pārpilns Yezdis, Altamcadas īpašumā Ammatti ciematā, kur mēs apmetāmies divdesmit astoņas naktis.

Liela daļa Coorg apgabala ir vai nu pārklāti ar bieziem, neskartajiem mežiem vai lieliem kafijas pagratiem un garšvielu plantācijām. Pievienojiet šai iespējai nejaušās lietus dušas un tas, ko jūs saņemat, ir zeme, kas zied, kvēlo, kroaks un svilpes ar gusto visu gadu. Tas, mēs Dubare ziloņu nometne, 17 kilometrus priekš Siddapur, atrodas Cauvery upes krastos.

Dažkārt pēc nometnes sasniegšanas mēs steidzāmies ar džipu un nogādājām mežonīgā mežā, kur redzējām daudz ziloņu, pāvu, dažu briežu un lielu gauru. Nākamajā dienā mēs aizgājām uz Dubaru Koorgas pirmajai pilsētai Madikeri. Neskatoties uz pēkšņu satiksmes un ēku eksploziju, mēs atklājām, ka Madikeri bija tās piekariņi. Bet vislabākais bija tas, ka mēs devāmies uz Bhagamandalas svētceļojumu centriem un turpinājām Tallacauvery, no kuras sākas Cauvery upe. Mēs braucām pa zaļajiem laukiem, pagrieziena punktiem ar ciematiņu augstumu un visu induistu dievu spilgtas krāsošanas svētnīcu kopumu, un vienu - mātei Cauvery.

Pēdējā mūsu brauciena laikā mēs devāmies uz Kakkabe. Kad tur, mēs nolēmām iet uz Thadiyendamol, augstākais virsotne Coorg pie 5741 pēdu, nezinot, ka tas arī kļūtu par augstāko punktu mūsu ceļojumā. Mēs nolēmām to izpētīt nākamajā dienā tieši pēc saullēkta, braucot līdz vietai, kur beidzās ceļš, un pārgājām no tās ar mūsu savainojošām kājām. Straumes izlauza mūsu ceļu, augsti koki uzkāpa virs, un ceļš bieži izzuda kā kaķis blīvās lapotnēs. Augšpusē visapkārt bija pakalni, kas stāvēja, simbolizējot smieklējus. Mākoņi pievienoja noslēpumainu izjūtu šai krāšņai ainavai, kas bija piesātināta ar šolainiem mežiem. Apskatot visu šo skaistumu ap mani, es jutos, ka es piepildīju apli no maniem "brīnuma gadiem" kā mierīgs kazlēnu, kas negribīgi pievienojas mācību braucienam, līdz dienai ar debesu kalnu nogāzēm pie manām kājām.Kodagu izrādījās viss, ko es domāju, tas būtu un vēl.

UZ CEĻA

Sākotnēji paātrinot Bengaluru-Maysore Expressway (SH17) četru joslu ātrumu, Coorgā ir jāpārtrauc braukšana, jo braukšana ir tik sarežģīta, jo visi ceļi tiek uzlādēti, un lietusgāzes notiek bez brīdinājuma. Ātrgaismā ir vairāki dhavas, kafejnīcas un labie restorāni. No Mysore līdz Hunsur, jūs sekojat SH88, populārajai divu joslu maģistrālēm, kuras šī brauciena laikā tika uzbūvētas Elivalas un Piriyapatnas apvidū, un reizēm riddled ar bedrēm. Pagriezieties pa kreisi uz SH88A no Hunsur līdz Virajpet un Siddapur. Sākotnējais posms ir izrakts, bet tas kļūst ērti, kad pārietat nacionālā parka robežās.

Pārnēsājiet uzkodas un pietiekoši daudz ūdens šim posmam. Ceļš uz Tallacauvery joprojām ir aizņemts visu laiku, un apļveida šarnīrsavienojumi šeit kopā ar ātruma pārsniegšanu var būt bīstami. Ieteicams braukt lēnām šajā maršrutā. Atpakaļceļš caur Suntikoppa un Bylakuppe uz SH88 izpaužas spraigas, jo šā ceļa popularitāte ir novedusi pie tā pasliktināšanās un nopietnu satiksmes sastrēgumu. Šajā braucienā vislabāk ir uzpildīt degvielu jebkurā no lielākajām pilsētām, piemēram, Bengaluru, Mysore un Madikeri, bet lielajās pilsētās visā maršrutā regulāri tiek atrastas benzīna sūkņi, riepu remontdarbnīcas, maza garāžas un neuzkrītošas ēdnīcas. Kad jūs sasniedzat Gonikoppal, ir dažas automašīnu apkopes stacijas. Atsevišķos apdzīvotajos apvidū ir izgaismota tikai Bengaluru-Maysore automaģistrāle; uz Coorg valsts ceļiem nav ielu apgaismojumu. Vislabāk atstāt Bengaluru agri no rīta, lai jūs varētu šķērsot Maysore pirms pusdienlaika, un varbūt ierasties Coorg vēlā pēcpusdienā. Braucot naktī Coorg, paturiet prātā, ka jūs varētu būt sasiets pēkšņā lietusgāzē vai ka jūs varētu būt ieskauj savvaļas ziloņi.

Par autoru:

Parikshit Rao ir vietnieks Bangalore, kurš viņa mājās sauc Himachal Pradesh. Ceļojot pa pasauli, viņš ir avid fotogrāfs.