Garākais tunelis pasaulē ir meistardarbs

2024 Autors: Ada Peters | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 15:37

Paradisiacal redzi Šveices Alpi ir godbijīgs brīnums. Nebūtu vēlams redzēt savus attēlus vai dzirdēt anekdotes, bet tikai izbaudīt skaistumu, kas dominē emocijas. Pirmais no daudzajiem Gotthardas pamatnes tunelis, dzelzceļa tuneļa, kas iet cauri Alpi ir viens no visvairāk adroit inženierijas projektiem vēsturē, kas tiek izpildīts burtiski zem Alpu.

Rupturing savu ceļu caur kalnu, 57 km ilgs tunelis aizvedīs pasažierus no Milānas uz Cīrihi mazāk kā 3 stundas. 15 gadi no nepārtrauktas pūles, pavērs ceļu pasaules garākajam tunelim, austojot savienojumus starp dienvidaustrumu un ziemeļeiropu. Lai sapņotu par realitāti, kalnračnieki šķērsoja dažas no vissmagākajām klintis uz šīs planētas.

Sāka 1996 un jāaizpilda līdz 2016Gotthard Base Tunnel ir meistardarbs.

1. Vairāk nekā 35 jūdzes garš tunelis šķērso Šveices Alpu sirdī. Tas tiek darīts, lai novirzītu pilsētas dvēseles satiksmi; tomēr ne vairāk, bet zemāk.

2. Šis process ietvēra lielākās šīs planētas urbšanas iekārtas, katra augstāka par 3 st., Urbšana 24 stundas diennaktī uz 6 gadiem.

3. Izņemot to, ka saskaņā ar Hoyle, tas ir plaši dārgs, kas maksā 7 miljardus ASV dolāru.

4. Ņemot vērā Šveices centrālās atrašanās vietas, katru gadu ieceļo 14 000 000 kravas automobiļu, automašīnu un citu transportlīdzekļu, kas rada satiksmes sastrēgumus, kas tikai palielinās.

Acīmredzamā alternatīva, vilcieni, jau ir iestrēdzis līdz tās jaudai.

5. Projekta ietvaros ir izveidoti divi atsevišķi tuneļi, no kuriem katrs ir daudz garāks nekā jebkurš pasaules kalnu tunelis, attiecīgi 21 jūdze un 35 jūdzes.

6. Kravas vilcieni tagad var pārvietoties ar izcilu ātrumu 100 jūdzes stundā, kas vairāk nekā divas reizes pārsniedz pašreizējo ātrumu; Pasažieru vilcieni būs pat ātrāk, līdz pat 155 jūdzēm stundā.

7. Šā tunelī esošie būvuzņēmēji, piegādātāji un celtnieki pamatoja katra izstrādājuma izmantošanas augsto ticamību.

Viņi ir lūguši nodrošināt vismaz šī gadsimta garu šā projekta funkcionalitāti. Tādējādi izmaksu un laika plānošana ir galvenais šī projekta faktors.

8. Tikpat daudz kā24 No šā Alpiem izrakts miljoniem tonnu akmeņogļu, kas varētu aizpildīt 16 futbola stadionus.

9. Eksponenciālas briesmas ir saistītas ar visiem, pamatojoties uz dažādiem akmeņiem Alpu apgabalos, temperatūras zonām, ūdens piepildītajām zonām un pasaules noslēpumaino terorām.

10. Katrā ārkārtas situācijā ir izveidoti divi pāri termināļi, kas atrodas cauruļu iekšpusē, lai mainītu dziesmas bez jebkādiem traucējumiem.

Turklāt avārijas apkalpei ir uzstādīti koridori, kas darbojas ātrāk katra attālumā 1000 jūdzes kopā ar evakuācijas ceļiem abiem tuneļiem. (Tuneļa būve ir balstīta uz divu cauruļu sistēmu)

Tā kā tuneļos vienmēr ir liela vieta kļūdainiem notikumiem, tomēr mēs neuzskatīsim, ka tas ir cilvēka dabas sastāvdaļa, lai improvizētu un izvairītos no tā, kas jau ir paveikts. Ņemot to vērā, padarot tik milzīgu tuneli, tik efektīva ir sasniegums pats par sevi.

Pielāgošana precizitātei prasīja tos izmantot GPS abos galos izveidot precīzas koordinātas.

Pagaidīsim vienu no neticamākajiem inženiertehniskajiem projektiem. 2016 būs humongous!

Par autoru

Shewali patīk gatavot. Viņa lielākoties ceļo, ja ne. Tas ir visiem ļaudīm!