Chennai-Dhanushkodi-Chennai: Coromandel Calling

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Parasti degošajā Chennai dienā mēs sākām nedaudz mazāk par tipisku braucienu pa East Coast Road (ECR). Mūsu maršruts bija vērienīgs: tas novirzīja Koromandelas piekrastes garumu, aizvedot mūs gar Mammallapuram jūrmalas tempļus un Puducērijas klusās joslas, braucot apkārt ar lieliskajiem Thanjavur tempļiem un savrupmājas Chettinad, pirms atkal nokļūstot krastā uz pametis, vēl krāšņo Dhanushkodi.

Mūsu divu nedēļu brauciens izrādījās viss, kas bija vajadzējis būt: jūras spilgti zilā mums bija sabiedrība, kā arī tempļu arhitektūra, no kurām dažas bija arī Pasaules mantojuma vietas. Filmu zvaigznēm un politiķiem gargantuālie plakāti mūs redzēja pie katras kārtas. Bet, tā kā tas parasti ir, bija aizķeršanās, kas nonāca valodas formā. Mēs abi nerunājam Tamilu, un tāpēc mums bija grūti pieprasīt virzienus, tādēļ grūtības, ar kādām mēs līdz šim nebija saskārušies citur. Tomēr mēs iesakām šo braucienu uz nematēliešu runātājiem tādu iemeslu dēļ, kas ir diezgan universāli: nevienam nav vajadzīgi vārdi, lai pieredzētu jaunu reģionu vai svinētu pārsteidzošas vietas.

Mēs sākām ejot no Egmore dzelzceļa stacijas un nevarēja palīdzēt, bet, otrkārt, Chennai iedzīvotāju argumentācija, ka no pilsētas var ātri nokļūt. Nevienā laikā mēs buru neparedzami gludu ECR, arī diezgan pieticīgi pazīstama kā SH49, pārbaudot atrakciju parkus gar ceļu un apstādinātu Coromandel Coast piekrasti. ECR ir atzīmēts ne tikai par tās augstas kvalitātes konstrukciju, bet arī par lielisko skatu, ko tā piedāvā: Bengālijas līcis pa kreisi un zaļie rīsa lauki un ciemati pa labi.

Kultūras medley

Saule bija augsta, kad atkal aizgājām uz gāzes, pēc Mammallapuram slavenā krasta templis un granīta skulptūru apmeklējuma, un devās uz Puducherry, kur mēs palikām franču savrupmājā. No Pondy, kā to ļoti lēni sauc, mēs braucām uz Chidambaram. Tumši zaļo rīsu lauku akras aizstāja Francijas ceturtdaļu simetriju, lielie plakāti sāka parādīties ciemata krustcelēs, un privāto videospēļu autobusi, kas pietauvoja svētceļotājus, atteicās dot atļauju. Šajā laikā mēs redzējām gājienu.

Daži zēni palīdzēja novirzīt divus apbalvotus elkus uz saviem vahāniem vai transportlīdzekļiem ārpus ceļa templis. Kad mūsu kameras iznāca, satrauktie zēni zvejoja savas saulesbrilles un satrieca dramatisku pozu blakus žilbinošām dievībām. Mēs uzreiz zinājām, ka šeit bez problēmām pastāvēja bezkaunīgs stils un dievišķība.

Tamil Nadu ir spēcīgs ceļu tīkls, kas savieno katru galveno pilsētu ar pilsētām un tuvējiem ciemiem. Pirms dažiem gadiem daži pārmērīgi izmantotie valsts autoceļi tika pārveidoti par valsts automaģistrālēm, aizdodot ceļiem labāku apdari, bet saglabājot ne tik iespaidīgos platumus. Ceļš uz Nagapattinam no Chidambaram neapšaubāmi bija viens no atjaunotajiem, daļēji aizņemts banānu un džekfrūtu piegādātāju vidū. Bet kaut kur gar ceļu, viss noorganizējās, parādījās skaista promenāde, kā arī tādi nosaukumi kā "Duplex Street".

Karaikkalā mākoņi paziņoja labus laika apstākļus dienai, un tad Nagapattinam ieradās, izskatījās labāk nekā gaidīts. Bet karte teica, ka mēs varētu iet tālāk, ārpus valsts automaģistrāles. Pēc tam bija neaizmirstama atklājumu diena, ar pieturu pie Vailankanni baznīca un brauciens uz Point Calimere Wildlife Sanctuary, kur bija neskaitāmi blackbucks un nav tūristu. Mēs aizgājām no piekrastes nākamajā dienā, lai dotos uz Thanjavur, kur mēs gawked pie tempļi. Nākamajā dienā mēs aizbraucām pa saulespuķu un lotosa laukiem, kravas automašīnām, traktoriem un bērniem, spēlējot basām kājām, līdz galamērķim, kas ļoti gaidīja: Chettinad.

Mēs apmeklēja tuvumā esošos ciematus, iepazīstinājām slavenās Chettiar savrupmājas un beidzām uzturēties ar Chettinad vistas gaļu restorānā. Tagad mums bija laiks burtiski nokrist no kartes. Pie Pudukottai, plašas, atvērtas joslas NH210 aicināja mūs iet uz priekšu ar mūsu plānu: mēs braukām uz pēdējo gabalu zemes, Indija sauc par savu dienvidos. Mēs brīnījās par vēl vairākām Chettiar arhitektūras paliekām Devakottai apkārtnē un atguva sliktus stieņus starp tiem, pagriežot agrākos pagrieziena punktus, kas izraisīja Ramanathapuram pilsētas ierašanos. Pusi stundas vēlāk mēs nokļūt krustojumā. Pēc vairākām apspriedēm un apspriedēm ar vietējā restorāna vadītāju, riepu remontētāju un vispasaules draudzīgo palīgu, mēs nolēmām nokļūt pa kreisi, lai izpētītu ceļu, kurā, šķiet, visi ignorēja. Ceļš tika virzīts uz Tondi ciematu un tālāk, un mums piedāvāja visvienkāršāko piedziņu, ko mēs piedzīvojām šajā ceļojuma laikā.

Bengālijas līcis spēlēja slēptu un cenšojās pa kreisi, kad mēs novirzījaties no pulētas SH33 pleciem, ātri pārvietojāmies no zvejnieku ciemata, lai apmierinātu NH210 pie putekļainās Devipattinam pilsētas un nogrieztu NH49 uz populāro Rameswaramas svētceļojumu vietu.Sumos un Innovas no Gujaratas, Maharashtras, Madhjā Pradesas un citām valstīm virzījās vienā virzienā, apstājoties lieliskajā Indira Pamban tilta daļā, no kurienes Indija izzuda jūras lielajā saplūšanā. Saule mazinājās un svilpe visus ceļotājus aizveda uz tilta sienu. 5:30 plkst. Pulkstenis no Rameswaramas lēnām aizveda zem dzelzceļa tilta, ko ieskauj milzīgs zilais okeāns, Indijas kontinentā, izraisot skaļu prātu no smaidīgām virsotnēm. Pagājis brīdis, un mēs braucām uz Ramesvaramu, no kurienes nākamajā dienā braucam pa neapstrādātiem ceļiem, kas izklāta ar casuarinas, lai liecinātu par Dhanushkodi iespaidīgo izpostīšanu.

Dievišķie mirkļi

Dažas dienas vēlāk mēs devāmies uz Madurai, Tamil Nadu otro lielāko pilsētu un mājās iespaidīgo Meenakshi templi. Svētceļnieku transportlīdzekļi mūs pavadīja NH49, agrāk baltās ķieģeļu rūpnīcu un datumu koku dūmvas, kādai no Indijas vecākajām pilsētām, kuru goda pilsoņiem vajadzētu ietvert Lordu Šiva ģimeni! Ar tādu izcilu iedzīvotāju smieklīgo saulrietu bija grūti piedzīvot, jo baronu Meenakshi Tempļa četri gopurami pakāpeniski atklāja, ka tos krāso kosmosa krāsas.

Mums joprojām vajadzēja saglabāt savu datumu ar Tiruchirapalli un pie mums mēs devāmies uz NH45B, izbraucot no Meluras un Viralimalai pilsētām. Gaišais lielceļš šeit paplašinājās, plakanie apšuvumi izgaismo zaļo zaļumu, ar tālu kalniem un blakus esošajiem laukakmeņiem, kas stāvēja kā titāni, kas apsargāja svētceļnieku gājienu. Pēc 12 dienu brauciena pa Tamil Nadu tempļu pilsētām (kas arī dubultā kā valsts galvenās tūrisma objektiem), mēs jutāmies, ka mēs vismaz daļēji iztīrījām mūsu dvēseles. Bet cikls palika nepilnīgs, neredzēdams "Dēļa podu pilsētu" vai Kumbakonamu.

Mēs uzņemām NH67 Thanjavur no Tiruchirapalli par Kumbakonam, braucot garām nelielām, krāsainām svētnīcām, kas veltītas dievībai Aiyanar, kautrīgie ziedu pārdevēji ar jasmīna virvēm, kas piestiprināti matus, rīsu laukos, kur strādnieki stāvēja galvu dziļajos ūdeņos, vīrieši cenšas noķert visas zivis un visus ūdens avotus, kā arī kā gadījuma rakstura stiepli, kas ietvēra nervu ceļu, piemēram, tuvu Thiruverambur, kur norisinājās četrciparu darbi. Mēs pieķērāmies vienā no mūsu pēdējām banānu lapu maltītēm viesnīcas Thanjavur pilsētā un devāmies uz NH45C, šauru, bet gludu ceļu, lai sasniegtu Kumbakonam slaveno Adi Kumbeswarar templi. Šī pilsēta bija burtiski pārpildīta ar ticību miljoniem cilvēku, ar kāzām, kuras tika veiksmīgi veiktas, zīdaiņi iegūst viņu vārdus, un svētceļnieki staigāja pa svētnīcu ar salocītām rokām un aizvērtām acīm.

Divas dienas pagājuši, pētot Kumbakonamu un blakus esošās Gangaikondaholapuramas un Darasuramas mantojuma vietas kopā ar Lordu Muruganas patīkamo kalnu virsotni Svamimalai. Drīz vien bija pienācis laiks panākt ceļu uz Tamil Nadu. Kad mēs paņēmām ceļu uz Čennu, no kurienes mēs sākām savu ceļu, mēs zinājām, ka esam ieradušies pilnā apli.

UZ CEĻA

Lai gan ECR ir lieliska šoseja, esiet uzmanīgi šim ceļam, jo cilvēki bieži brauc, braucot prom no Chennai. ECR atrodas ielu apgaismojums līdz Puducherry, no kurienes tā kļūst par valsts automaģistrāli (NH45A), kas beidzas pie Nagapattinam. Ir droši braukt pa šo ceļu naktī vismaz līdz Puducherry. Šajā maršrutā ir daudz restorānu un viesnīcu, kā arī neatliekamās medicīniskās palīdzības iestādes. NH45A no Puducherry līdz Chidambaram un Nagapattinam ir divu joslu šoseja ar dažām bedrēm un ir pārsniegta ar kravas automašīnām. No Nagapattinam jūs nokļūstat plašajā NH67 Thanjavur, no kurienes NH226 aizvedīs jūs uz Pudukottai. No Pudukottai uzņemiet NH210 līdz Ramanathapuram caur Karaikkudi un Devakottai. Ramswaram un Dhanushkodi sasniedz NH49 no Ramanathapuram. Interesants alternatīvais ceļš uz Ramanathapuram ir no Tondi ciemata, jaunajā SH33, kas atbilst Devinatiņamam NH210. Tas ir lielisks ceļš ar minimālu satiksmi un lielisku skatu uz pludmali. Lai nokļūtu uz SH33, novietojiet 22 km garu NH210 no Devakottai un nogriezieties pa kreisi uz Thiruvudanai pilsētu krustcelēs. Šajā maršrutā nav ēdnīcu vai veikalu, tāpēc neesiet ar ūdeni un uzkodām. Ceļš no Rameswarama līdz Madurai (NH49) ir populārs, un jūs varat sagaidīt slodzes autobusus un kravas automašīnas. Esiet piesardzīgs, braucot šeit, jo tūristu autobusiem ir tendence paātrināt līkumus un līknes.

Tiruchirapalli var nokļūt no Madurai caur NH45B. No Kumbakonamas viegli sasniedzot Chennai, izmantojot NH45C, kas beidzas, lai pievienotos izcilai četrzvaigžņu joslai NH45 pie Vikravandi. Regulāri tiek atrastas benzīna sūkņi, riepu remontdarbnīcas, nelielas ēdnīcas un restorāni, savukārt bankomāti un ķīmiķi atrodas daudzās mazpilsētās. Tajā maršrutā, ko mēs izmantojām Rameswaram, ir ļoti maz degvielas uzpildes staciju un tikai divriteņu mehāniķu, tāpēc jums var nākties jautāt par uzticamiem automašīnu remonta pakalpojumiem. Dažiem automaģistrāļu numuriem ir divas versijas - valsts un nacionālās - par to pagrieziena punktiem, bet neļaujiet tai to uztraukties. Tas ir neskaidrs Tamil Nadu galvenā ceļu tīkla kapacitātes aspekts.

Par autoru:

Parikshit Rao ir vietnieks Bangalore, kurš viņa mājās sauc Himachal Pradesh. Ceļojot pa pasauli, viņš ir avid fotogrāfs.