Bengaluru-Coorg-Bengaluru: apsolītā zeme

Bengaluru-Coorg-Bengaluru: apsolītā zeme

KopÅ” tā laika, kad es biju bērns, kas aug Bengaluru, mani aizrauj Kodagu reÄ£ions. Å ajās dienās mÅ«su skolas ekskursijas uz krampjiem autobusiem aizveda mÅ«s pie piknika vietām netālu no pilsētas, lai gan dÄ«vaini, nekad uz Coorg kalniem. Tādēļ ideja par to, ka dodas uz apkārtējo reÄ£ionu, kas mani aizkustināja kopÅ” bērnÄ«bas, bija ļoti pievilcÄ«ga.

Coorg (Rameshng foto)

Mēs sākām braucienu ar patÄ«kamu, pilna laika dienu, kurā bija daudzsoloÅ”s laika apstāklis, kas mÅ«s uzturētu visā brauciena laikā. Mēs virzÄ«jaties pa kreisi no pilsētas rātsnama un devāmies uz pārlidojumu virs vienmēr piepÅ«lēta KR tirgus, drÄ«z vien sasniedzot jauno Bengaluru-Maysores ātrgaitas maÄ£istrāli (SH17) - gludi bruģētas asfaltēŔanas tvertnes, kuras iegremdēja un novirzÄ«ja blakus cukurniedru un rÄ«su un kokosriekstu audzēm, dažkārt novirzot tās mazākās pietekas lielo IT parku stāvvietās. Vieglie automobiļi un autobusi Ŕķērsoja mÅ«s pie lielākā ātruma, kad mēs apstājām pusceļā uz brokastÄ«m Kadu Manē.

Pēc dažiem delicious tatte (Ŕķīvis) idlis un filtra kafijas, mēs atkal aiziet uz gāzes atkal, iemērcot ciema acu skatienu uz autostāvvietām ar atvērtiem jumtiem un Ä£imenēm, kas dodas uz nedēļas nogales gājieniem smejoŔās SUVs. Mazas, krāsainas svētnÄ«cas, kas raksturÄ«gas Dienvidindijai, parādÄ«jās abās ceļmalas pusēs, jo tās plosÄ«jās pie milzÄ«gām Ramanagaramas klintÄ«m, un mēs ienācām Channapatnā, kas slavena ar saviem rokdarbiem. Kaut kur pa Å”o automaÄ£istrāli, kur lauku dzÄ«ve saskan ar pilsētu ikvienu jÅ«dzi, mēs pamanÄ«jām lauksaimniekus Chevrolets ārpus divām lielveikalu kafejnÄ«cām. Pēc ātras pastaigas iekŔā lielajā Misorsas pilÄ« un pusdienās mēs lēnām pārvietojām zvejas rÄ«kus ārpus Mysores, un plaÅ”ais SH88 (Maysore-Hunsur Road) aizveda mÅ«s uz Siddapur, mÅ«su pirmo pieturu Coorg.

Mysore Palace (Foto: Alin Dev)

CeļŔ uz Hunsuru Ŕķērsoja Elivala, Bilikere un citus ciematus, kas stāvēja pret asiņaini sarkanajiem pakalniem. Tas viss pēkŔņi pazuda aptuveni 70 km uz priekÅ”u, jo mēs braucām uz Å”auru, beramies ceļu, kas izklāta ar lielām bambusa un biezu mežu audzēm. Paredzētais vēss, mitrs gaiss un satiksmes trÅ«kums mums bija aizgājuÅ”i no Maysore's mugginess un sastrēgumiem. Paraksts paziņoja, ka mēs esam nonākuÅ”i Coorg robežās, izmantojot Rajiv Gandi nacionālo parku (arÄ« pazÄ«stams kā Nagarhole). MÅ«su ieeja vienaldzÄ«gi tika atzÄ«mēta ar kopējo indieÅ”u pērtiÄ·u trupi, kuri guļ uz ceļa. Ap pļautas apstādÄ«jumi, kas mÅ«s apklāja, kafejnÄ«cas Ä«paÅ”umi, kas lēnām parādÄ«jās, un lÄ«kumaini ceļi, visi deva mums mājienu par to, kas nāks.

DrÄ«z vien mēs sasniedzām gleznaino Titimati ciemati, kur zēni nojauca svaigu baltu kapelu ceremonijai. Mēs apstājāmies Virajpetā, otrajā lielākajā pilsētā Koorgā, ar mangaloru-lauku mājām, kas iznāca no kalnainās reljefas, par kādu svaigu kafiju, kas mÅ«s godÄ«gi atnesa. Mēs atklājām Å”eit, ka mēs esam uzņēmis nedaudz garāku marÅ”rutu Siddapur, no Hunsuras caur Nagarhole un Gonikoppal lÄ«dz Virajpet. Bet tas ir piedzÄ«vojums, kas ir ļoti ieteicams tiem, kuri saņem prieku no bÅ«tÄ«bas vidē, tiem, kuri nav steigā. Mēs novilkam maiņstrāvas avotu un mÅ«su Indicu, kas ar jauniem spēkiem viltotu elektrisko zaļo ceļu viltota, sveicināti neregulārie Willys un pārpilns Yezdis, Altamcadas Ä«paÅ”umā Ammatti ciematā, kur mēs apmetāmies divdesmit astoņas naktis.

Liela daļa Coorg apgabala ir vai nu pārklāti ar bieziem, neskartajiem mežiem vai lieliem kafijas pagratiem un garÅ”vielu plantācijām. Pievienojiet Å”ai iespējai nejauŔās lietus duÅ”as un tas, ko jÅ«s saņemat, ir zeme, kas zied, kvēlo, kroaks un svilpes ar gusto visu gadu. Tas, mēs Dubare ziloņu nometne, 17 kilometrus priekÅ” Siddapur, atrodas Cauvery upes krastos.

Cauvery River (Foto by harikrish.h)

Dažkārt pēc nometnes sasniegÅ”anas mēs steidzāmies ar džipu un nogādājām mežonÄ«gā mežā, kur redzējām daudz ziloņu, pāvu, dažu briežu un lielu gauru. Nākamajā dienā mēs aizgājām uz Dubaru Koorgas pirmajai pilsētai Madikeri. Neskatoties uz pēkŔņu satiksmes un ēku eksploziju, mēs atklājām, ka Madikeri bija tās piekariņi. Bet vislabākais bija tas, ka mēs devāmies uz Bhagamandalas svētceļojumu centriem un turpinājām Tallacauvery, no kuras sākas Cauvery upe. Mēs braucām pa zaļajiem laukiem, pagrieziena punktiem ar ciematiņu augstumu un visu induistu dievu spilgtas krāsoÅ”anas svētnÄ«cu kopumu, un vienu - mātei Cauvery.

Pēdējā mÅ«su brauciena laikā mēs devāmies uz Kakkabe. Kad tur, mēs nolēmām iet uz Thadiyendamol, augstākais virsotne Coorg pie 5741 pēdu, nezinot, ka tas arÄ« kļūtu par augstāko punktu mÅ«su ceļojumā. Mēs nolēmām to izpētÄ«t nākamajā dienā tieÅ”i pēc saullēkta, braucot lÄ«dz vietai, kur beidzās ceļŔ, un pārgājām no tās ar mÅ«su savainojoŔām kājām. Straumes izlauza mÅ«su ceļu, augsti koki uzkāpa virs, un ceļŔ bieži izzuda kā kaÄ·is blÄ«vās lapotnēs. AugÅ”pusē visapkārt bija pakalni, kas stāvēja, simbolizējot smieklējus. Mākoņi pievienoja noslēpumainu izjÅ«tu Å”ai krāŔņai ainavai, kas bija piesātināta ar Å”olainiem mežiem. Apskatot visu Å”o skaistumu ap mani, es jutos, ka es piepildÄ«ju apli no maniem "brÄ«numa gadiem" kā mierÄ«gs kazlēnu, kas negribÄ«gi pievienojas mācÄ«bu braucienam, lÄ«dz dienai ar debesu kalnu nogāzēm pie manām kājām.Kodagu izrādÄ«jās viss, ko es domāju, tas bÅ«tu un vēl.

UZ CEĻA

Sākotnēji paātrinot Bengaluru-Maysore Expressway (SH17) četru joslu ātrumu, Coorgā ir jāpārtrauc braukÅ”ana, jo braukÅ”ana ir tik sarežģīta, jo visi ceļi tiek uzlādēti, un lietusgāzes notiek bez brÄ«dinājuma. Ātrgaismā ir vairāki dhavas, kafejnÄ«cas un labie restorāni. No Mysore lÄ«dz Hunsur, jÅ«s sekojat SH88, populārajai divu joslu maÄ£istrālēm, kuras Ŕī brauciena laikā tika uzbÅ«vētas Elivalas un Piriyapatnas apvidÅ«, un reizēm riddled ar bedrēm. Pagriezieties pa kreisi uz SH88A no Hunsur lÄ«dz Virajpet un Siddapur. Sākotnējais posms ir izrakts, bet tas kļūst ērti, kad pārietat nacionālā parka robežās.

Coorg kafijas plantācijas (Foto: Philip Larson)

Pārnēsājiet uzkodas un pietiekoÅ”i daudz Å«dens Å”im posmam. CeļŔ uz Tallacauvery joprojām ir aizņemts visu laiku, un apļveida Å”arnÄ«rsavienojumi Å”eit kopā ar ātruma pārsniegÅ”anu var bÅ«t bÄ«stami. Ieteicams braukt lēnām Å”ajā marÅ”rutā. AtpakaļceļŔ caur Suntikoppa un Bylakuppe uz SH88 izpaužas spraigas, jo Ŕā ceļa popularitāte ir novedusi pie tā pasliktināŔanās un nopietnu satiksmes sastrēgumu. Å ajā braucienā vislabāk ir uzpildÄ«t degvielu jebkurā no lielākajām pilsētām, piemēram, Bengaluru, Mysore un Madikeri, bet lielajās pilsētās visā marÅ”rutā regulāri tiek atrastas benzÄ«na sÅ«kņi, riepu remontdarbnÄ«cas, maza garāžas un neuzkrÄ«toÅ”as ​​ēdnÄ«cas. Kad jÅ«s sasniedzat Gonikoppal, ir dažas automaŔīnu apkopes stacijas. AtseviŔķos apdzÄ«votajos apvidÅ« ir izgaismota tikai Bengaluru-Maysore automaÄ£istrāle; uz Coorg valsts ceļiem nav ielu apgaismojumu. Vislabāk atstāt Bengaluru agri no rÄ«ta, lai jÅ«s varētu Ŕķērsot Maysore pirms pusdienlaika, un varbÅ«t ierasties Coorg vēlā pēcpusdienā. Braucot naktÄ« Coorg, paturiet prātā, ka jÅ«s varētu bÅ«t sasiets pēkŔņā lietusgāzē vai ka jÅ«s varētu bÅ«t ieskauj savvaļas ziloņi.

Par autoru:

Parikshit Rao ir vietnieks Bangalore, kurÅ” viņa mājās sauc Himachal Pradesh. Ceļojot pa pasauli, viņŔ ir avid fotogrāfs.

"

Daļa:

Līdzīgas Lapas

add