Nilgiri kalnu dzelzceļŔ

Nilgiri kalnu dzelzceļŔ

Ja jÅ«s meklējat iemeslus, kā ceļot pa Nilgiri kalnu dzelzceļu, varat sākt ar vilciena svilpes skaņu. Par Å”o sentimentālo ceļojumu lielā mērā atspoguļojas romantiskā, sēru, vecā pasaules tvaika dzinēja uzņemÅ”ana, kas atspoguļo eikaliptu biržu un tējas plantācijas. Vai varbÅ«t es domāju par "Mere Sapnon ki Rani". Å Ä« ir lieta par Nilgiri dzelzceļu - tas nav tikai vilcienu brauciens, tas ir lēnā kustÄ«ba, rotaļlietas versija, vilciena brauciens pret filmu fona, un pāri tiltiem, kas savērti jÅ«tieļa augstumā.

Tas izraisa nostalÄ£iju. Es neesmu pārliecināts par to - varbÅ«t 19. gadsimtā, varbÅ«t vecās dziesmas ar tvaika dzinējiem, iespējams, pagājuÅ”ie rituāli vilcienu braucienos, piemēram, katru dažu kilometru attālumā no mazpilsētām stacijās, piemēram, Lovedale un Runnymede, skatÄ«ties kaļķaini vÄ«rieÅ”i pelni no motora vēdera un tieŔās Ŕļūtenes ieliek Å«dens tvertnēs. Ceļojums ir pareizi sākts vairākas stundas vai pat dienu pirms izlidoÅ”anas Mettupalaiyam dzelzceļa stacijā. Mettupalaiyam pilsēta ir maza un atrodas rietumu Tamil Nadu (augstumā 1071 jÅ«dzes). Tāpat kā visas apstāŔanās Å”ajā marÅ”rutā, tā ir lepna un pievilcÄ«ga mazā stacijas sala, kas pietrÅ«kst pārejas no kalna vilciena pēkŔņā ceļa un kļūst miegaina anonimitāte.

Nilgiri kalnu vilciens (fotogrāfija ar enchant me)

Tomēr jums ir tikai jāvirzās uz brÄ«vo tvaika dzinēju savā atvērtā nojume vai jāuzsāk vagonu pārbaude, un kāds notiks, lai izskaidrotu, kas tas ir. MÅ«su gadÄ«jumā Muthu, divdesmit gadu ilgais porteris, kurÅ” brÄ«niŔķīgi pārvalda salauztu angļu valodu, parāda mums dzinēja daudzpusÄ«go interjeru, dubultā "plaukts", kas uzstādÄ«ts sliežu ceļā, kurā slēdz dzinēja cog-like treÅ”ais ritenis vai zobrata, treneri ar pildÄ«tiem dÄ«vāniem un mežģīņu aizkari, kas rezervēti dzelzceļa virsniekiem. Muthu atstāj mÅ«s ar stingriem norādÄ«jumiem sēdēt pārvadājuma kreisajā pusē brauciena laikā; ja jÅ«s sēdējat pa labi, jÅ«s nokavējat viedokļus. Nākamās rÄ«ta plkst. 7.10 pulksten 7.10 pēcpusdienā, kur braucieni Å”urp un tur, un kolektÄ«va atbrÄ«voÅ”anās brÄ«nums, kad vilciens sāk sabojāt, iekļauj visvairāk skaisto neļķu sambaru uz zemes, ko stacijas ēdnÄ«cu darbinieki nejauÅ”i iesaiņo laikrakstos. Otrās klases vagoniņos puse pasažieru sēž pret otru pusi.

Liela koledžu studenti no Kerala dzied filmas dziesmas, dejot Å”aurās ejās, ēdot lielu daudzumu mikroshēmu, iepeldot cauri katram tunelim, un katru reizi, kad pagrieziens ap slēdža sviru, atklāj jaunu mÄ«kstās, stiprā Nilgiris aspektu. Viņi uztur svētkus trÄ«sdesmit ar pusi stundas lÄ«dz Coonoor, un to ir grÅ«ti nedalÄ«ties. Skats ir nepārtraukta skatu perspektÄ«va: biezi mežaini pauguri, elpu aizraujoÅ”i pludiņi, no kalniem izgrieztas lapu sienas, tik tuvu var aizsniegt no tām (kā to dara skolēni), un, visbeidzot, kā viens no tiem ir Coonoor , tējas plantāciju veikls audums ar aizsargājoŔām sudraba ozolēm, kas atrodas stāvā starp tiem.

Nilgiri kalnu dzelzceļŔ (Foto: Prakhar)

Uz tiltiem (vilciens acÄ«mredzot iet cauri 250 no tiem), jÅ«s varat skatÄ«ties uz leju pa logu un redzēt koka gulŔņu raupjākos galus, kas uzklājas no sliežu ceļiem, un pēc tam nekas cits kā tikai neliels kritums zemāk. Pie Hill Grove viena no biezajām apstājieniem Å”ajā tinumā ceļojumā, kamēr pasažieri vada gabaliņus staciju jumtu pērtiÄ·u hordos, Mahalingam, bremzētājam, norāda uz mantu uz 1933. gada vagonu.

"Bet tas tika atjaunots 1965.gadā," viņŔ paziņo, un patiesÄ«bā daudziem vagoniem ir gravējumi, kas apzÄ«mē atjaunoÅ”anas datumu un vietu. Datuma noteikÅ”ana ir svarÄ«ga KMR personālam, un visi piekrÄ«t, ka paÅ”i tvaika dzinēji, lai gan vairākkārt tiek pārveidoti, ir vismaz simts gadus veci. Kad es lÅ«dzu Mahalingam, kāpēc mēs tik bieži apstājas, viņŔ norāda uz Å«dens tvertnēm abās motora pusēs. "Vilciens ik pēc 5 km izmanto 4 000 litrus Å«dens. Tāpēc ik pēc 5 km mums ir jāuzpilda. "

ViņŔ piebilst, ka dÄ«zeļdzinējs nevarētu Å”os augstumus mērot. Gradients ir visstraujākais dzelzceļa lÄ«nijai Āzijā - 1: 12,5 (par katru 12,5 km, ko vilciens uzliek, tas uzņem 1 km). Tad komiksu atkārtoÅ”ana tiek uztverta nopietni, cigaretes tiek snuffed out, gala fotogrāfijas noklikŔķinājuÅ”i, un tad visi klams uz klāja, un mēs atkal no jauna, atstājot pērtiÄ·iem gaidÄ«t leju vilcienu.

Motors sēž aizmugurē un stumj vilcienu uz augÅ”u, kas, Ŕķiet, ir nedroÅ”a darbÄ«ba, bet, Ŕķiet, darbojas. Pat "visneveiksmÄ«gā katastrofa" 1993. gadā (kas ierakstÄ«ta kuÄ£a vienā no stacijām), kad zemes nogruvums, kas nomazgāts 200 metru garumā, neietekmē vilcienu, izņemot satiksmes apturÄ“Å”anu trÄ«s mēneÅ”us . Coonoor stacijas meistars man, kad mēs sasniedzam, pārliecina, ka regulārā dienā es pat varētu bÅ«t stacijas meistars. ViņŔ pēc tam strādā Viktorijas meklējamo signalizācijas iekārtu, ko sauc par Nealta planÅ”etdatora marÄ·iera instrumentu, lai no Velingtona saņemtu vilcienu.Iekārta izsniedz marÄ·ierus, kas tiek nodoti vilcienu vadÄ«tājiem, signalizējot atļauju ieiet stacijā, un vienlaicÄ«gi var izdot tikai vienu tokonu vienā virzienā.

Botāniskais dārzs Ooty (Fotoattēls: Adam Jones-Adam63)

Iekārta ir elektriski savienota ar citiem blakus esoŔās stacijās. Å Ä·iet pārsteidzoÅ”i sarežģīti, un es neesmu pārliecināts, ka es vēlos bÅ«t stacijas meistars pat neiedomājamas dienas laikā. Vēlāk es izlasÄ«ju jaunākajā numurā "The Local", tērpējamā plāksne, kurā ar lepnumu tiek attēlots NMR kā "rajona seja", ka tenisa rakete bez tÄ«rÄ«Å”anas lÄ«dzekļiem, ko personāls pavada, faktiski ir vieta, kur tos saņemt un izdalÄ«t. žetoni. "Bambusa apļveida forma ļauj viegli novilkt dzelzceļa cilvēka plecu, to saņemot no kustÄ«ga vilciena, kas ieiet platformā," informē The Local. No krāŔņām detaļām KMR pieredze sastāv no!

Pēc dažu instrumentu pagrieÅ”anas uz instrumenta un runājot par seno melno iemuti, stacijas kapteinis (kurÅ” vēlas palikt anonÄ«ms) sēž, lai pastāstÄ«tu man par to, kā KMR tika atzÄ«ts par UNESCO Pasaules mantojuma vietu 2005. gadā un kā viņiem ir jādara viss iespējamais, lai to saglabātu. "Tikai vakar," viņŔ saka, logu izstādot trÄ«s modernajos un tumÅ”i zilajos autobusos, mēs esam izveidojuÅ”i Ä«paÅ”u vilcienu, kas var tikt nomāts, lai ņemtu 200 cilvēku. "Loco Shed" lokomotÄ«ves mezgls pārtrauc dažus romantiskā aura ap tvaika lokomotÄ«vēm, informējot mani, ka trÄ«s no seÅ”iem DMR dzinējiem ir pārvērsti par kurtuvēs eļļu. Ogļu izmaksas INR 7 kilogramu un 30 000 INR vērtÄ«bā tiek izlietotas vienā metāllūžņā no Mettupalaiyam lÄ«dz Coonoor. "Un mēs saņemam tikai INR 2000-3000 no biļeÅ”u pārdoÅ”anas," viņŔ saka. Es jautāju viņam, vai viņi vienlaikus saglabās atlikuŔās ogļu dzinējus. ViņŔ nodomājis nopietni - "rotaļlietu" vilciena glabāŔana ir nopietns bizness. Pēc daudziem viltus sākumiem un priekÅ”likumiem dzelzceļa lÄ«nijām dažādās sadaļās Mettupalaiyam-Coonoor lÄ«nija beidzot tika atklāta 1899. gadā. Deviņus gadus vēlāk, 1908. gadā, lÄ«nija tika paplaÅ”ināta lÄ«dz Ooty.

Ooty-Coonoor sekcija ir mazāk stāvoÅ”a nekā pārējā, tāpēc dzinējs darbojas ar dÄ«zeļdegvielu. Viena no Coonoor stacijas "apskates vietām" ir tvaika dzinēja manevrÄ“Å”ana un dÄ«zeļdegvielas piestiprināŔana ar daudziem zaļās karognes viļņiem, lai virzÄ«tu dzinēju savā vietā un pieskrÅ«vētu ar skrÅ«vēm ar milzÄ«gu uzgriežņu atslēgu. No rajona Coonoor-Ooty skatÄ«jums ir ambidextrous. Å oreiz sēžot pirmās klases nodalÄ«jumā pēc vēl viena izcilā idlas maltÄ«tes, mums katru mirkli ir piepÅ«Å”ama bremzÄ“Å”anas ierÄ«ce, kas ik pēc dažām minÅ«tēm pieslēdzas mÅ«su logam, liekot mums paskatÄ«ties pa kreisi vai pa labi, atkarÄ«bā no tā, kura tējas plantācija vai mazais norēķins viņŔ uzskata, ka ir redzes vērts.

Katram trenerim ir savs bremzētājs, kurÅ” atrodas nelielā verandā priekŔā un kuriem vilciena vadÄ«tāja zÄ«mogos ir uzraksti autovadÄ«tāji, piemēram, "daļēji pieliekot zobratu bremzi, nolaižot vilcienus, lai izvairÄ«tos no slodzes uz loco zobrata". Neskatoties uz biedējoÅ”o žargonu, Ŕķiet, ka attiecÄ«gajā brÄ«dÄ« Ŕķiet, ka darbs ir saistÄ«ts ar burbuļojoŔām karodziņām. VarbÅ«t es varētu sākt darboties kā bremzētājam un pēc tam strādāt ceļā uz stacijas meistaru. Ir lietderÄ«gi pārtraukt braucienu Coonoor un nākamajā dienā ņemt 7,45 AM vilcienu Ooty. IekŔējā sezonā vismaz jÅ«s varat iegādāties pirmās klases nodalÄ«jumu sev un savu privāto brakeman-cum-guide, lai informētu jÅ«s, ka jÅ«s ienāktu tunelÄ«, vai ka "Ŕī stacija apstājas 10 minÅ«tes, ēd brokastis". Nākamajā rÄ«tā, visbeidzot, un vēl pārāk drÄ«z, mēs iesim Ooty pilsētu.

Coorg (Rameshng foto)

Mēs esam sasnieguÅ”i kopējo distanci 46 km brauciena tempā, un tomēr vēlme, lai ceļojums mÅ«sos izraisa mÅ«s, ir darÄ«t visu atkal. Par NMR pieder laiks, kad dzelzceļus sauca par Lielo Indijas pussalas dzelzceļu, kad vilcienu brauciens bija par ainavas uzņemÅ”anu, un, kad Toda cilts rakstÄ«ja dzeju par vilcieniem un kristÄ«ja Å”o, "mīļā bifeļu ar auskari un cilpām" !

Karstie punkti

Noslēpums, kā iegÅ«t vislabāko no brauciena uz Ooty (7228 pēdas), ir Ŕāds: doties sezonā. Zemā sezona ir tālu no apmācies Å”eit. Katrs komforts joprojām tiek piedāvāts ar svētÄ«tajiem elkoņu istabas papildinājumiem. Viss, kas nepiecieÅ”ams, ir jumta un zeÄ·u maiņa, lai garantētu Å”o kalnu bezgalÄ«gās piekariņus pēc saviem ieskatiem. Å Ä« Ooty ir pikantu mantojumu sērija: saule apgaismo vienu kalnu pat tad, ja nākamais paliek apÅ”uvināts zaļajā samta; poniji, kas mierÄ«gi sajauc zāli; spožo priežu smalkā smarža ar miglas ceļu; karstā filtra kafijas aromāts un pat karstāks sambhars. Pastaigas un braucieni, iespējams, ir labākais veids, kā izbaudÄ«t brÄ«vdienu Å”eit.

Nepārtraukta prieks ir Botāniskais dārzs, kas izkaisÄ«ts pa 65 hektāriem, kas izveidots 1847. gadā. Parasti Å”eit tiek audzēti mērenā klimata, kļavas, ozola, lauru un azāles sugas, kā arÄ« daudzveidÄ«gākos tropiskos un bagātÄ«gos ziedu kolekcijas. Galvenā atrakcija ir fosilizēta koka stumbra - visi 20 miljoni gadu veca. 1825. gadā mākslÄ«gi radÄ«ts 21/2 km garais Ooty ezers ar meža bankām uz rietumiem no pilsētas, ko ieguva Coimbatore savācējs John Sullivan. Ir pieejami laivu un poniju braucieni. Deviņpadsmitā gadsimta arhitektÅ«ra saglabājas klasteros, it Ä«paÅ”i blakus kolekcionāru birojam, kur atrodas SavienÄ«bas baznÄ«ca, Indijas valsts banka un austrumu ēka. Gleznainā Sv. Stefana baznÄ«ca (1829) ir vecākā Nilgiris baznÄ«ca, ar nelielām gotiskajām arkām, iegÅ«stot niedru pÄ«les un skaistus logus.

Senkapi atrodas ēkas aizmugurē, un no tiem peldbiksÄ«tes piedāvā tālu skatu un atmosfēru. SavienÄ«bas baznÄ«ca un Sv. TrÄ«svienÄ«bas baznÄ«ca, ar skaistiem vitrāžiem, sarežģītiem cirtainiem pÄ«lāriem un mierÄ«gām kapsētām, ir vērts dekko. No Ooty ir vairāki pārgājienu marÅ”ruti. Augstākā virsotne Zilie kalni, 8606 pēdas - Dodda Betta vai Big Mountain - atrodas tikai 10 km attālumā no Ooty, piedāvājot nepārspējamus Nilgiri diapazona vistas. Skaidros laika apstākļos var redzēt Ooty pilsētu, Ketty Valley, Coonoor un Wellington cantonment, Avalanche Dam un Mukurthi.

Wenlock Downs, Ooty populārākais piknika vietas, ir milzÄ«gs plaÅ”ums (20 000 akriem!) No undulating ainavu, kas kādreiz bija vieta Ooty Hunt. Å odien Downs ietver Gymkhana klubu, valdÄ«bas aitu saimniecÄ«bu un Hindustan Photo Films Company; lieliska pastaiga pa zālaugiem un klusiem ceļiem. Cairn Hill atrodas apmēram 3 km ceļā uz Avalanche Lake un patieŔām ir viens no pēdējiem sākotnējiem pastaigām. Ieejas ceļu kalnā papildina biezie ciprese koki, ar mierÄ«gumu, ko papildina tikai putni. Lieliska piknika vieta.

LavÄ«na ir skaists ezers, kuru pasargā Å”ola un pārpeldē ar avifauna. Sezonā karaļa redze ir kupolveidÄ«gajā Coonoor (apmēram 6100 pēdas) ar miglāju zaļumu no tējas krÅ«miem, kas asi sabojājas ar asiņu-sarkanu puisņēciju, violetu rÄ«ta krāŔņumu un zelta saulespuķēm. Coonoor ir svaigāks justies pret to, nekā Ooty, un tas ir brÄ«niŔķīgs variants tiem, kas zināmā mērā vismaz vēlas, lai viņu kalnu stacijas paÅ”i sevi. Rajas aizkustņi paliek nemainÄ«gi: sausserdzes namiņi ar nosaukumu "The Gables" un "Gorse View" sēž diezgan pāri lÄ«kumainajām joslām; tur ir Bedford un Elk Hill; un tur ir kapenes, kur daudzi pulkvedis Hughes un Miss Jones atpÅ«Å”as mūžīgajā mierā.

Coorg (Nmadhubala foto)

Viena no labākajām lietām, ko var paveikt Coonoor, ir pastaigas terasē pavadÄ«tā Sima parkā, padarot lēnu nolaiÅ”anos uz mazu ezeru pie gravas gultnes, brÄ«noties par 20. gadsimta 19. gs. Sākuma un 20. gs. Sākuma koku Ŕķietamo senatni. Parks tika izlikts 1874.gadā dziļā gravā, ar vējamām pedāpām, pergolas, lapenes, lilija dÄ«Ä·i un blÄ«vu Å”oku, kas no tām novieto. Tās brÄ«niŔķīgie koki - tik daudz kā tÅ«kstoÅ”i sugu, ieskaitot Birmu tÄ«kkoks, rudrakshs, sarkankoks, bērzs, spāņu Ä·irsis - tika nogādāti no Austrālijas, Kanāriju salu, Čīles, Patagonijas .... Law's Falls, kas atrodas no 180 pēdu augstuma, atrodas Mettupalaiyam Road, 7 km attālumā no Coonoor. Pārliecināties arÄ« par pilsētas koloniālo iestāžu vēsturi var bÅ«t arÄ« jautri. The Gateway Hotel, kad Hampton Manor, kad bija Hampton Manor, bija privāts, viesnÄ«ca un pēc tam privāta rezidence, pirms to nopelnÄ«jis kāds Austrālijas karavÄ«rs Kamerons, kurÅ” bija "likums sev paÅ”am. Neļrunas vadÄ«ts Wallvudas dārzs kādreiz tika pazÄ«stams kā Blair Athol pēc Skotijas galvenā ciemata, kurÅ” to uzcēla.

Vienā Kounoras pusē atrodas Velingtonas (3 km / 10 min) cantonment, kas atrodas prestižajā AizsardzÄ«bas dienestu personāla koledžā. Velingtona golfa laukums netālu ir ļoti populārs filmu komandās. Netālu no golfa laukuma atrodas Hidden Valley, lielisks pārgājienu marÅ”ruts. Tuvumā Rajas relikvijas tuvumā atrodas Sv. Džordža baznÄ«ca, kas atrodas tuksnesÄ« zilās smaganās. Ceļā no Ooty lÄ«dz Coonoor, ceļŔ vēja augstu virs sulÄ«gs ielejā, kur dzeltenā gorse un lavandas ziedi zied sezonā. Tas ir Ketty (8 km / 20 minÅ«tes no Ooty). Tas ir palicis lielā mērā neskarts; daži atceras, ka Shah Rukh Khan atrodoties vilcienā dziedot Chaiyya chaiyya nokļūst diezgan stacija Å”eit.

Anjum Hasan

Anjum Hasan ir romānikas "Lunatic" autore manā vadībā un dzeju grāmata Street on the Hill. Viņa dzīvo Bangalorā un ir gadījuma rakstura Ceļojumu programma Outlook Traveler.

"

Daļa:

Līdzīgas Lapas

add